来源：大同日报2019-12-30

大同新研氢能源科技有限公司成立于2018年7月，主要生产燃料电池电堆和系统的自动化生产工艺、技术和设备，同时进行燃料电池汽车的组装和示范运行。...燃料电池可高效清洁地把化学能直接转化为动能，具有无污染、无噪声、高效率的特点。目前，山西大同市新研氢能源科技有限公司一号车间的燃料电池全自动化生产线即将投产运行。

来源：势银能链2019-12-30

氢燃料电池汽车除了可以充当常规移动工具，还可以用作分散式电源。也就是说，氢燃料电池汽车可以作为发电装置为其他用电单位提供电量。与电动车辆相比，具有2倍以上的供电能力。...当地震、海啸甚至核电站泄露等灾难来临时，氢燃料电池汽车都可以发挥应急发电的优势。氢燃料电池的普及还有助于改善日本的大气环境。

来源：中证网2019-12-30

“不能把当前车厂的主要精力转向氢燃料电池汽车，还是必须要继续守住储能电池纯电动汽车。”2020年电动汽车产业化面临市场下行、补贴退坡、外资品牌发力等重大挑战。

来源：NE时代2019-12-30

近日，据日本媒体报道称，丰田汽车已经开始向中国企业供应燃料电池汽车的关键零部件——燃料电池电堆，由上海重塑能源集团有限公司（以下简称“上海重塑”）进行系统集成，搭载在海格客车20辆燃料电池公交上， 2020

来源：星沙时报2019-12-30

2018年7月，49辆福田欧辉bj6105氢燃料电池城市客车交付张家口公交集团已经投入运营；2019年，福田欧辉再次获得40辆12米氢燃料电池公交车订单。...前言：这89辆福田欧辉氢燃料电池公交车将于2022年作为张家口城市形象代表，服务公众绿色出行。

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

2018 年 9 月签订的《氢燃料电池汽车框架采购合同》，合同签订生效之日起至2020 年 12 月 31 日，大同市人民政府向大同睿鼎采购不同类型燃料电池公交车300 辆，其中所有燃料电池公交车均需搭载雄韬氢雄燃料电池系统

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

此外，海德利森还为上汽集团、一汽集团、重汽集团、广汽集团、北汽集团等的氢燃料电池汽车项目提供加氢站建设及相关服务保障。...今年年初，山西省提出，依托太原市、大同市、长治市等城市现有氢燃料电池汽车相关产业开展试点示范，将山西打造成中国“氢谷”，长治市是其中重要一环。

来源：北京市交通委员会2019-12-27

原文如下：配置氢燃料电池旅游客运车辆指标公示为全面落实“绿色办奥”理念，国际雪联高山滑雪世界杯延庆站组委会计划在2019/2020国际雪联高山滑雪世界杯延庆站比赛期间使用氢燃料电池客车实施赛事交通保障。

来源：直播六安2019-12-27

每日可满足六安地区50到80台燃料电池汽车运营加注。氢燃料电池系统技术总监 潘永志：而我们此次氢能加氢站的氢，是采用全生态链的绿色制取方式来制取的。...目前，安徽省六安市拥有全省唯一一处固定加氢站，每日可满足六安地区50到80台燃料电池汽车运营加注。

来源：乘联会2019-12-26

现代汽车的诸多举措都表明其推动氢燃料电池车技术实现商用化的决心。未来，现代汽车将继续专注于扩大氢燃料基础设施，提高其燃料电池汽车的生产效率。也许，未来氢燃料电池车的普及只是时间的问题。

来源：中国电动汽车百人会2019-12-26

大家去看一下《第三次工业革命》那本书说到的新能源革命五大支柱：能源互联网、可再生能源转型、分布式、电池和氢气储能、纯电动汽车和燃料电池汽车作为用能、储能、回馈能源终端。

来源：能源评论2019-12-26

在重视燃料电池汽车是氢能应用的重要领域的同时，也要鼓励多元化示范应用，扩展氢能的应用场景。我国氢燃料电池技术已有一定的科技研究基础，正从实验室走向产业应用。...美国、日本和欧洲等国家和地区已经初具产业化条件，正在燃料电池汽车、分布式供电、备用电源等领域开展多元化利用，日本提出建设氢能社会，是目前全球发展氢能产业最积极的国家。

来源：高工氢燃料电池2019-12-26

这意味着，燃料电池汽车有机会在当地大规模应用，填补老旧柴油货车淘汰后的市场空白。2019年1月，乌海市发展与改革委员同意乌海化工在乌海市海勃湾区、海南区、乌达区建设8座加氢站。...乌海市适合发展氢能产业吗在部分人士看来，目前乌海市氢能扶持政策未出台，也无氢燃料电池公交车示范运营，在当地发展氢能产业可谓“路漫漫其修远兮”。

来源：高工氢燃料电池2019-12-26

既受吹捧、也受质疑，让关注氢能与燃料电池汽车发展的人常常倍感困惑。...氢能燃料电池汽车下一个目标重点是冬奥会的氢能示范，这是全球最大规模的氢能燃料电池示范，只要把这件事做好，氢能汽车后面的发展就会比较顺利。为什么要搞新能源汽车呢？新能源汽车只有在向可再生能源低碳转型的

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-12-25

氢能商业应用不断增加，到2018年底，全球已安装22.5万台家用燃料电池（其中日本占98%），建成380多座加氢站，燃料电池汽车保有量达11200辆，2018年销售量约为4000辆。...由于可再生能源成本持续下降，以及全球减少温室气体排放的紧迫性增加，许多国家已开始采取行动利用氢能促进脱碳，其应用从汽车工业转移到了难以脱碳的行业，例如能源密集型工业、卡车、航空、船运和供热等。

来源：大河网2019-12-25

目前，郑州727路线路上的23辆氢燃料电池公交，是郑州首批氢燃料电池公交，这种车型在全国范围都很先进。据透露，预计今年年底或者明年年初，郑州将再增200辆氢燃料公交。

来源：人民政协网2019-12-25

，对纯电驱动及燃料电池汽车产业发展给予重点支持。...“但锂电池在新疆的发展面临着两个方面的制约:一是现阶段锂电动车的商业化发展进程虽显著快于燃料电池汽车，但电动车的技术闭环仍没有完全形成，存在报废汽车回收、充电速度及续航里程等问题;二是在高寒地区锂电池的性能会出现大幅下降

来源：中国能源报2019-12-25

“虽然目前燃料电池汽车在技术和成本上距离市场需求还有一定差距，但如果可以找到适用于燃料电池汽车的场景和模式，燃料电池汽车行业就会有足够大的上升空间。”...日前，在2019中国（天津）氢燃料电池汽车发展高峰论坛上，中汽中心副总经理吴志新在演讲中针对燃料电池汽车的发展做出上述判断。

来源：中国能源报2019-12-25

“国外一辆氢燃料电池汽车的售价约在四五十万元人民币，我们购买一套燃料电池电堆就要花这么多钱。关键设备和材料的瓶颈不破，产业发展将大大受限。”...以产业链的关键一环——燃料电池为例，《白皮书》表示，工程化、产业化水平依然滞后。

来源：BusinessCars2019-12-24

届时，氢燃料电池汽车售价有望降至目前的一半，为3000万韩元（约合人民币18.9万元）左右。政府还计划在公共交通领域普及氢燃料电池汽车，力争到2040年普及4万辆氢燃料电池公交车。