来源：中国产经新闻2019-10-17

据我了解，目前所有获得二手车评估师证的评估师都没有对电力系统进行检查的经验，虽然电池技术得到了极大的发展，但是并没进入真正的成熟期。...而国家应该培养相关的技术人才对车辆进行准确的评估，促进新能源汽车高速发展。

来源：厚济天下2019-10-17

晶硅电池技术路线晶硅类电池的技术方向包括单晶和多晶。多晶电池逐渐向黑硅方向升级。单晶包括p型和n型。p型电池中perc技术逐渐成为主流，叠加se（选择性发射极）技术，电池效率逐渐提升。

来源：高工锂电2019-10-17

从电池技术路线来看，三元电池有37款，占比达88%；磷酸铁锂电池5款。...从电池技术路线来看，配套磷酸铁锂电池的车企有100款，占比86%，锰酸锂电池的车型有16款、氢燃料电池车型20款、钛酸锂和多元复合锂电池车型各1款。

来源：汽车之家2019-10-17

而针对目前受追捧的高水平固态电池，根据公开信息显示，日本车企整体技术规划及应用进度整体较快，其中最为领先的当属丰田，已经对外展示了处于试制阶段的固态电池样品，并计划在明年奥运会期间，率先将搭载高水平固态电池技术的电动车进行小批量的投放使用

来源：IHS Markit2019-10-17

5北美配备超过500mwh储能电池储能技术，尤其是电池技术，通常被视为平衡电力供需的重要举措之一。电站能够在电网饱和时储存电力，并在高峰时输送。从实用的角度来看，增加储能是一个理想的解决方案。

来源：微锂电2019-10-16

锂离子电池已席卷了储能市场，锂电池技术的三位先驱们也于近日获得了诺贝尔化学奖，在肯定锂离子电池技术的同时，发展其他电池技术，取长补短，才能推动未来电池技术的“百家争鸣”。

来源：中国招标投标公共服务平台2019-10-16

招标文件显示，广东湛江中粤能源新增agc储能辅助调频系统项目，要求在发电侧2台630mw燃煤火电机组一拖二方式、安装建设一套21mw/10.5mwh电化学储能系统，采用磷酸铁锂电池技术。

来源：中国能源报2019-10-16

技术成熟度仍待加强作为动力电池未来发展的一个重要方向，尽管目前固态电池技术已经得到突破，但业内却普遍认为，由于目前的生产制备成熟度还有待加强，规模化、自动化的生产线还需要进一步研发，固态电池距离产业化、

来源：车早茶2019-10-15

但是受限于产量问题，不能大规模运用的它不足以称为一次电池技术革命。现在对电池技术依赖极大的新能源汽车领域中，电池能量密度和充电速度的快慢，直接决定着新能源汽车产业的前进速度。

来源：能源杂志2019-10-15

太阳能电池最高确认转换效率在nrel发布的太阳能电池效率图表中，晶体硅电池技术、薄膜技术和新兴光电技术是最为人所关注的三类效率曲线，目前光伏产业中能够实现产业化应用的技术均出自这三类电池技术，分别用蓝色

来源：电车资源2019-10-15

因此，各大电池企业和汽车制造商都在想尽办法突破电池“瓶颈”，具有高能量密度的固态锂电池技术成为目前企业前沿技术首选方案。...4、德国的大众集团豪掷1亿美元投资电池技术公司quantumscape，力争在2024年大规模生产固态电池。

来源：UPS应用2019-10-15

目前最重要的目标是在未来五年内看到澳大利亚开发的固态电池技术在全球实现商业化，这些技术主要用于电动汽车等领域。...澳大利亚联邦科学与工业研究组织(csiro)的电池技术研究负责人adam best博士表示，随着几家公司已经在这一领域开展业务，因此固态锂离子电池可能会在2025年或更早的时间内进入市场。

来源：电池联盟2019-10-15

从电池技术发展来看，中国电池企业与日企在技术方面存在不小差距。钴酸锂与磷酸铁锂和三元锂的核心技术都掌握在外国手里，中国由于起步较晚，因此慢了人家两步。

来源：汽车公社2019-10-14

随后，古迪纳夫则就这个难题进行技术突破，研发了可充电锂离子电池，并且领导项目组发明了可以量产的锂离子电池和磷酸铁锂电池技术。...我国动力电池技术水平已经快速提升，部分指标已经达到国际先进水平，主要表现在动力电池单体能量密度超过了每公斤240wh，规模化生产使得动力

来源：盖世汽车2019-10-14

该燃料可在几分钟内为电动汽车充满电，将是现有电池技术的一大进步，因为现有的电池技术仍需要数小时才能给汽车充满电。...摘要：我们已经成功研制出一种稳定的锂硫电池，此种电池具备高能量密度，以及具备能够以低成本存储能量的能力，可应用于电动汽车以及传输大量太阳能和风能的电网。

来源：盖世汽车2019-10-14

具体而言，城市空中出行和未来的混合动力飞机的成功取决于高性能和安全的电池技术是否得到发展。...最近，在中国新开设的空客中国创新中心（acic）电池实验室正寻求新技术，为新一代电动飞行器（aerial vehicle）提供动力。亚洲是全球电池研发和生产的中心，日本和韩国更是全球领导者。

来源：起点锂电大数据2019-10-14

数据来源：起点研究院（spir）从电池技术路线路线来看，磷酸铁锂电池装机量为8174mwh、占比94%，锰酸锂电池装机量为284.1mwh、占比3%，钛酸锂电池装机量为289.6mwh、占比3%。

来源：电池联盟2019-10-14

未来虽已来但瓶颈仍存尽管现在的固态电池技术已经取得很大的突破，但离商业化还有很长一段路要走，一些技术瓶颈还需要多方一起努力去突破。固态电池最大的技术瓶颈是固体电解质离子电导率低。

来源：QYResearch2019-10-12

（来源：微信公众号“qyresearch” id：qyresearch 作者：袁精荣）作为生产工艺最为成熟的动力电池技术路线，18650电芯具备交货周期短、尺寸标准统一等优势，尤其对车企来说，最大的优势在于国内产能供应满足

来源：起点锂电大数据2019-10-12

从电池技术路线来看，三元电池装机量为2.57gwh，占比64.9%；磷酸铁锂电池装机量为0.95gwh，占比24%；其他类型电池装机量为0.34gwh，占比9.68%。