来源：高工锂电网2016-08-09

中天储能科技拟在江苏省南通经济技术开发区宏兴东路36号建设厂房两幢，投入主要设备 1100台(套)，以实现高倍率磷酸铁锂电池及其正极材料、高能量密度三元锂电池、硅碳锂电池及硅碳负极材料和固态锂电池的规模化生产

来源：电池中国网综合2016-08-08

据悉，特斯拉发布的model 3就采用了硅碳负极作为动力电池新材料。通过在人造石墨中加入10%的硅基材料，特斯拉让电池容量达到了550mah/g以上，电池能量密度可达300wh/kg。

来源：电池中国网2016-07-27

此体系中正极采用nca材料，克容量可达200mah/g，负极采用硅碳负极材料，克容量可达650mah/g。...为了实现新产品的性能优势，超威创元的科研团队在电池电极、电解液、隔膜以及相关工艺和技术方面多做出了大量的改进工作。超威创元开发这款高容量电芯的最初思路是采用高容量正极材料和高容量负极材料。

来源：新浪汽车2016-06-23

而负极材料方面有碳材料、金属氧化物材料、合金材料，其中在合金类的材料里面的硅碳负极材料是研发的热点。...如图，从配对可以看出来，最左边这栏实现了大规模的产业化，中间这个材料体系，现在是研发和产业化的热点，尤其是以高镍的三元材料、硅碳负极材料是研发的热点，后面下一代一些动力电池研发的体系，现在是作为基础研究的热点

来源：电子发烧友2016-05-24

model 3电池技术中硅碳负极的应用是硅碳负极材料产业化的重要突破。据介绍，该负极材料加入了10%的硅，能量密度达到300wh/kg，随着技术的推进，硅碳负极材料有望更进一步提升锂电池容量。

来源：储能科学与技术杂志2016-05-20

-空气电池等电池体系.其中,采用纳米硅碳负极,富锂正极的24 ah的锂离子电池单体,质量能量密度达到374 wh/kg,体积能量密度达到577 wh/l.8 ah固态聚合物锂电池60 ℃下能量密度达到240

来源：金融界股票2016-04-07

特斯拉采用的松下18650电池此次在传统石墨负极材料中加入了10%的硅，能量密度将达到300wh/kg。...业内专家认为，这种电池技术是一个重要的技术突破，有望促进国内锂电行业在硅碳材料应用上的探索和突破。

来源：好电科技2016-01-27

根据我们的匡算，如果锂离子电池能量密度达到300wh/kg，如果用硅碳负极，正极的比能量一定要大于250mah/g，因为在电池设计里面正极决定容量、负极决定寿命。一般是这么一个概念。

来源：高工锂电网2015-12-10

针对负极材料的发展，因为石墨负极的容量已经受到了限制，所以寻找新的非石墨类负极材料成为了一个研究方向，例如硅碳负极。另外，目前动力电池的迅猛发展，提高负极材料的循环寿命、安全性成为另外一个研究热点。

来源：证券日报2015-11-13

正如招商证券在其研究报告中分析称，中国宝安旗下贝特瑞同时拥有包括硅碳负极材料、锂系正极材料和石墨烯等多项重要的技术储备，2015年-2016年净利润预计可达1.62亿元-1.86亿元。...明年或成石墨烯元年目前来看，我们在石墨烯业务上最主要的研发方向是动力锂电池的负极材料，市场主要集中在韩国、日本等地。

来源：宜春日报2015-06-24

在下午召开的产业对接洽谈会上，各锂电领域专家依次以《车用动力电池发展概况》《储能电池》《锂离子电池纳米硅碳负极材料研究进展》等为题作报告，向宜春企业介绍锂电领域研究进展情况。

来源：高工锂电网2015-06-24

开发硅碳复合材料的关键点在于：硅碳复合技术、产业化成本以及硅碳材料在锂电池的应用技术，相信在不久的将来我们看到硅碳负极材料在锂电池行业的大范围应用。...理论比容量高是硅碳负极材料的最大特点，但也存在首次放电效率低、硅的膨胀导致循环性能差等缺点。但其容量的唯一优势就足以引起各大企业足够的兴趣，因为，目前阶段的技术研究方向尚无更好的替代方案。

来源：中国电池网微信2015-05-18

未来团队的研究方向就是做更高能量密度的电池或者是硅碳负极的电池，以达到电动车和phev对电池能量密度更高的要求。...我们现在炼厂的酸盐电池在160、180的能量密度范围内，下面团队的研究方向就是做更高能量密度的电池或者是硅碳负极的电池，以达到电动车和phev对电池能量密度更高的要求。

来源：中国电子报2014-11-24

在负极材料领域，主打快充快放、长循环寿命的钛酸锂材料也在城市客车上得到大规模的运用，龙头企业深圳贝特瑞也在积极研发和生产硅碳负极。...动力电池产量大增多数企业产能吃紧电池生产企业开始新一轮的扩张。到2015年，国内动力电池的产能将在现有的基础上翻倍。

来源：电动汽车时代2014-09-09

在动力电池方面，一要加强新材料的研究与应用，如开展高电压的材料，副离层的材料，硅碳负极板等等一些多元的新材料的研究和电极、电解质的研究来提高电池的性能。...，开始进入国际动力电池生产企业的供应体系，也就是说我们的生产动力电池已经输往世界各地。