来源：材料科学与工程2019-12-30

（来源：微信公众号“材料科学与工程” id：mse_material）与目前商业化的钴酸锂、磷酸铁锂和三元材料相比，高镍层状材料具有容量高和成本低的优势，成为下一代动力电池正极材料的首选之一。

来源：电池中国2019-12-27

容百科技总裁刘相烈也表示，“过去几年，通过与比克深入合作，特别是在高镍方向的共同研发，使得容百科技综合能力大幅增强。

来源：电池中国2019-12-27

力神电池预计到2022年，乘用车高镍电芯比能量将达到350wh/kg 。...目前力神电池研发的nca电芯能量密度超过300 wh/kg，并且动力型ncm811电池技术也不断取得突破并装机，展示了力神对高镍路线的布局。

来源：汽车之家2019-12-18

事实上，巴斯夫的高镍nca材料已经成功被特斯拉所采纳并应用于其主要车型。

来源：高工锂电2019-12-18

2019年国内高镍雷声大，雨点小：1）车企态度保守，安全性高于一切；2）中镍三元材料压实、电压、单体容量都所提升；3）ncm622电池+590模组，续航可达600km以上，并可平衡安全型需求，高镍驱动力降低

来源：汽车之家2019-12-17

中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬也认为，电动车自然和高镍配方的三元锂电池有强相关性，但并非必然。...一度是鼓励高能量密度电池的，而新能源汽车本身对长续驶里程的追求，也推动了三元材料电池应用规模的扩大，从今年新能源乘用车的装机电池类型看，磷酸铁锂电池无论是绝对量还是占比都在缩减，而三元材料电池上升势头明显，车企热衷于追逐高镍体系三元材料电池

来源：先进电池与材料联盟2019-12-13

现有的锂离子电池，只能是正极用高镍的三元材料，负极用硅碳负极，这个做300wh/kg应该是没问题的，但如果要想进一步再提高，达到500wh/kg甚至更高的水平，就很吃力了。

来源：电车插座2019-12-04

如果要提高能量密度，只能增加镍的含量或者添加ca，但高镍的热稳定性很差，容易产生剧烈反应。因此，目前只能在电池容量与安全性之间做出取舍。...因此，并不是厂家做不到高续航，而是他们要根据市场需求和车型定位做出合适自己的选择。

来源：高工锂电2019-12-02

同时，高镍圆柱电池也将在一些中高端乘用车领域找到应用空间，圆柱电池不会在新能源汽车市场消失。此外，一些新进入者也将凭借着其产品性能优势配套一些爆款车型实现装机电量大幅增长。...从2018年开始，就有大批圆柱电池企业开始调整其市场策略，或升级产品，导入高镍体系竞逐高端新能源汽车市场；或放缓动力业务积极转型进军非动力市场。而大多数圆柱电池企业都选择了后者。

来源：高工锂电技术与应用2019-11-25

9月，lg化学已经在其南京工厂开始为model 3国产版生产21700高镍811电池。同时，lg化学宣布将投资4.17亿美元（约合29.47亿元人民币）扩建南京工厂产能以满足客户需求。

来源：起点锂电大数据2019-11-25

吴永平：我们认为固态电池近两年内可能会实现准固态、半固态，目前做锂负极保护的修复工作，可以先把氧化亚硅，相当于是高镍+准固态+氧化亚硅的体系，等完全解决固态电池的界面问题，特别是固固接触的界面，很好的办法把固态界面的阻抗降下来

来源：中金点睛2019-11-21

图表: 车企-锂电配套供应关系资料来源：第一电动，盖世汽车，中金公司研究部图表: 全球动力电池多寡头格局稳固资料来源：ggii，marklines，中金公司研究部风险全球新能源车增长不及预期，高镍锂电应用进度不及预期

来源：第一电动2019-11-18

为了追求更低的成本和更高的能量密度，我国越来越多的汽车制造商似乎选择绕过ncm622，转而直接从lfp或ncm523阴极化学品转移到高镍ncm811。...ncm811是低钴含量的阴极（镍：钴：锰的比例为8：1：1）。与1月份的1％，6月份的4％和8月份的13％相比，这一增长是巨大的。

来源：电池联盟2019-11-14

此外，卡耐新能源280wh/kg的高镍电芯产品即将装车，nca电芯产品也已完成研发，具备量产条件，产品性能处于世界顶尖水平。然后，在零部件方面，恒大以5亿元收购了泰特机电有限公司70%的股权。

来源：上海有色金属网2019-11-13

受三元材料原材料之一镍价上扬影响，国内高镍化进程受阻，龙头电池企业减少其高镍材料需求量，氢氧化锂市场需求环境并不乐观，价格或将持续承压。...钴盐及镍盐：钴盐价格迅速下滑。会议期间下游反映终端消费不佳，预计年前难有起色，生产商担忧销路，纷纷降价出货，以求落袋为安。smm硫酸钴价格为4.9-5.3万元/吨，均价较上周下降0.45万元/吨。

来源：电池联盟2019-11-12

tesla之所以坚持要用nca电池，是因为nca电池容量高，因而汽车的续航力高，这也一直是tesla的最大卖点。目前，tesla也准备朝着成本和安全性更好一些的nmc类电池方向发展，比如高镍。

来源：泽平宏观2019-11-11

1）上游原材料：高镍正极、硅碳负极、陶瓷隔膜是行业未来趋势，电解液核心技术在添加剂。其中三元高镍正极安全性、工艺成熟度有待提升，nca技术与国外仍有差异。

来源：起点锂电大数据2019-11-11

此外，力神负责人透露，公司高镍811配套车型去年已上公告，并开始批量供应。

来源：起点锂电大数据2019-10-25

容百科技目前以8系为主，未来会将高镍及高电压材料开发作为未来研发的重点方向。日前发布了三季度业绩预报的当升科技表示，公司已经有多款高镍动力产品进入国内外动力汽车供应链。

来源：NE时代2019-10-22

相对高镍安全解决方案现场的齐心协力，固态电池的现场是在分歧中前行。什么是电动汽车自燃的“罪魁祸首”？用最近很流行的一句话来回答，没有一片雪花是无辜的。...高电势正负级材料的应用已成为趋势，ncm811、硅碳负极越来越多地出现在电池厂的技术路线中。但火灾的风险仍威胁着高镍电池的应用。