来源：起点锂电大数据2019-01-22

从电池装机量来看，12月客车电池总装机量为4.9gwh，占动力电池装机量的比重为36.4%，排名前十的企业合计装机量为4649mwh，占整体的95%。...具体分析如下所示：2018年11月与12月客车电池装机量对比芜湖天弋：排名第7，环比增长7850%12月芜湖天弋新能源客车装机量为552台，电池装机量为111.3mwh，环比增长近79倍，排名从11月的第

来源：起点锂电大数据2019-01-08

从电池装机量来看，2018年国内新能源客车电池总装机量为17.3gwh，同比增长了21%。其中排名前十的企业装机量为16.6gwh，占整体的96%，行业高度集中。...目前产品以磷酸铁锂电池为主，主要应用在新能源客车领域，2018年江苏春兰动力电池总装机量为241mwh，其中客车电池占比达到96%。同时，公司也在积极开拓乘用车市场，产品将以三元电池为主。

来源：起点锂电大数据2018-12-21

不久，珈伟龙能又与金华青年汽车签署了电动客车电池采购协议，根据协议，本次合作框架总计签署动力电池系统配套电动客车项目20万kwh。...7月初，珈伟龙能与江苏陆地方舟签署了电动物流车电池采购框架协议，根据协议，本次合作框架总计签署动力电池系统配套电动客车项目2亿wh。

来源：起点锂电大数据2018-12-14

从1-11月数据来看，微宏动力客车电池总装机量为251.2mwh，排名第7，成为争夺2018年客车动力电池前十的实力选手。...从电池装机量来看，11月客车电池总装机量为2240mwh，占动力电池装机量的比重为25.15%，排名前十的企业合计装机量为2201mwh，占整体的98%。

来源：盖世汽车2018-12-13

据外媒报道，沃尔沃客车参与了一项研发项目，将废旧客车电池用作太阳能储能装置。目前，瑞典哥德堡（gothenburg）55路电动客车的废旧电池梯次利用用于太阳能储能装置。

来源：上海有色网2018-09-05

今年前7个月动力电池累计装机量19.32gwh，其中纯电动乘用车板块电池装机量10.12gwh，占年内动力电池累计装机的52.43%;纯电动客车电池总装机量6.053gwh，占年内动力电池累计装机量的31.36%

来源：第一电动网2018-08-21

客车电池以磷酸铁锂为主，但占比不高，锰酸锂、超级电容的产比也有一定的市场空间。18年7月的磷酸铁锂客车电池需求表现较好，达到98%。的三元化趋势很明显。...从车辆细分类别来看，18年7月乘用车电池装机电量约241万度，同比去年的115万度增长94万度;客车电池装机电量60万度，同比下降35万度;专用车电池装机电量39万度，同比下降9万度，乘用车表现较突出。

来源：第一电动2018-08-06

18年客车电池提升很快，磷酸铁锂的占比保持95%以上，18年第8批磷酸铁锂的电池的能量密度达到120以下为2%.。由于客车的竞争相对充分，大部分客车企业都能实现120的补贴鼓励要求。

来源：锂电大数据2018-07-30

不久，珈伟龙能又与金华青年汽车签署了电动客车电池采购协议，根据协议，本次合作框架总计签署动力电池系统配套电动客车项目20万kwh。...7月初，珈伟龙能与江苏陆地方舟签署了电动物流车电池采购框架协议，根据协议，本次合作框架总计签署动力电池系统配套电动客车项目2亿wh。

来源：第一电动2018-07-16

客车电池以磷酸铁锂为主，但占比不高，锰酸锂、超级电容的产比也有一定的市场空间。18年6月的磷酸铁锂客车电池需求表现较好，达到97%。专用车的三元化趋势很明显。...从车辆细分类别来看，18年6月乘用车电池装机电量约189万度，同比去年的95万度增长94万度；客车电池装机电量81万度，同比下降4万度；专用车电池装机电量20万度，同比增长4万度，客车变化力度较强。

来源：前瞻产业研究院2018-05-21

一般家用乘用车以及电动客车电池会在5年左右退役，出租车和物流车动力电池一般2年就会退役。据此判断，从2018年开始，我国将会有大量的动力电池进入报废期。...乘用车是主导市场，三元锂趋势明显2017 年1-10 月国内动力电池装机总量约18.1gwh，其中乘用车电池装机量达9.8gwh，占比54%(客车占比30%，与用车占比16%)。

来源：中信证券2018-05-04

自 2014 年之后，动力电池装机进入爆发增长期，动力电池的回收问题也逐渐提上日程。一般家用乘用车以及电动客车电池会在 5 年左右退役，出租车和物流车动力电池一般 2 年就会退役。

来源：崔东树2018-04-23

客车电池以磷酸铁锂为主，但占比不高，锰酸锂、超级电容的产比也有一定的市场空间。18年3月的锰酸锂客车电池需求表现较好，达到97%。 专用车的三元化趋势很明显。...从车辆细分类别来看，18年3月乘用车电池装机电量约158万度，同比去年的77万度增长80万度;客车电池装机电量45万度，同比增长32万度;专用车电池装机电量9万度，同比增长5万度，增长力度较强。

来源：王宁2018-04-16

如此反差，一是因为与电池本身的安全性有关，磷酸铁锂电池本身的安全性较高，与三元锂电池相比，所需要的隔热、防火、散热、阻热措施较少，二是因为磷酸铁锂电池多用于纯电动客车，客车电池箱多是标准箱，设计上要比乘用车的简单

来源：电池中国网2018-04-12

图2：第3批目录新能源客车电池类型分布情况140wh/kg以上电池系统能量密度已成新品主流从非快充类纯电动客车电池系统能量密度分布来看，第3批推荐目录的135款非快充类纯电动客车车型的电池系统能量密度普遍在

来源：中国化学与物理电源行业协会2018-04-09

锰酸锂从2017年开始，整体销售情况好于2016年，主要缘于三元材料价格一路上涨，不少厂家购买锰酸锂掺杂来提高锂电性能的情况增加，而从具体应用领域来看，锰酸锂电池不仅是新能源客车电池领域的主力之一，在专用车

来源：崔东树2018-03-20

2、客车厂家电池需求分析2018年1到2月份，客商厂家对电池的需求相对较强，其中比亚迪表现特别突出，2018年1到2月份，比亚迪课程电池容量达到整个客车电池用量的24%，而广汽比亚迪的客车车电池用量达到

来源：第一电动网2018-02-26

在较长时间里，电动客车电池布置依然是分布式，在目前的电池比能量水平下，制造成本与传统公交车相比依然居高;另外，客车总容量呈下降趋势，靠上量来下降成本空间基本没有可能。

来源：崔东树2018-02-14

客车电池以磷酸铁锂为主，但占比不高，锰酸锂、超级电容的产比也有一定的市场空间。18年1月的锰酸锂客车电池需求表现较好。专用车的三元化趋势很明显。...从车辆细分类别来看，18年1月乘用车电池装机电量约70万度，同比去年的8万度增长63万度;客车电池装机电量42万度，同比增长41万度;专用车电池装机电量16万度，同比增长15万度，增长力度较强。

来源：电新邓永康团队2018-02-14

新的政策条件下，客车企业资金成本压力会减小，会让它的财务费用减少。客车电池的能量密有利好也有低于预期的地方，但整体是利好的。...我们也跟客车厂也做了沟通，产业的理解140wh/kg的电池企业能做到的就不是特别多。政策这么调整有一点想延缓电池格局，不想让产业经营环境恶化。