来源：新材料在线2018-06-25

ncm是指正极材料由镍钴锰三种材料按一定比例组合而成，而nca的正极材料是由镍钴铝构成。...据业内人士介绍，正极材料、负极材料、电解液和隔膜是动力电池的四大主要材料，其中正极材料占到总成本的40%，还直接决定着电芯的能量密度。

来源：高工锂电网2018-06-25

镍比例越高，正极材料的热稳定性就越差，在遇到高温、外力冲击等情况时，高镍电池会存在安全隐患，且高镍电池充电时产气会导致电池鼓胀。二是高镍三元材料制备技术。...比克电池透露，公司于2017年就成功量产动力型高镍811并逐步导入新能源乘用车企，目前公司也是国内动力领域应用ncm811电池最大的厂家。

来源：高工锂电2018-06-21

不过，由于高镍正极材料核心设备工艺涉及升级调整，且生产工艺控制比常规正极材料要求更为严格，目前国内ncm811/nca产线核心设备以进口为主。...正极材料领域，目前能够量产ncm811材料的企业屈指可数，有宁波容百、天津巴莫、杉杉能源、当升科技、桑顿新能源等等。

来源：高工锂电2018-06-19

该电池镍钴铝(nca)正极钴含量已经低于其他电池生产商即将生产的下一代产品(镍锰钴(ncm)811比例正极)。特斯拉与松下合作的电池技术一直处于行业发展前列，当然也常常被批评有些激进。

来源：中国电池网2018-06-15

同时，三元811电池研发进展符合预期，预计2019年实现小批量生产。国轩高科还透露，公司三元622正极材料已正常生产，并通过公司电池生产内部体系认证，本年度公司正极材料将实现自产。

来源：中国产业信息网2018-06-13

不同电池正极材料含镍比例对比数据来源：公开资料整理2017 年国内三元材料仍以 523 和 111 为主，占比分别达到 40%和 30%，高镍三元正极材料(622+811)占比则达到 30%， 较之前有了明显的提高

来源：高工锂电网2018-06-13

同时三元 811 正极材料也在稳步开发过程中，中试性能良好，未来将应用在公司自主开发的三元 811 电池中，同步匹配量产。三、公司新建三元电池产线进度情况?...五、公司三元 811 电池生产计划?目前三元 622升级版电池组系统能量密度已可达到140wh/kg 以上。同时，三元 811 电池研发进展符合预期，预计 2019 年实现小批量生产。

来源：广证恒生新三板研究极客2018-06-13

同时，高镍三元电池由于钴含量较少，在售价较高的同时成本也低，ncm811正极的毛利率约为目前主流ncm532电池的一倍左右，预计未来三年高镍正极材料的需求为1.5万吨、4.6万吨、13.4万吨。

来源：中财网2018-06-05

但与市场不同的是，我们认为除了正极材料以外，电池高镍化后电解液环节的价值量和附加值也会有很大的提升，甚至可能不亚于正极材料从523 到811 的变化，应该加强重视!

来源：北极星储能网2018-06-04

产能信息：(ncm622、ncm811)现有正极材料产能 5 万吨，其中三元材料 ncm523/333 产能 1 万吨， ncm622 产能 1 万吨，高镍三元材料 ncm811 产能 7200 吨，

来源：鑫椤资讯2018-06-01

有研究数据显示，市场成熟的18650动力电池采用532正极材料，电芯容量为2.5ah，而采用811正极材料，容量可达2.75ah。...为了缓解成本压力，包括比克在内的动力电池企业选择通过三元正极材料创新来降低钴的使用比例，也就是使用811高镍正极材料。比克电池副总裁李丹在接受记者采访时表示。

来源：高工锂电网2018-05-31

值得注意的是，由于高镍正极材料核心设备工艺涉及升级调整，且生产工艺控制比常规正极材料要求更为严格，因此目前国内ncm811/nca产线核心设备以进口为主。...最新产能情况如下图：从需求侧情况看，国内部分高镍正极材料企业已经逐步获得商用车、乘用车企的认证，市场应用开始加速。今年上半年高镍三元材料ncm811/nca已呈现出供不应求的状态。

来源：盖世汽车网2018-05-23

国轩高科承接国家科技部300wh/kg高能量密度重大科技专项目前进展顺利，公司已开发出三元811软包电芯，能量密度到达302wh/kg，公司目前已开始建设相关产品中试线，计划2019年开始建设产线。...宁德时代大批量供货的方壳电芯能量密度在190～210wh/kg之间，到2018年底很可能提升至了210～230wh/kg;与中科院物理研究所等单位联合申报的新一代锂离子动力电池产业化技术开发项目启动，研发以高镍三元材料为正极

来源：中国产业信息网2018-05-23

电池成本中以原料成本 为主，四大材料中正极材料占主要部分。...例如，ncm 111的克 容量仅为150-160 mah/g，而随着镍含量的提升，ncm 811的克容量可达到190 mah/g， nca为200 mah/g左右，提升非常明显。

来源：东方资讯2018-05-21

上游资源端锂钴镍等金属价格变化，尤其钴价格上涨速度、资源稀缺等，直接推动正极材料向高镍低钴方面发展，以减轻上游资源对正极材料价格的影响。高镍811逐步成为正极三元材料市场的主流。

来源：锂电联盟会长2018-05-18

由于nca制备条件苛刻，用起来也相对麻烦，因而国内比较倾向于ncm811的路线，日韩比较倾向于nca路线。...nca充放电过程中严重的产气，导致电池鼓胀变形，循环及搁置寿命下降，给电池带来安全隐患，所以通常使用nca正极材料制作18650型圆柱电池，以缓解电池鼓胀变形问题。

来源：ValueDigger2018-05-16

高镍正极材料无论是从产品和技术溢价来说显著优于其他正极材料。从产品差异化角度来说，ncm811拥有更高能量密度，比ncm523高出23%。...高镍三元是正极企业发展的方向三元材料的高镍化包括ncm622、811体系与nca体系，是未来三元电池发展的重要趋势。nca材料镍含量高，能量密度类似ncm811型，压实密度接近ncm523型。

来源：易车网2018-05-15

目前，钴是生产锂离子电池的重要金属，主要用于电池的正极材料，如钴酸锂、镍钴锰酸锂(ncm)等。...这个研究方向，被称作高镍三元材料(如622/811等，这三个数字代表镍钴锰的比例)。但是，镍的用量增加之后，会导致相应的电极材料的结构稳定性降低，从而导致电池循环寿命和安全性大幅降低。

来源：锂电大数据2018-05-14

2017年电池材料体系以ncm325和ncm622为主，至2018年811体系的发展已经超出预期，预计未来将会成为主流。...中科院院士欧阳明高曾对外明确表示：钴和镍都是战略物资，下一步目标高比能量电池正极主要是无钴无镍材料。据业内人士预计，2020年国内新能源汽车市场对镍的需求量将达到20万吨，可能导致镍供应不足。

来源：高工锂电网2018-05-14

总体来看，在高镍技术规模化应用下，技术驱动升级将形成正极材料、锂电池以及整车的多赢局面。动力市场高镍811最新应用进展从去年下半年以来，动力领域在高镍811的导入明显提速。