来源：深潜atom2020-12-08

而宁德时代的主攻战略——811电池也备受质疑。在今年1-9批新能源汽车推荐目录中，装配811电池车型的有50款，其中由宁德时代供应电池的车型就有33款。

来源：中国能源报2020-11-11

“低钴电池是一种市场导向，企业开发了便往前推。”国轩高科高级副总裁徐兴无坦言，低钴811电池确实存在不少问题，建议缓一缓，是比较明智的选择。...钴很可爱，三元电池有它结构才稳定。安全可靠是行业发展的基础，技术得经过5年、10年的验证，‘硬上’只能说很大胆。”即便是低钴的镍钴锰811电池也被爆出多起安全事故。

来源：电池中国2020-11-02

该工厂年产能7.5gwh，主要生产三元软包ncm811电池，已开始配套北汽新能源高端品牌arcfox。ski在华的布局不止于此。...近日，ski动力电池盐城基地项目一期建成，ski盐城基地动力电池规划产能27gwh，主要进行软包锂离子动力电池的生产和销售。韩国ski在中国的第二座动力电池生产工厂悄无声息中建成。

来源：中国电池联盟2020-11-02

曾毓群表示，811电池通过四方面的提升，目前高能量密度，高安全性已经没有问题，只是低成本还需要时间解决。宁德时代是继比亚迪之后，第二个宣称可以制造永不起火电池的供应商。

来源：爱卡汽车2020-10-27

以宁德时代的811电池为例，经过对正极材料、电解液、电池包强度、散热系统等多个方面的提升以及优化，电池安全问题已经得到了极大的改善。...但解决了安全问题的宁德时代ncm811电池依旧未能解决高昂的钴成本问题。在这样的背景下，如何押宝技术路线无疑是一件十分具有挑战性的事。

来源：中国电池联盟2020-10-14

虽然之前因为旗下ncm811电池陷入自燃风波，一度被推至舆论风口，近7个交易日市值蒸发超200亿元人民币，但宁德时代的全球扩张仍在继续。...lg化学：电池质量遭质疑lg化学方面，9月，lg化学宣布将于12月正式分拆其动力电池业务。9月29日，有消息称，特斯拉计划购买lg化学电池业务的10％股份。

来源：高工锂电2020-10-09

从市场应用来看，目前中日韩头部电池企业已经在率先量产高镍电池并持续放量，811电池装机占比快速提升。...从产业链来看，尽管高镍电池是中长期的发展趋势，但当前能够量产供应的电池企业数量极为稀缺，主要原因在于：一方面ncm811电池制造工艺难度大，相较523电池，811电池从正极制造到电芯制造，工艺要求显著严苛

来源：中国能源报2020-09-24

虽然宁德时代随后回应称，“不会放弃811电池技术路线，如果放弃了811，就是放弃了高端市场。”但是，对于ncm811电池未来走势的争论并未就此消失。

来源：出行一客2020-09-15

811电池风波“作为第一个吃螃蟹的人，宁德时代不会轻易放弃811电池”，中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华对出行一客（id：carcaijing）分析称，811电池自有市场需求，宁德时代巨额投入研发生产前

来源：电池中国2020-09-11

ncm811目前正在经历的“风波”，已经成熟应用的523以前也有过，我们确信未来的镍9系，甚至其他新技术都会有类似“波澜”。2019年被称为是ncm811电池（下称“811”）元年。

来源：高工锂电2020-09-10

“这是动力电池争取主导权和话语权的必选之路。如果放弃了811，那就是放弃了高端市场。”是走简单的路，还是困难的路？中国电动汽车和动力电池产业正再次面临选择。...以及单体能量密度高达304wh/kg的第二代811高镍/硅碳电池样品。由此便不难理解宁德时代“放弃811，便是放弃了高端市场”的论断。

来源：北极星储能网整理2020-09-09

近日，网络传闻“因广汽新能源aion s电池组存在问题，厂家将进行升级处理，免费更换整车电池组”，此外还传出“宁德时代已基本否定811型三元锂电池路线”。

来源：高工锂电2020-09-01

一位主机厂负责人直言，当前三元5系电池可以取代811应用。目前，三元高镍811电池考虑到安全性，并未释放其全部性能，主要还是以低镍5系、6系以及掺杂5系的高镍8系电池为主。

来源：纯电车2020-08-26

它们试图把自己车接连起火自燃的责任推给电池，推给ncm811。但811只是一个电芯，而装在车里的，是一整块完整的电池组。...811电池作为目前车用动力电池里能量密度最高的技术路线，和手机电池一样，也遵循锂电池能量密度越高越不安全的基本物理特性。

来源：高工锂电2020-08-14

lg化学目前已经为特斯拉批量供应ncm811电池，而从2021年开始，lg化学将向通用汽车供应包含90％镍的ncma（镍钴锰铝）电池。...摘要：除了ski之外，包括lg化学、三星sdi和松下等日韩电池巨头也在加快其无钴电池开发量产进程。日韩电池巨头正在加快其无钴电池的产业化。

来源：NE时代2020-07-22

依靠ncm811电池提升能量密度的重任应该是落在宁德时代身上了，针对的应该是中高端车型。...根据现有车型的系统能量密度来看，大众目前在中国使用的应该不是ncm811电池，不过电池业务板块的负责人frank blome在大众2019年度投资者电话会议上透露，大众将在2021年将动力电池中的镍含量从目前的

来源：新车一讲2020-07-21

在特斯拉出手之前，中国领先的动力电池制造商宁德时代和比亚迪分别「秀」出了在电化学领域的创新：宁德时代是中国首家商业化 ncm811 电池的动力电池企业。

来源：电池中国网2020-07-17

ncm811电池、四元电池、无钴电池，各种技术路线、概念接连粉墨登场。在“倒钴”运动中，特斯拉无疑是最激进者。...本计划于今年9月电池日发布“无钴电池”的特斯拉，却在电池日的三个月前突然发动了疯狂的钴采购计划。

来源：存能电气锂电池UPS2020-07-03

高镍811电池拉动氢氧化锂需求随着高镍电池需求的提升，氢氧化锂需求有望大幅增长。业内人士认为，2019年开始以电池级氢氧化锂为原料的高镍三元电池会逐渐成为市场需求主流。

来源：泽平宏观2020-07-02

但行业高端化趋势仍然持续，宁德811电池、ctp及长续航电池的推出引领行业技术方向，在电池低温加热、无钴化等领域积极研发布局，持续拉开与二线企业技术差距。