来源：北极星氢能网2023-03-07

建议扩大燃料电池汽车示范城市群，将经济基础好、氢源丰富、产业配套基础好的地区纳入燃料电池汽车示范城市群，先行先试，推广燃料电池汽车，建立覆盖城市群的低碳、清洁交通体系，用规模化带动高质量、低成本的燃料电池汽车产业发展

来源：氢云链2023-02-03

具体亮点如下：1）氢内燃机仅在船舶领域与燃料电池持平。在汽车及航空领域，燃料电池都占据了明显优势，仅在船舶领域氢内燃机与燃料电池基本持平。2）车企引领车用氢能国际专利发展。

来源：中检集团2023-01-12

在燃料电池整车方面，能够对新能源汽车领域的轻、重型车进行开发性试验；在燃料电池单体方面，能够模拟-40℃到80℃区间的环境温度，进行可靠性、耐久性等多项测试；在氢内燃机方面，可检测乘用车和商用车的燃料电池发动机的能力

来源：乘联会2022-12-23

而且氢内燃机在节能和环保两方面都不具备优势，该技术路线仅存在低成本降碳的应用价值。氢内燃机技术将在燃料电池成本优化前，实现氢能落地和产业减碳的目标。...氢燃料内燃机难点与燃料电池相同，节能环保效果不佳。当前，氢内燃机除发动机改造较为容易外，氢气的生产、储存和加注方面仍然面临与燃料电池车辆的相同问题。

来源：中国汽车技术研究中心有限公司2022-11-29

中汽研新能源检测中心的氢燃料电池检测始于2012年，致力于氢能及燃料电池领域检测认证、标准制定及测试技术研究，已建成亚洲最大的涉氢甲类试验大楼，试验能力覆盖“动力总成-系统-电堆-供氢系统-辅助系统-材料-仿真-氢内燃机

来源：辰隆科技2022-11-16

丰田汽车、康明斯、沃尔沃、戴姆勒等国际车企，已经在内燃机革新方面进行了多年的研发和储备，仅日本丰田就拥有5000多项氢能技术专利，多款纯氢内燃机已经进入商业化量产前期。

来源：辰隆科技2022-11-15

“氢直燃烧”发动机赛车完成24小时耐力赛，向世界展示了氢内燃机的强大实力和商业化前景。...在使用氢燃料与内燃机革新方面丰田汽车、马自达、本田、康明斯、沃尔沃、戴姆勒汽车等国际重要企业已经进行了多年的研发和储备，在日本仅丰田汽车就拥有4000多项氢能技术专利，丰田汽车总裁丰田章男曾驾驶一辆新款

来源：北极星氢能网整理2022-11-14

北汽首台氢内燃机近日，北汽集团首台氢内燃机点火成功，向实现高效零碳发动机迈出了关键的一步。据悉，北汽研究总院与北京工业大学成立联合工作小组，完成氢内燃机关键系统的仿真分析和设计开发工作。

来源：氢云链2022-09-30

储氢已不容易，叠加效率不高，导致氢内燃机汽车“短腿”。（4）配套问题。当年仅有宝马孤身奋战，供应链上没有相应的企业配合，技术迭代难以为继。...宝马氢内燃机车型的再尝试宝马已是氢内燃机车型的“老玩家”了，其bmw氢能7系早在2006年就亮相全球。

来源：中材科技2022-06-27

不同于传统燃油内燃机，氢内燃机以氢气为燃料，按照“吸气—压缩—做功—排气”四个冲程来完成化学能向机械能的转化。...近日，搭载苏州有限210l储氢瓶组的全国首台商业化氢内燃机重卡隆重亮相，该款车型由中国重汽、潍柴动力联合发布，为中国重汽全新一代高端重卡，配备潍柴动力自主开发的13l氢内燃机，可商业化应用到港口、城市、

来源：北极星储能网2022-06-15

据了解，氢内燃机基本原理与普通天然气发动机一样，按照“吸气—压缩—做功—排气”4个冲程来完成化学能向机械能的转化，只是氢内燃机里的燃料是氢气。...北极星储能网获悉，6月15日，中国重汽、潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡，这一不用油、不用电的新能源汽车，可商业化应用到港口、城市、电厂、钢厂、工业园区等特殊运输工作场景。

来源：氢云链2022-04-13

在下游应用中，国内积极探索了hcng汽车、掺氢天然气发电、天然气掺氢内燃机、民用掺氢天然气等应用，其中又以“氢进万家”为代表的民用天然气掺氢最受关注，如国电投天然气掺氢项目、山东和佛山“氢进万家”项目。

来源：盖世汽车资讯2022-03-23

swri的传动系统设计部门探讨潜在方案，以应对这些挑战，如提高现有氢内燃机概念的效率。...长期以来，研究人员一直致力于在内燃机中使用氢气，以代替汽油、柴油和天然气，减少二氧化碳排放。氢的火焰传播速度快，在内燃机中燃烧状态良好，然而由于其点火能量低等特性，还需要克服一系列挑战。

来源：吉利动力2022-03-21

接下来吉利汽车集团动力研究院将致力于研发更高效率的氢燃料发动机，同时兼顾高动力性和低排放；致力于将高效氢内燃机推向市场应用，助力汽车行业出行端早日实现碳中和。...因此，氢内燃机是推动传统内燃机各种应用领域升级转型、助力碳达峰和碳中和的重要技术方向。

来源：品玩2022-03-09

氢能源车主要有氢燃料电池与氢内燃机两种形式。...氢内燃机与燃油车相似，只不过把燃料变成了氢气，发动机与此前的汽油发动机、天然气发动机有共同之处，整体来说成本只比燃油车稍高一点，但缺点也不少，首先他并不能具备电车般的加速，同时存在发动机的噪音；其次，氢气会使一般金属发生

来源：新浪汽车2021-11-04

未来，我们不仅仅能享受氢燃料电池带来的“宁静猛兽”，也能享受到氢内燃机带来更澎湃的驾驶激情。...但就目前量产车来看，氢燃料电池技术发展的更迅速，同时氢能源的化学能到电能到机械能的转换（无大量的热损失），相比氢内燃机化学能到机械能的能量转换效率更高，而且省去了内燃机中的机油润滑系统和散热系统

来源：香橙会研究院2021-08-18

1979 年，宝马汽车集团研制的第一辆氢内燃机汽车实现上路，并在后续时间里陆续推出多个系列的氢内燃机汽车。...2004 年，美国福特公司开发的混合动力汽车搭载了氢内燃机作为动力源；2006 年，将研发的氢内燃机 v-10 发动机投入生产；并在 2007年开发出氢内燃机公交车。

来源：中国能源报2021-08-11

不过从全球来看，氢内燃机这一技术仍未迎来规模化应用，仍处于初期的实验室研发状态。采访过程中记者了解到，早在20多年前，宝马汽车就已经进行过氢内燃机研发探索。...契合降碳理念不同于氢燃料电池的工作原理，氢内燃机与传统的汽柴油车用发动机类似，同样是将化学能转化为机械能，只是燃料变成了氢气而非化石燃料。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

然而，由于氢内燃机有各种问题无法解决，因此氢内燃机汽车并没有得到商业化发展。当燃料电池时代来临的时候，宝马也没有落下。...宝马曾开发液氢内燃机技术据势银氢电产业聚焦了解，宝马汽车在1978年就已开始氢动力单元的研究，并于1980年代推出了氢内燃机乘用车，由林德配套液氢储氢罐及相应的供氢系统。

来源：科学通报2020-08-27

氢能利用主要为氢内燃机和氢燃料电池, 火箭、航空、船舶等大型氢内燃机技术已基本成熟, 其能量利用效率远超汽油内燃机. 用氢燃料电池作为汽车动力也在蓬勃发展, 以日本为代表氢能利用已初具雏形.