来源：中国能源报2023-02-20

市场需求旺盛虽然备受争议，但增程式电动汽车市场表现亮眼。...近日，中国汽车工业协会联合相关单位编写并发布《中国增程式电动汽车产业发展报告》（以下简称《报告》）指出，伴随着新能源汽车发展和增程式技术路线的优势逐渐显现，越来越多的国内车企开始布局增程式产品。

来源：马哥能源频道2023-02-09

新能源车企也开始加入“群聊”。2022年末，江西江铃集团新能源汽车有限公司，同意就ev3车型开展钠离子电池前期适配性预研工作，这种应用钠离子电池的车型有望在2023年上市销售。...2021年7月，宁德时代提出，想将钠离子电池应用到电动汽车上。到2022年7月，宁德时代推出第一代锂离子电池，暴露了钠离子电池的短板，就是同样的体积，储存的电量少，即能量密度较低。

来源：石油Link2023-01-17

中国是全球最大的电动汽车市场，本土石油企业也抓住趋势，展开前瞻布局。...在刚刚过去的2022年，比亚迪可谓是做到了全球瞩目，不仅成为首个正式宣布停产燃油汽车的车企，还成功夺得了新能源汽车销量第一的桂冠。

来源：北极星输配电网2022-11-11

事实上，不仅小鹏汽车，比亚迪、长城、广汽等车企也加快推出800v架构或规划。快充技术的高速发展，同时所带来的电动汽车快充充电电网瞬时供电压力将更进一步增加。...若车主每日将其电动汽车中50kwh“反卖”给电网，天津电价差最高为1.5元/kwh计算，其每次最高可获利75元。但是，电池包身为电动车最贵的部件，电池只要有充放，就会有损耗。

来源：中国能源报2022-10-27

多国车企纷纷布局stellantis官方消息显示，该公司“循环经济战略”将通过“重塑、维修、再利用和回收”的方式，在“尽可能提高效率”的同时“保护稀缺自然资源”。...stellantis循环经济事业部高级副总裁alisonjones表示，未来将把电动汽车中回收再利用材料的应用比例提高至35%以上，并根据不同车型进行调整，尽可能增加汽车中的回收材料比例。

来源：电池中国2022-10-18

政策利好v2g中国是全球最大的电动汽车市场，已连续7年保持电动汽车产销量第一，而且快速发展的势头依然强劲。但是，国内电动汽车保有量迅速攀升的同时，车辆充电也给电网带来不小的压力。...在此之前，国家能源局还提出，将鼓励车企研发具有丰富车网互动功能的新能源汽车，促进人、车、桩、网、云等各环节的融合衔接，支持运营企业增大双向充电桩的建设力度。市场潜力和挑战并存欧洲对v2g调峰寄予厚望。

来源：中国能源报2022-10-13

今年以来，a级电动汽车市场也正在放量。有车企人士对记者表示：“销量对于新造车企业至关重要，但低价路线也意味着低的毛利率，长期来看并不利于企业发展。”

来源：北极星储能网2022-10-12

据了解，未来通用汽车gm energy公司仍将重点放在电动汽车上，并将双向充电、车到户 (v2h) 和车到电网 (v2g) 应用列为 gm energy 的主要任务。...而这样的业务布局，不难让我们联想到另一家车企特斯拉。据了解，特斯拉除了电动汽车主营业务之外，正在全球多个国家推广使用光伏储能参与电力交易的虚拟电厂业务。

来源：中国能源报2022-10-12

今年以来，a级电动汽车市场也正在放量。有车企人士对记者表示：“销量对于新造车企业至关重要，但低价路线也意味着低的毛利率，长期来看并不利于企业发展。”

来源：中国能源报2022-08-25

据悉，该公司2022年第一季度生产的电动汽车中近50%采用了磷酸铁锂电池。...特斯拉ceo马斯克表示，出于对镍长期供应可得性的担忧，该公司将考虑在更多电动汽车上配套磷酸铁锂电池，“镍原料供应是我们在电池量产过程中最为关注的问题，这也是我们计划将标准续航版的电动汽车搭载铁锂电池的原因

来源：北极星储能网2022-08-19

北极星储能网获悉，8月19日，据外媒报道，丰田汽车北美销售执行副总裁杰克-霍利斯（jack hollis）接受采访时表示，目前的电动汽车市场还不够成熟，消费者从传统燃油车转向纯电动汽车的速度，可能不会像一些车企预期的那么快

来源：电池中国2022-08-15

最新数据显示，特斯拉2022年第一季度在全球生产的电动汽车中，有近50%车型都采用了磷酸铁锂电池。特斯拉在磷酸铁锂电池车型方面大获成功，国际车企有目共睹。...，足够满足国际车企的需求。

来源：中国能源报2022-08-11

lg新能源相关人士在公司电话会议上表示，随着电动汽车用圆柱形电池销售增加，汽车制造商客户多款新车型的推出，ultiumcells俄亥俄州工厂第一阶段产量的增加，预计今年下半年营收将有显著增长。...磷酸铁锂的安全性与性价比高过三元材料，逐渐成为电池厂商及车企的主要选择。

来源：新华网2022-08-09

当前很多新能源车企瞄准高压快充技术。招商证券的相关报告指出，充电补能体验正无限接近燃油车的加油。...“我预计，到2025年新销售的电动汽车中，六成为充电，四成可充可换。我们会在2022年至2024年期间每年最少导入两款可充可换车型，形成多元产品矩阵，满足用户不同需求。”蔡建军说。

来源：中国能源报2022-07-28

在2021年1月1日起实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中，增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。...目前各家车企只能通过技术提升来降低起火发生概率，同时为人员逃生和救援争取更多时间。”上述业内人士指出，“既然客观存在一定的起火概率，车企在宣传时就应避免误导消费者。”

来源：人民日报海外版2022-07-25

报道称，2021年，东盟国家电动汽车市场总规模达到近5亿美元，到2027年预计将突破26亿美元。而中国车企早在数年前就已看准商机，在新加坡电动汽车市场播下种子。...受到多国消费者青睐《福布斯》杂志近日的一篇文章称，欧洲的大众化电动汽车市场仍处于相对“真空地带”，中国汽车制造企业正在向这一市场发起冲击。

来源：电池中国2022-07-14

（来源：微信公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：马斯克斯）近日，有报道称，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达的磷酸锰铁锂电池已在今年上半年通过电池中试环节，正在送样品给车企测试，其中宁德时代计划于今年下半年量产该产品

来源：中国能源报2022-07-14

配套基建严重缺失不过，虽然印度政府目标明确，国内外车企也“热情高涨”，但实际上，印度电动汽车市场的发展情况却远不及预期。...本土车企伺机而动除了跨国车企，印度本土企业更是动作不断。今年5月，印度汽车零部件制造商宣布，与德国汽车生产商大众签订了合作协议，大众将为电动汽车提供电池系统零部件、动力电池等产品。

来源：北极星储能网整理2022-07-06

公司致力于通过先进的锂电池集成技术，为中国乃至全球新能源车企提供电动汽车电池包解决方案。公司建立了电动汽车电池包领域完整的研发...上海恩力动力技术有限公司成立于2019年，是一家高性能动力电池研发商，专注于从事高性能动力电池（全固态电池）研发、产业化及销售，主要产品为纽扣式电池、中型软包电池，针对电动汽车市场为大型软包动力电池。

来源：北极星储能网2022-06-30

其中，特斯拉车型pp100平均值为226，即j.d. power在每百辆特斯拉电动汽车中发现了226个问题，在整体品牌排名中排在倒数第七。...相比之下，别克是出厂质量最高的车企，道奇和雪佛兰紧随其后，分别位列第二名和第三名。此外，极星（polestar）在整体品牌排名中垫底，pp100高达328。