来源：智研咨询2024-12-26

磷酸铁锂电池因其成本效益高、循环寿命长和安全性好等特点，在储能和新能源汽车领域得到了广泛应用。随着新能源行业的持续景气，特别是纯电动汽车在全球汽车市场的份额逐渐攀升，磷酸铁锂电池装车量持续上升。

来源：中能传媒研究院2024-12-23

；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。...这一创新模式将电动汽车作为分布式储能单元，不仅能提升电力系统的灵活性，还能助力电动汽车普及和智能化发展，为实现地区低碳目标提供支持。

来源：醇氢生态科技2024-12-23

同时，甲醇在自然环境下是液体，储运用便捷，以甲醇作为能源的醇氢电动技术，可以有效解决极寒气候条件下纯电动汽车续航里程衰减问题，是北方新能源的最优解。...相信朝阳一定会成为立足辽宁，覆盖东北、蒙东、冀北等重点区域市场的醇氢电动新能源汽车制造基地及推广应用示范区。我国北方地区冬季气温低，电池的性能大幅降低，直接影响纯电动汽车续航里程。

来源：天水市发展和改革委员会2024-12-17

文件明确，纯电动汽车(七座以下)充换电服务收费按充电电度收取，收费标准为0.50元/千瓦时(不含电费)。此收费标准为最高限价，下浮不限。鼓励充换电设施经营企业对充换电用户实行各种优惠政策。...一、我市纯电动汽车(七座以下)充换电服务收费按充电电度收取，收费标准为0.50元/千瓦时(不含电费)。此收费标准为最高限价，下浮不限。鼓励充换电设施经营企业对充换电用户实行各种优惠政策。

来源：氢动科技2024-12-17

立足本地氢能供应能力、产业环境和市场空间等基础条件，结合道路运输行业发展特点，重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场应用空间，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式

来源：上海市发展和改革委员会2024-12-16

7.按照《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》（沪发改规范〔2022〕12号）规定，安排经审核通过的2023年电动汽车充换电设施设备补贴及2024年第三季度电动出租车充换电补贴，由市节能减排专项资金安排

来源：我的电池网2024-12-16

也就是说，到2026年，全球电池均价将较2023年下降近50%，将帮助电动汽车在美国实现无补贴情况下与燃油车成本持平。2030年，电池价格可能进一步降至64美元/kwh。...其中，2024年1-11月，插电混动车型新车降价幅度达到1.5万元，降价力度达到8.5%；纯电动车型新车降价幅度达到2万元，新车降价幅度达到10%；增程混合动力车型新车降价力度达到1.58万元，降价力度达到

来源：NE时代新能源2024-12-11

德国财政部发言人称，自2016年以来，针对电动汽车的补贴接近100亿欧元。不仅是德国，法国、英国、意大利、荷兰、冰岛、匈牙利等多国均有不同程度的补贴政策，荷兰甚至一度上调补贴额度。...德国从2016年开始，就推行补贴政策，对4万欧元以下的纯电动和插电混动汽车，分别获得6000欧元和4500欧元补贴；4至6.5万欧元的纯电动和插电混动汽车，分别获得5000欧元和4000欧元的补贴。

来源：宁德时代2024-12-11

同时，双方宣布在两个战略方向建立长期合作：第一，制定大胆的技术路线图以支持stellantis集团先进纯电动汽车的发展；第二，积极探索新的合作机会以进一步提升电池价值链。...2023年11月，stellantis集团与宁德时代共同签署了一份非约束性谅解备忘录，旨在服务stellantis集团在欧洲的电动汽车制造，为其提供本地化的磷酸铁锂电芯和模组。

来源：北极星储能网2024-12-04

traveras当时表示，随着公司更多地从传统燃油车转向电动汽车，“非常有信心2024年会比2023年更好”，而且当时stellantis计划在2024年全年推出约20款新产品，包括推进在2024年将其首款纯电动汽车推向美国市场

来源：晋城市人民政府2024-11-21

（五）规划对象1．电动汽车电动汽车，包括纯电动汽车、插电式混动汽车（含增程式电动汽车）。根据使用功能可分为电动私家车、电动出租车、电动公交车、电动市政车、电动重型商用车等。

来源：高工锂电2024-11-18

8月，ses ai的100ah混合固液锂金属电芯通过gb 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》安全测试，成为行业首个通过该标准的锂金属电芯，技术初创企业混合固液电池产品的上车进程也不断加快...2023年初，力神电池第二代混合固液电池产品就已规模化应用于物流无人机，飞行续航300公里；第三代混合固液电池产品，同时面向纯电动长续航乘用车、evtol等领域，采用软包形态，能量密度高达402wh/kg

来源：中汽协会数据2024-11-14

其中纯电动汽车产销分别完成87万辆和84.2万辆，同比分别增长32.6%和30.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成59.3万辆和58.7万辆，同比分别增长78.4%和89.7%；燃料电池汽车产销分别完成

来源：北极星氢能网2024-11-12

，逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式。...当前，氢能领域出台的支持政策也更偏向于商用氢燃料汽车的应用推广。

来源：高工锂电2024-11-12

据公安部2024年7月8日发布的数据，截至2024年6月底，国内燃油车保有量达到3.45亿辆；国内新能源车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等）保有量达到2472万辆。...这也释放出一大信号，在产品端快速推进电动化渗透的同时，与新能源汽车相匹配的后市场维保发展已然落后，尤其是围绕动力电池的后市维保，汽车后市也亟待更深刻的电动化转型。

来源：中国汽车工业协会2024-11-04

尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例，决定对从中国进口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%

来源：中能传媒研究院2024-10-22

059月，全球电动汽车行业见证了创纪录的销量，纯电动和插电式混合动力汽车销量同比增长30.5%至169万辆。...当前全球环保低碳理念愈发深入人心，电动汽车领域技术快速迭代创新，预计2024年全年全球电动汽车销售将继续保持强劲增长势头。

来源：电池中国网2024-10-18

数据显示，今年8月，欧盟纯电动汽车销量同比暴跌43.9%，已连续第四个月下降，而最主要的原因是欧盟前两大电动汽车市场德国和法国出现崩盘式下滑，降幅分别为68.8%和33.1%。...当欧洲电池包价格较高时，抑制了当地消费者购买电动汽车的意愿，导致市场对电动汽车的需求减少;电动汽车市场萎缩，使动力电池市场新的需求放缓;而市场对电池需求的减少，规模化下降，又可能使电池制造商难以降低生产成本

来源：中汽协2024-10-12

其中纯电动汽车产销均完成78.6万辆，同比分别增长33.4%和23.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成52.2万辆和51.1万辆，同比分别增长80.1%和84.2%；燃料电池汽车产销别完成161辆和210

来源：浙电e家2024-10-09

近年来，新能源汽车迅猛发展，换电技术、电池安全性能大幅提升，补能速度可媲美燃油车加油的换电模式，重得市场青睐。“目前纯电动汽车行业赛道卷得越来...另有两位买了比亚迪电动汽车的杭州车主也表达了相似的观点，并认为“私家车还是家里充电方便”。