来源：中国船舶六〇五院2023-08-14

这是中国船舶六〇五院继福建海电运维5系列后再次承接的两型36米级6系列海上风场运维作业船舶，其中一型为钢铝混合双体运维船，一型为全铝合金高速双体运维船，6系列双体运维船针对顶靠安全性、登乘可靠性、作业高效性等进行迭代升级

来源：中交风电2023-07-13

鉴于该船耐波性好，靠泊能力强，抗风浪强等优点，本次改造主要增加进口波浪补偿栈桥、折臂吊机、海缆缆盘及控制系统、四点锚泊定位系统，使其成为具备海上风场运维、海缆铺设及维修功能的多功能海上风电运维船。

来源：欧洲海上风电2023-07-05

近日，由沃旭能源等牵头的联合体发起了一个研究项目，将设计并制造全球首艘用于漂浮式海上风电运维的氨动力运维船。...众所周知，海上风电就地制氢是未来解决海上风电远距离输电和消纳问题的技术路线之一。

来源：船艇界2023-07-03

北极星风力发电网自“船艇界”获悉，近日，江龙船艇控股子公司澳龙船艇承建的两艘虹茂新能源32米全铝合金风电运维船举行开工仪式。该项目是双方继两艘30米钢铝复合风电运维船后的又一次合作。...该船有可靠的母型船验证，具有良好的操纵性、耐波性和抗风浪能力，可满足复杂海况下风电运维作业以及人员、物资运输。相关阅读;33米高速风电运维船开工！

来源：澳龙船艇2023-06-30

打造了包括国内首艘cat-swath双模式风电运维船在内的多艘高端化、专业化的风电运维船，助力国内海上风电高质量发展。...当前海上风电已经成为主流新能源类型，中国海上风电装机规模连续多年位居全球首位，澳龙船艇结合市场需求，发挥高性能铝合金船艇的品牌优势，加快布局风电运维船等特种应用场景高端船型，与国内多家知名风电企业合作，

来源：电联新媒2023-06-26

运维主要依赖海上风电运维船，我国目前海上风电运维以单体船为主，与双体船相比在安全性与作业效率上还存在一定差距。

来源：海上风电观察2023-06-13

海上风电观察获悉，近日，海南海鲲风电运维科技有限公司与临高海荃新能源游艇制造有限公司一次性签订3艘36m钢铝复合双体风电运维船建造合同。...据海上风电观察查询，海南海鲲风电运维科技有限公司为海南乐虎商务服务有限公司、海南海鸿船舶科技有限公司和李施正个人投资成立的新公司，公司于2023年5月18日成立，业务涉及港口货物装卸、海上风电相关系统研发

来源：《风能》2023-05-26

根据海上风电建设维护的周期规律，风电运维船的租金在每年年初涨幅较大。图 5 全球风电运维船日均租金月度变化数据来源：克拉克森，中国船舶集...图 3 全球风电运维母船及运维船近年签单情况数据来源：克拉克森，中国船舶集团经济研究中心整理图 4 全球运维母船及运维船近年手持订单交付计划数据来源：克拉克森，中国船舶集团经济研究中心整理3.船东对风电建设船性能要求更高海上风电机组大型化的加速迭代

来源：中集海工人2023-05-11

活动期间还举办了“海上风电运维船设计及创新”论坛，各合作单位将共同推进海上风电运维船舶装备高质量发展。...5月9日，中集集团旗下集风新能源科技（广东）有限公司（以下简称“中集集风”）建造的“量海101”海上风电运维船顺利下水，该船投运后将大幅提高广东省“十四五”海上风场运维效率，为海上风电运维作业提供更有力的安全保障

来源：北极星风力发电网2023-05-06

该船是海荃游艇承建的首艘钢铝复合风电运维船，将服务于广东汕头、阳江、湛江等近海海域，用于海上风电场运维服务。 该船总长35米，型宽8.5米，主船体采用钢质，甲板室采用铝合金，全电焊工艺成型。

来源：《风能》2023-04-11

我国海上风电开发始于长江三角洲海域，当时项目离岸距离近、规模小，海上风电运维工作采用的是小型舢板船，通过手摇柴油机提供动力，长度基本在10米左右，这可称之为第一代风电运维船。

来源：北极星风力发电网2023-04-04

公告显示，中交海峰风电发展股份有限公司招标9艘ctv风电运维船建造工程项目，包括3艘33米级高速双体铝合金风电运维船和6艘40米级双体钢铝风电运维船。

来源：南通海事2023-03-20

海上风电观察从“南通海事”获悉，在南通如东近日开展的“海上风电运维高质量选船”活动中，一艘海上风电运维船因不满足《江苏如东风电业主单位高质量选船机制》最低标准，成为首艘被风电业主单位退场的船舶。

来源：北极星风力发电2023-02-23

2月18日下午，湛江风电公司“湛风运维002”海上风电运维船交船暨首航仪式在湛江市徐闻外罗港码头举行，作为目前广东区域吨位最大的海上风电运维船“湛风运维002”将为湛江风电公司开创海上风电全域交通新格局扛起海上风电发展新使命提供有力支撑

来源：中国海装2023-02-09

近年来，随着国内海上风电装机容量不断攀升，海上风电运维市场的潜力逐渐显现，同时也对海上风电运维作业提出了更高要求。...2月9日，中国船舶集团海装风电股份有限公司（下称“中国海装”）与英辉南方造船（广州番禺）有限公司签订了海上风电专业运维船建造合同。

来源：澳龙船艇2023-01-16

该船是由三峡新能源海上风电运维江苏有限公司（以下简称：江苏运维公司）投资建造的国内第一艘cat-swath双模式风电运维船，同时也是江苏运维公司的首制船，将服务于三峡能源江苏海域所辖风电场，推动三峡能源海上风电运维进入新时代

来源：中节能风力发电股份有限公司2022-12-27

“融星096”海上风电运维船为铝合金双体结构，总长32.3米，型宽10米，采用德国进口主机，双机双桨推进，设计航速25节。...12月22日，由风电阳江公司投资建造的中国节能第一艘海上风电专业运维船“融星096”在广东中山顺利交付，阳江海上风电项目进入专业化运维新时代。

来源：北极星风力发电网2022-10-17

广东华电福新阳江海上风电有限公司运维船舶租赁服务（第二次）招标公告

来源：中集集团2022-08-23

，具有良好的适航性、耐波性、快速性、操纵性和安全性，可大幅提高海上风电运维效率，进一步提升国内风电运维船行业的专业化水平，为海上风电运维作业提供更有力的安全保障。

来源：北极星风力发电网2022-08-18

目前市场上的运维船大多是低速单体交通船，该类型船舶耐波性比较差，专业运维船比较少，更没有在役专业运维母船，所以，很难在复杂海况下执行海上风电运维任务。第八，缺少专业的运维码头。