来源：中国能源报2020-04-01

首先，自2019年7月以来，我国新能源汽车产销量持续下滑，今年2月，新能源汽车产销量更是出现了82.9%和75.2%的跌幅，部分新能源车企欠薪、停产甚至倒闭，即使是行业龙头企业，销量也不容乐观。

来源：e公司官微2020-03-30

近日，新能源车企特斯拉，计划裁减内华达电池工厂约75%员工。在此之前，其位于美国弗里蒙特的整车工厂和纽约的光伏工厂，已经因为疫情影响临时停产。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-27

a00级和a0级车型，曾经占我国新能源汽车市场的半壁江山，是大多数车企赖以看家吃饭的“走量”车型。如何刺激这两个级别产品的消费需求，对于我国新能源车企的市场化转型意义重大。

来源：中国能源报2020-03-25

这并不是新能源车企第一次面临消费者集体维权。小鹏汽车也因其2020款小鹏g3与上一款车型发布时间间隔很短，价格差别不大，但新款续航能力和自动驾驶系统却更为优越,引起用户不满，退车维权事件闹得沸沸扬扬。

来源：中国能源报2020-03-18

“2月新能源车产销总体惨淡，1—2月累计销量仅有5.2万台，同比下降64%，尤其是自主品牌新能源车企，将面临全面承压的情况。”崔东树指出。...“一般而言，购买汽车都需要消费者亲自去4s店体验和感受产品，但面对疫情，我们建议新能源车企尽量开发线上营销来让客户了解产品，如果能在线上达到锁定客户的目标就更好了。”

来源：中国能源报2020-03-18

业内分析认为，正是政策导向，驱动新能源车企为追求高补贴，放弃了磷酸铁锂电池，投向三元电池的怀抱。一个属于磷酸铁锂电池的时代，似乎已经远去。...受补贴政策引导 磷酸铁锂电池占比逐年下降过去十年，随着我国新能源汽车电动化的深入，乘用车成为推广的主力，而助力新能源汽车发展的补贴政策，将电池包的能量密度以及续航里程作为重要指标。

来源：高工锂电技术与应用2020-03-12

除了激励其他企业向“零衰减”电池技术加大投入资源，还有利于增强整个电池行业和新能源车企的竞争力，让所有参与电池产业分工的相关企业受益。

来源：充电桩视界2020-03-12

，而且中低端新能源车企业受到严峻的行业竞争压力。...对新能源车补贴延期，我们认为对自主品牌发展有较好的稳定和缓冲作用。”

来源：高工锂电技术与应用2020-03-12

ncma量产一旦成功，不但会降低电池生产成本，实现综合性能的提升，还会增强电池企业和新能源车企的竞争力，进一步抢占燃油车的市场，获得更多发展机会。

来源：电池中国网2020-03-11

续航里程，一直是许多消费者对电动汽车的焦虑之一，近年来很多新能源车企都将续航里程作为卖点。...事实上，特斯拉国产化，已经给不少国内电动车企形成了压力。去年8月，特斯拉全球新能源汽车销量超过比亚迪，而今年2月，特斯拉又从比亚迪手上夺走中国新能源汽车产量冠军的宝座，并极有可能同时夺走销量冠军宝座。

来源：电动大咖2020-03-11

特别对于国内的新能源车企来说，去年经历了补贴‘六连降’又赶上疫情，现在可能有一种悲观的情绪，特斯拉第100万辆下线，会带来很大的鼓舞。”任万付还表示，100万辆的成绩对于企业自身而言也是里程碑事件。

来源：石墨盟2020-03-11

国内也有多家车企透露了新能源汽车新车型的消息：上汽荣威ei6 max、奇瑞eq5、长城欧拉r2、长安e-star、长安e-rock、比亚迪汉ev、江淮嘉悦a5ev北汽新能源arcfox ecf等多款新能源车或将于年内上市

来源：中国能源报2020-03-11

大众、宝马、奔驰、丰田、本田、日产也备足粮秣，欲趁中国政府补贴退坡、中国新能源车企根基未稳之时进入中国市场。三方正面交锋将自今年开始。在此形势下，对汽车产业的管理体制改革势在必行。...如今，中国市场的局面是，市场未达预期，传统车企燃油车市场连续两年下滑，营销业绩大幅下降，有些企业甚至到了破产边缘，靠燃油车利润补贴新能源车亏损已显力不从心，造车新势力市场原本有限，有些少量交付产品，有些尚未投产

来源：中国能源报2020-03-11

销量跌幅创新高 疫情影响超预期抗疫形势还不容松懈，对新能源车企而言，今年市场形势也更为严峻。...商务部市场运行司副司长王斌日前表示，鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费举措。业内人士普遍认为，疫情对新能源车市的影响是暂时的，长期向好的大势不会改变。多家车企已经开启了新一年的角逐。

来源：中国能源报2020-03-11

对于新能源汽车来说，电池在其中扮演的角色无疑最为关键。近年来，新能源汽车产业快速发展，车企对动力电池的需求一路看涨。...多因素促使车企自产电池“新能源汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，出于保证电池供应稳定、降低成本、加强整车与动力电池联动协调的深层次设计研发等因素考虑，不少大型车企选择自建电池厂。”

来源：一句话点评2020-03-06

整个1月，宝马依靠旗下众多插混车型的强势终端表现，成功超越特斯拉位居全球新能源车企首位，共交付新车12,976辆，同比增长128%。除大力推动插混车型之外，宝马位于纯电领域也再不断发力。...根据ev sales公布的全球新能源销量数据显示，受新冠状疫情影响，今年1月全球新能源车注册量达150,613 辆，较去年同期下降7%。

来源：中国能源报2020-03-05

“但这两款产品都会凭自己优势在市场占据一席之地，期待未来新能源汽车性能有更大突破，满足消费者不同需求。”...日前，工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第2批），其中，搭载了“刀片电池”的比亚迪汉ev/dm车型赫然在列。

来源：电池联盟2020-03-02

根中国电池联盟了解，2020年元月，采用高镍三元电池的新能源车企有特斯拉、理想、蔚来、小鹏、威马、零跑、长江、广汽、东风、海马、江淮等。...由于高镍三元可以提供更贴近消费者需求的续航能力、且能量密度高，因此高镍三元电池的发展趋势早已不是新闻了，国内外多种新能源车型都已先后搭载上了811电池。

来源：汽车之家2020-02-28

最高的是比亚迪，但是7316辆的销量同比大跌了74%，“老牌”新能源车企可以说是哀鸿一片——北汽新能源批发销售2006辆，同比大跌56%，上汽通用五菱跌去83%，吉利汽车跌84%，奇瑞汽车跌73%，长安汽车跌

来源：钛媒体2020-02-26

ec6对标车型是model y，而国产特斯拉model 3的量产，则是给国内新能源车企带来了莫大的压力。