来源：高工氢电2021-03-15

燃料电池的技术进步取决于材料。国产关键材料能否突破，对于国内燃料电池行业未来发展非常关键。...目前东岳dmr100燃料电池膜已满足量产车型需求，并获得iatf16949验证。在2020年，科润的质子交换膜nepem-3015系列配套的燃料电池发动机通过国家机动车产品质量监督检验中心强检。

来源：高工氢电2021-03-12

从燃料电池系统零部件来看，dc/dc基本实现国产化，2020年国产空压机市场份额超过90%，氢气循环泵实现批量上车。...“只有实现燃料电池全产业链共同降本才能推动燃料电池汽车的市场化。”上述系统公司负责人在接受高工氢电调研时坦言，当前市场化破局的难点就在于推动上游燃料电池零部件企业一起降本，特别是bop辅件的降本。

来源：势银能链2021-03-09

该项目主要生产电堆、双极板、膜电极等燃料电池零部件。...图片来源：势银（trendbank）在11个燃料电池项目，燃料电池系统及电堆项目7个，占比约64%；燃料电池车项目3个，占比约27%；燃料电池分布式热电联产装备项目1个。

来源：吉林省商务信息中心2021-02-01

在国家政策的大力支持下，我国已经发展了一批拥有核心技术的燃料电池和燃料电池汽车生产企业，并且企业开始布局燃料电池零部件、制氢、储运、加氢站等产业链各个环节。

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-01

在由势银主办的“2020势银氢能与燃料电池产业年会”——“新政下燃料电池电堆企业突破之路”、“新政引导下，燃料电池零部件技术与市场选择”两大圆桌论坛上，现场嘉宾围绕着以下问题进行讨论，分享各自的观点和经验

来源：氢云链2021-01-25

（3）根据汽车零部件产业发展经验，外企在落地时可能会带着自己体系内的零部件企业一起落地，从而对国内零部件厂商造成一定的冲击，促进国内燃料电池零部件市场竞争，提高市场化水平和市场透明度。

来源：高工氢电2021-01-21

数据统计显示，现在的性能跟五年前相比，所有主要的性能指标都有大幅的提升，比如核心指标燃料电池寿命提升了300%。国产燃料电池零部件的产业链已经建立，系统集成能力大幅增强，头部企业正在形成。

来源：喜玛拉雅2021-01-20

2020年12月28日在喜玛拉雅集团年会现场签订了多份采购合同，为了满足喜玛拉雅集团2021年的生产经营需求，将对其中1000台/套的电堆、电气系统、结构等部份进行采购招投标；本次供应链招标大会主要招标产品有

来源：中国能源报2021-01-20

记者在采访中了解到，近年来我国燃料电池产业发展迅速，相关企业布局已逐步延展至产业链各个环节，从最初的电堆、燃料电池系统延伸至各大核心零部件领域，催化剂、质子交换膜等核心零部件也已吸引了大量资本青睐。

来源：中国能源报2020-11-25

除此之外，新政策对燃料电池零部件自主化有相关加分规定，并提升了技术性能指标，因此各地政府对本地企业的零部件自主化要求进一步提高，导致企业申报门槛太高，部分企业需淘汰落后产能并进行重整。

来源：北极星氢能网2020-11-02

未来，三方将在全国范围内就氢燃料电池汽车关键零部件的生产、研发及供应链等多方面展开深度股权合作和产业合作，通过优势互补共同参与氢燃料电池零部件市场角逐。此次签约为三方战略合作的最新进展。

来源：爱尔铃克铃尔、势银氢电产业聚焦2020-10-30

爱尔铃克铃尔将开发 20 多年与燃料电池电堆相关的资产注入合资公司，其中包括 150 多名员工、150 余项专利、研发和专业技术、燃料电池零部件业务和数个高功率密度燃料电池电堆平台。

来源：高工氢电2020-09-22

韩旭还透露，后续舍弗勒还会发展热管理模块、空压机气膜轴承、引射器和控制单元，“我们将通过常规汽车零部件生产的标准，去开发燃料电池系统的核心零部件并进行批量化生产。”

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-22

本次政策强调了城市群的意义，鼓励申报城市群或参与多个城市群，提高了“十城千辆”的可玩性，强强联合推动各地产业互补，一定程度上加强了国内燃料电池零部件和原材料方面的内需；4....（来源：微信公众号“势银氢电产业聚焦” id：energylink）9月21日，势银氢电产业聚焦从财政部官网获悉，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委、国家能源局正式联合发布“关于开展燃料电池汽车示范应用的通知

来源：中国能源报2020-09-10

大洋电机在半年报中坦承：“目前，国内市场燃料电池原材料多由国外进口，成本高企，因此突破技术壁垒、加速燃料电池零部件国产...wind统计数据显示，截至目前，在a股上市的涉氢企业共34家，覆盖了零部件制造、氢制备、燃料电池、整车生产、加氢站等氢能产业链相关领域。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，多家企业业绩受到冲击。

来源：中国能源报2020-09-09

大洋电机在半年报中坦承：“目前，国内市场燃料电池原材料多由国外进口，成本高企，因此突破技术壁垒、加速燃料电池零部件国产...wind统计数据显示，截至目前，在a股上市的涉氢企业共34家，覆盖了零部件制造、氢制备、燃料电池、整车生产、加氢站等氢能产业链相关领域。今年以来，受新冠肺炎疫情影响，多家企业业绩受到冲击。

来源：北极星氢能网2020-08-13

安徽中能元隽氢能科技股份有限公司经营范围为：燃料电池系统技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让；氢燃料电池、其他燃料电池零部件制造及销售；新能源汽车动力系统集成和销售；自营或代理各类商品和技术的进出口业务

来源：势银能链2020-07-28

叶思宇认为，燃料电池一些关键的技术，与国外有不小的差距。国家发布了以奖代补的政策中提到了燃料电池零部件和材料，证明了其关键地位。燃料电池产业化是一个系统工程，比锂电池更复杂。

来源：北极星氢能网2020-07-02

2、襄阳市目前已形成完备的整车生产制造能力，对燃料电池零部件的能力，产业链方面还有欠缺，采购本土企业整车，对后续吸引零部件企业进驻，形成全产业链的能力有极大益处。

来源：大同日报2020-06-09

正在忙乎的员工小姚说，他们的生产线2019年10月建设完成，集燃料电池零部件金属双极板的冲压、清洗、焊接、镀层、密封，以及燃料电池装堆与封装等工序于一体，最大的亮点是自动化生产+自动化检测，投产后可实现年产