来源：IT时报2021-04-29

去年年底，由大众汽车集团（中国）携手国务院发展研究中心、中国汽车工程学会联合编著的《中国汽车产业发展报告（2020）》（2020汽车蓝皮书）正式发布。汽车产业的“双碳”目标要走在国家前面。

来源：中国企业报2021-03-25

在《中国制造2025》《节能与新能源汽车技术路线图》《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》中提出了2020—2030年加氢站建设的规划。...全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提交了三项议案，其中两项与新能源汽车发展直接相关。

来源：高工氢电2021-03-15

从70mpa加氢站建设来看，高工产研氢电研究所（ggii）发布的《2021年中国氢电产业发展蓝皮书（1.0版）》显示，70mpa加氢站正逐步投建。...从70mpa配套技术与装备来看，南通神通新能源研发的70/35mpa车载组合式减压阀，已在国家机动车产品质量监督检验中心（上海）完成第三方检测，并取得测试报告。

来源：高工氢电2021-03-09

中汽中心拟投资19.9亿元，在天津东丽经济技术开发区建设新能源汽车检测中心，开展燃料电池、动力电池和电驱动三大板块的检测业务。...目前包括神力科技、科威尔、律致新能源、群翌能源、中极氢创等企业，均已参与到燃料电池测试设备市场中来。

来源：化工学报2021-02-18

氢能作为新能源领域的“明日之星”，已经逐步在全球范围内发展与推广。然而，安全性依然是氢能全生命周期的关键瓶颈问题，高压又是其中最为突出的风险要素，容易引发氢气泄漏、扩散，甚至燃烧、爆炸等重大安全事故。...“十三五”期间，我国氢能产业发展进入井喷期，国家先后发布《中国制造2025》、《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016年）》等多项政策，深入分析了氢能产业基础设施的发展现状，制定了其发展路线图。

来源：银隆新能源2021-02-03

”称号……成为行业未来的“铸剑者”根据中国社会科学院、中国产业与企业竞争力研究中心、社会科学文献出版社联合发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告（2020）no.9》显示，目前中国已成为新能源汽车保有量最多的国家

来源：吉林省商务信息中心2021-02-01

未来燃料电池有望在新能源汽车领域中占据重要的地位。自2016年以来，在财政补贴政策的持续推动下，我国氢燃料电池商用车产业获得快速发...2016年10月，中国标准化研究院资源与环境分院和中国电器工业协会发布的《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》首次提出了我国氢能产业的发展路线图。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-16

加快引进低排放汽车。继续推进电力和燃料价格公平。“我们能够成为世界领导者的一个很好的例子就是发展绿色氢工业。我们可以生产一些世界上最清洁的绿氢，并可能因此在国际市场上获得较高的溢价。...（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书” id：catarc_hydrogen）该计划主要内容为：把新西兰实现100%可再生能源发电的目标提前5年到2030年，并基于2025年的国家排放数据安排预算；投资

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-08-26

（包括pev和fcv）的机会，这也为之后的大规模生产（主要是纯电动车）做了准备，而奥运会期间运行了500多辆新能源汽车。...这听起来与其之前的“十城千辆”计划相似，当时十个试点城市的目标是在2009年部署至少1000辆新能源汽车，并获得中央政府的一次性购买补贴。

来源：第一锂电网2020-08-26

8月11日在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群“创新驱动新能源汽车产业发展”的主旨发言，再次道出了企业的坚守。...从宁德时代龙头带动、山海联动的锂电新能源产业，到由镍、钴原材料提取至正极材料、铜材料、锂电池、新能源汽车制造以及汽车、动力电池回收利用全闭环的产业链条，到加快建设的“电动宁德”，全力打造全国新能源汽车推广应用样板城市的孜孜求索

来源：智电汽车2020-08-20

8月12日，在2020年中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群发出呼吁称：新能源汽车产业相关的政策制定者、车企及消费者，不要起大早，却赶了个晚集。...众所周知，新能源汽车的风口是中国汽车对国外汽车实现弯道超车的最好机会，因此政府也是很早就开始通过政策、补贴等众多手段大力促进中国新能源汽车发展，但是中国新能源今年上半年表现并不佳。

来源：汽车电子设计2020-08-18

最近武汉举办的蓝皮书论坛上，众多行业大佬都点出，胜过燃油车的购买及使用经济性才是新能源汽车行业能否迅速发展的关键。我认为，当前动力电池阻碍新能源汽车行业的发展主要为以下几个因素。

来源：快科技2020-08-13

曾毓群说，ctc将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争，乘坐空间更大，底盘通过性变好，这是我们结构创新的方向。...8月12日举办的中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代正在研发一项新技术——ctc（cell to chassis），让电芯和底盘“合体”，抛弃电池系统原来笨重的外壳。

来源：腾讯汽车2020-08-13

近年来，新能源汽车及储能行业进入了快速发展期，但产业链配套设施仍不完善、关键资源供应不足，一定程度上制约了行业的长期发展。...8月12日，宁德时代董事长曾毓群在第12届中国汽车蓝皮书论坛上表示，他个人预计今年国内新能源汽车市场销量将被欧洲市场反超，并呼吁行业“不要起大早赶晚集”。

来源：腾讯汽车2020-08-13

新政明确指出，起售价30万元以上(含30万)的新能源汽车将不再享受补贴，但支持换电模式的车辆例外。...奥动新能源高级副总裁杨烨在8月12日中国汽车蓝皮书论坛上表示，奥动新能源未来会坚定不移的做换电，计划5年内布局5000座换电站。

来源：安全与环境学报2020-06-16

我国也高度重视氢能燃料电池汽车的发展，《中国制造2025》(2015—2025年)将节能与新能源汽车列为十大重点发展领域之一，提出“实现大规模、低成本氢气制取、存储、运输、应用一体化”的战略目标，要大力发展氢能

来源：能源发展与政策2020-04-21

根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，中国氢燃料电池车将达到1万辆；到2030年，氢燃料电池车保有量将达到200万辆，占全国汽车总产量比重约5%。...随后，同年3月26日，财政部、工信部、科技部、国家发改委等四部委联合印发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，强化作为加氢站的补贴力度；紧接着，4月8日，国家发改委发布《产业结构调整指导目录

来源：能源发展与政策2020-04-21

根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，中国氢燃料电池车将达到1万辆；到2030年，氢燃料电池车保有量将达到200万辆，占全国汽车总产量比重约5%。...随后，同年3月26日，财政部、工信部、科技部、国家发改委等四部委联合印发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，强化作为加氢站的补贴力度；紧接着，4月8日，国家发改委发布《产业结构调整指导目录

来源：佛山日报2020-04-20

如今，西方发达国家已将氢能上升到国家能源战略高度，氢燃料电池正在新能源汽车、热电联供、分布式发电、叉车电源、潜艇、航天等领域开始广泛应用。...按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》提出的目标，到2030年，燃料电池车保有量将达200万辆，加氢站数量达到1000座，产业产值突破1万亿元。

来源：氢云链2020-03-26

2015年开始，国家大力发展新能源汽车，公司因错失布局锂电池产业的最佳机会，与锂电池快速崛起失之交臂。尽管后来公司也进入锂电池领域，但已经与宁德时代、比亚迪等龙头公司拉开不小差距。...从2015年初，国家加速落地新能源汽车发展的相关政策，2019年3月，氢能首次被写进《政府工作报告》，随后大量政策的出台彰显出政府对于氢能产业发展的高度重视，氢燃料电池汽车更是作为国家重点支持的对象被推上了风口浪尖