来源：中国储能网2022-11-15

磷酸铁锂电池寿命与循环次数、使用方式、运行环境温度等因素相关，一般在5-10年居多，随着电动汽车和储能市场的爆发，未来行业将迎来动力和储能电池的大批量退役或报废。...我国是世界最大的锂电池生产国，锂资源对外依赖度高达70%。随着国际局势的动荡和地缘政治的不确定性，锂电池也成为部分国家制衡对抗的“武器”。

来源：高工锂电2022-10-11

动力电池回收市场持续“狂热”。（本文来源：微信公众号“高工锂电” id:weixin-gg-lb）高工锂电获悉，随着动力电池进入报废小高峰，叠加原材料价格高涨，电池回收行业进入爆发期。...7月，天赐材料公布的两则扩产公告均涉及回收，包括湖北宜昌10万吨锂电池回收项目及江苏10万吨铁锂电池回收项目。

来源：中国能源报2022-09-29

今年8月，格林美在投资者互动平台上表示，公司目前已与1000余家整车厂、电池厂及运营商建立了合作关系，布局超过200个回收网点，并计划在2022年回收近3万吨报废动力电池；5月，宝马集团宣布与华友循环携手在新能源汽车领域

来源：蜂巢能源2022-09-23

作为一家专业的锂电池新能源材料综合服务商，中伟股份为常青藤公司提供生产运营和技术支持。蜂巢能源则通过常青藤公司，将报废电芯拆解成黑粉后导入蜂巢供应商体系进行湿法冶金，进一步进行前驱体和正极材料制造。

来源：中国能源报2022-09-15

天风证券表示，动力电池回收作为锂电池后周期行业，需求有望受产业链景气传导而逐年走高，预计2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3吉瓦，2021-2030年，年复合增长率高达48.9%，未来有望呈现指数式增长

来源：中国能源报2022-09-15

天风证券表示，动力电池回收作为锂电池后周期行业，需求有望受产业链景气传导而逐年走高，预计2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3吉瓦，2021-2030年，年复合增长率高达48.9%，未来有望呈现指数式增长

来源：央视网2022-08-22

小余介绍，原来用的是铅酸电池，这回用的梯次电池是锂电池，性能上得到了提升。据了解，武汉地区有近4000名快递员使用了这种梯次利用电池。...专家介绍，部分消费者在报废车辆时，不清楚正确合规的报废途经，选择了资质不全的中间商，或由社会人员直接拆除电池包，使得电池流入非正规渠道，这也造成了电池溯源信息的中断。

来源：起点锂电大数据2022-08-16

2021年9月，恩捷在德布勒森投资1.83亿欧元建设锂电池隔膜生产基地，年产能达5万平方米，项目规划建设4条全自动进口制膜生产线和30余条涂布生产线。...格林美在今年5月17日宣布，和匈牙利驻上海总领事馆就新能源汽车用高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目投资事项，签署了《项目合作备忘录》，预计不久将会有项目落地的消息公布。

来源：中国能源报2022-09-15

天风证券表示，动力电池回收作为锂电池后周期行业，需求有望受产业链景气传导而逐年走高，预计2030年我国动力电池总退役量有望达到380.3吉瓦，2021-2030年，年复合增长率高达48.9%，未来有望呈现指数式增长

来源：北极星储能网2022-07-25

年处理新能源汽车退役电池、各种废旧动力电池、废旧数码类3c电池及报废电池材料能力约30000吨。...据了解，深圳市杰成镍钴新能源科技有限公司成立于2021年，是一家专注于退役新能源汽车动力蓄电池全产业链资源化综合利用的企业。

来源：北极星储能网2022-07-25

根据协议，双方将共同开发工程机械用锂电池系统，山河智能优先采购、推广格林美锂电池系统，尤其是优先推广梯级利用动力电池系统。...资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、三元材料再造、动力电池梯级利用的绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源，实现从绿色报废端到绿色产品端

来源：中工汽车网2022-07-07

在碳中和的背景下，第一波动力锂电池退役潮逐渐临近。上至电池生产厂商，下至终端利用企业，动力电池回收产业牵涉众多。若要有效开发这片蓝海，还需上下游企业共同发力。...按纯电动汽车动力电池使用寿命推算，2018年以前销售的约130万辆纯电动汽车将陆续进入报废期。数据显示，我国国内新能源汽车动力电池累计退役量已超过20万吨，预计到2025年将达到78万吨。

来源：鑫椤锂电2022-05-31

而以两轮车和便携式工具为主要应用领域的锰酸锂电池，虽然也有不小的退役量，但从回收价值和未来潜在报废量上来看，不如其他品类锂电池。...02未来5年，退役铁锂电池有赶超之势在四大种类锂电池的主要应用领域中，当前尤以动力领域市场增长较为迅猛，而动力电池材料体系又以三元和铁锂为主，目前铁锂以相对优势超越三元，但体现在电池退役量上，将是5-7

来源：电池中国2022-05-30

其韩国浦项动力电池回收基地2万吨废旧电池处理产线已于2021年完成建设并投入运营，加之其近期表示，将在匈牙利进行高镍前驱体生产及报废动力电池循环回收项目投资，打造欧洲工厂，格林美构建面向全球动力电池回收产业体系的路径逐渐清晰

来源：高工锂电2022-04-14

除了直接采购上游原料之外，特斯拉还在积极布局锂电池回收，目前已上线电池回收服务，承诺报废的锂离子电池将进行专门处理，实现锂电池原材料的100%回收利用。...可以预见，随着全球电动汽车销量进一步增长和动力电池产能进一步扩充，新能源产业链对锂资源的需求将呈指数级提升。

来源：中国能源报2022-04-14

报废回收阶段，电动汽车的回收可以核减排放5.1吨二氧化碳当量，使得生产阶段的排放可以核减为9.8吨，减少约34%。”...目前，国内部分动力电池厂商已未雨绸缪，降低生产过程中的碳足迹，以维持竞争力。宁德时代、远景动力、蜂巢能源、国轩高科等国内主要动力电池企业均已有所行动。

来源：中国能源报2022-04-14

报废回收阶段，电动汽车的回收可以核减排放5.1吨二氧化碳当量，使得生产阶段的排放可以核减为9.8吨，减少约34%。”...目前，国内部分动力电池厂商已未雨绸缪，降低生产过程中的碳足迹，以维持竞争力。宁德时代、远景动力、蜂巢能源、国轩高科等国内主要动力电池企业均已有所行动。

来源：北极星碳管家网2022-03-11

据统计，2021年中国动力锂电池出货量220gwh，2021年全球动力锂电池出货量为371gwh，全球占有率约59.3%。...目前新能源汽车领域尚未形成系统的碳足迹政策管理体系，建议有关部门从顶层设计出发，制定新能源汽车产业链碳减排中长期发展规划，明确各阶段减排路径和目标；制定从原材料到报废回收全产业链碳足迹管理办法，明确企业主体责任

来源：北极星储能网2022-02-20

随着大量新能源汽车动力电池进入报废环节，退役电池如何处理，成为迫在眉睫的发展难题。工信部先后发布实施《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》、《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》等一系列政策。

来源：中国能源报2022-02-16

报废回收阶段，电动汽车的回收可以核减排放5.1吨二氧化碳当量，使得生产阶段的排放可以核减为9.8吨，减少约34%。”...当前，汽车电动化已成不可逆的发展趋势，与此同时，锂电池需求量也迎来了爆发式增长。