来源：中国电动汽车百人会2020-07-20

广汽aion s排第二，比亚迪秦ev排第三，蔚来es6排第五。...看看5月新能源汽车销量排名：在自主品牌不占优势的插电式混合动力汽车销量中，华晨宝马、吉利沃尔沃、上汽大众、一汽大众、一汽丰田、比亚迪戴姆勒分列一、三、五、六、八、十，理想one夺得第三。

来源：高工锂电2020-07-16

自主品牌方面，广汽aion s、比亚迪秦ev、欧拉r1、长安e-star 入选，其中aion s进入top 5位列第二。...自主品牌电池车型上，除秦ev由比亚迪自身供应，长安e-star选择中航锂电外，广汽aion s和欧拉r1均选择了2家动力电池供应商。

来源：高工锂电2020-07-14

主要原因是受model 3、aions、蔚来es6、比亚迪秦ev、威马ex5、欧拉r1、长安逸动、小鹏g3、理想one、奔奔e-star、奇瑞eq1、北汽eu5、宝马530le等畅销乘用车装机带动。

来源：车东西2020-07-03

三元锂自燃频发 越来越多车型换装磷酸铁不仅是国外，进入夏季以来，环境温度越来越高，国内已经发生多起车辆自燃事故，比亚迪秦pro、广汽新能源aion s、吉利帝豪ev等都有类似案例发生。...进入2020年以来，随着无模组技术的出现，宁德时代、比亚迪等玩家先后推出了高能量密度的磷酸铁电池（如比亚迪的刀片电池），由此构成的pack能量密度已经达到140wh/kg。

来源：起点锂电大数据2020-06-24

本批次公告亮点如下：在乘用车领域，本批次公告共有15款车型配套磷酸铁锂，占比达到30.6%，其中包括北汽eu5、比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪e6等高端车型，由此可见，随着补贴退坡，各大主机厂积极布局磷酸铁锂版乘用车

来源：电池中国网2020-06-22

从新申报的车型来看，也主要是改装为主，除了新款比亚迪秦、比亚迪汉系列外，第334批《公告》中还出现了比亚迪e6搭载“刀片电池”的改装车型。

来源：高工锂电2020-06-10

根据新能源汽车产量，5月产量排名靠前的bev为model 3、aions、蔚来es6、比亚迪秦ev、长安逸动、威马ex5、奔奔e-star；phev车型为宝马530le、迈腾gte、帕萨特phev等。

来源：起点锂电大数据2020-06-03

搭载“刀片电池”的比亚迪“汉”，nedc标准下纯电续航达到605km。除了“汉”以外，比亚迪主力车型比亚迪秦、秦pro等也将由原先的三元锂电池更换为磷酸铁锂“刀片电池”。

来源：EV视界2020-06-02

随着中国市场的复苏，4月比亚迪秦ev蝉联亚军，销量达到5096辆，特斯拉model 3以11761辆保持在第一位，而广汽新能源aion s则以3586辆的成绩飙升至第四位。...在过去的两个月中，比亚迪的销量连续两月达到五位数，似乎再次找到了争取冠军的感觉。宝马的销量看起来有些不稳定，被比亚迪和大众汽车反超，落至第四位。

来源：凤凰视频、Nice好车2020-05-29

北极星储能网获悉，多家媒体报道，5月28日，广东深圳一辆白色比亚迪秦pro纯电动汽车起火，起火点位于车底左侧，明火超过车顶。...比亚迪客服表示：起火原因尚待检测。图片来自微博视频截图

来源：电池中国网2020-05-25

比亚迪秦、秦pro车型的故事比较曲折。在比亚迪秦推出之初，采用的就是磷酸铁锂电池。...比亚迪5款新车型配套磷酸铁锂在第333批《公告》中，比亚迪总共申报了6款新的乘用车型，其中比亚迪秦、秦pro和宋plus等5款新申报车型均搭载的是磷酸铁锂电池，且均为“刀片电池”。

来源：第一电动2020-05-12

比亚迪的主要搭载车型为比亚迪秦ev、比亚迪e2、元ev、宋ev以及秦pro ev，搭载量分别为107.5mwh、62.6mwh、49.2mwh、47.9mwh和42.2mwh，所用电池全部为三元材料。

来源：高工锂电网2020-05-11

2020年4月新能源汽车产量top10企业根据新能源汽车产量top10企业来看，4月产量较高的新能源车型主要有model 3、aions、蔚来es6、理想one、比亚迪秦ev、长安逸动、威马ex5、小鹏

来源：汽车之家2020-04-30

目前，比亚迪e5、比亚迪秦、比亚迪宋、北汽eu5、东风eq5070等部分批次车型已支持该服务，后续将接入更多品牌车型。

来源：汽车之家2020-02-13

像比亚迪秦dm、荣威i6新能源就更受网约车司机的青睐。

来源：第一电动2020-02-06

插混方面，除了主力车型唐dm，比亚迪秦pro dm和比亚迪宋/宋pro dm贡献了主要销量，两者2019年累计销量分别为16930辆和16067辆。...目前关于比亚迪2020年销量目标以及新车计划的消息还十分有限，仅知道6月比亚迪全新轿跑车型比亚迪汉将要上市。

来源：车东西2019-12-26

与此同时，动力电池产业的产能开始出现供不应求的情况，比亚迪董事长王传福曾在媒体采访过程中表示，当时比亚迪秦的订单量在3000台左右，而在订单期内，由于动力电池产能限制，比亚迪秦的产能只有1000台左右。

来源：汽车大事记2019-12-13

中国汽车流通协会最新发布的数据显示，3年车龄的新能源二手车，插电混合动力的保值率目前为45％左右，而纯电的只有36%左右，比亚迪秦ev和e5甚至还不到30%。

来源：车东西2019-12-09

2013年，比亚迪又推出了比亚迪秦，这款车外观辨识度极高并且能够享受新能源牌照和政府大额补贴，第二年就成为了全国插电式混合动力车的销量冠军。之后，比亚迪的新能源之路就开始进入上升期，相继推出了多款纯

来源：第一电动网2019-12-02

比亚迪方面，乘用车和客车的装机量分别为398mwh和23.6mwh。乘用车方面全部为比亚迪车型自用，全部搭载三元材料电池。随着比亚迪e2和比亚迪秦e3的产量拉升，乘用车装机量环比增长20.5%。