来源：起点锂电大数据2020-06-24

制图：起点锂电大数据03.专用车：宁德时代配套占比50%在本批次公告185款车型中，纯电动车型有178款、插电式混合动力车型有4款、换电车型有3款。...在乘用车领域，共有家电池企业提供配套，分别是宁德时代（14）、比亚迪/鹏辉电源（4）、国轩高科（3）、上汽大众/上汽时代（2）、孚能/蜂巢能源/塔菲尔/特斯拉/威睿电动（2）、力信/盟固利/瑞浦能源/顺之航

来源：电池中国2020-06-23

特斯拉和宁德时代的关系近期确实打得火热。6月10日，宁德时代表示，公司将发布循环充电总续航可达200万公里、寿命达16年的电池，目前已经可以接受订单并进行生产。有传言称，宁德时代该款电池将独供特斯拉。

来源：存能电气锂电池UPS2020-06-23

预计到2021年，日本松下、lg化学以及宁德时代的产能都将超过50gwh，是绝对的增量来源，未来的全球电池市场寡头格局将进一步加强。

来源：起点锂电大数据2020-06-23

公司目前是宁德时代勃姆石产品的核心供应商，2019年营收1.65亿元，归母净利润4429.47万元。

来源：墨柯观锂2020-06-23

2020年1-5月宁德时代实现装机6.2gwh，依然稳居第一，市占率为48.4%。...宁德时代成本全行业领先，公司锂电池单位成本在持续下降，从2015年的1.35元/wh降到2019年的0.68元/wh，年复合降幅16%。

来源：北极星储能网2020-06-23

时代星云为宁德时代出资控股子公司，宁德时代与国网山东电工电气形成间接合作关系。...2019年7月15日，宁德时代与科士达共同成立宁德时代科士达科技有限公司，注册资金2亿，其中宁德时代持股51%、科士达持股49%。

来源：电池中国网2020-06-22

比亚迪和宁德时代去年同时向外界推出了基于电池包结构的工艺创新，宁德时代选择了ctp，比亚迪选择了“刀片电池”。两家头部企业的技术较量一直在进行着，即便是在新技术上。...实际上，目前由于宁德时代ctp电池技术还未大规模供应客户，产品尚未批量装车，我们还无从比较这两种工艺孰优孰劣。

来源：高工锂电2020-06-22

其中，宁德时代持股51%，科士达持股49%。这也就意味着，宁德时代在合资公司中占据主导权。4月12日，宁德时代科士达储能设备制造项目在福建霞浦正式开工，项目计划投资10亿元。

来源：中国能源网2020-06-22

国网福建电力与清华大学、西安交通大学、福州大学、宁德时代签署协议，共建储能技术研究与应用实验室，开展“信息化+储能”融合应用、移动分布式储能应用和网源荷各侧储能典型应用等关键技术研究，推动建设具有福建特色的储能示范应用

来源：电池中国2020-06-19

据了解，目前国内主要参与电池回收的正规厂商多为第三方回收企业如光华科技、格林美、赣州豪鹏、湖南邦普等，还有锂电材料企业如华友钴业、天赐材料等，动力电池生产企业如宁德时代、比亚迪、国轩高科等。

来源：中国能源报2020-06-19

国家电网、南方电网、特来电、星星充电等建桩主力军加大投资力度；宁德时代、阿里、华为等跨界力量加速入局；出行公司、高速公路建设单位等产业相关方加快落地进程……各路资本、各方人马都试图在从“新基建”政策红利中分得一杯羹

来源：贝壳投研2020-06-19

最后，值得关注的是，宁德时代的资产减值损失迅速攀升，侵蚀了企业利润。尤其在2018年，宁德时代的坏账...三、对标锂电池企业，宁德时代的盈利边际有望持续改善与国内主要从事锂电池的企业国轩高科、亿纬锂能相比，宁德时代的净利率并不突出，2019年，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能的净利率分别为10.95%、0.97%

来源：北京晚报2020-06-19

在此期限内，特斯拉将向宁德时代采购锂离子动力电池，公司的供货不局限于磷酸铁锂或三元锂电池，也不局限于国内市场”，宁德时代内部人士告诉记者。...宁德时代以17.4%的市占率位居第三。对此，宁德时代表示，公司的生产运营因为疫情的原因在短期内受到一定影响，“4月份已经重回全球市占率第一”。

来源：汽车之家2020-06-18

据安信证券预测，以7月下线的国产model 3来看，首先换装宁德时代磷酸铁锂电池后，电池成本有望下降1.17万元；供应链国产化率提升至70%，其他零部件成本下降0.7万元。

来源：铜山发布、第一商用车网2020-06-18

活动现场，徐工汽车与金茂智慧交通、宁德时代、狮桥集团签署了《基于换电模式的物流运输解决方案战略合作协议》；与金茂智慧交通、贵州吉星行签署了《西南地区换电重卡推广使用三方合作协议》；与广东国鸿、佛山飞驰签署了

来源：中信建投2020-06-18

万余元（电池技术路线更换为宁德时代铁锂ctp）。...另外，多家电池材料企业是松下、lg化学与宁德时代的供应商。

来源：NE时代2020-06-18

、特斯拉，lg化学则深度绑定特斯拉；在外资车企中，大众选择了宁德时代和时代上汽，丰田选择了宁德时代和松下。...从供应关系来看，造车新势力基本上跟宁德时代密不可分，只是依赖的程度有所区别而已，蔚来、理想和宝马是完全依赖宁德时代的，小鹏绑定了江苏时代，威马绑定了宁德时代和塔菲尔;外资电池企业松下主要的客户有广汽、丰田

来源：电池联盟2020-06-18

诚然，与松下续签合作协议、与宁德时代和lg化学合作，不过是特斯拉的缓兵之计罢了。此次与松下续签合作协议，目的显然是为了对电池核心技术的完善，以便此后自产动力电池无后顾之忧。...这也是特斯拉在上海超级工厂方面，选择与lg化学和宁德时代合作的原因了。目前，特斯拉在中国的合作模式，是按照长寿命电芯来设计的，先给乘用车用，然后再做梯次利用，结合自己的能源公司在电网运营中可循环。

来源：车东西2020-06-17

而发展电动汽车首先就要有稳定的动力电池来源，为此大众和全球多个动力电池供应商如宁德时代、ski等都有合作关系。

来源：起点锂电大数据2020-06-17

数据来源：起点研究院（spir）宁德时代/特斯拉/比亚迪前三5月宁德时代pack共配套11549辆车，装机电量800.4mwh，市场占有率22.7%，主要为广汽、理想汽车、小鹏、瑞驰、申沃、东风、宇通、