来源：亮报2015-07-29

初步建成京津冀高速公路快充网现阶段，因为续航里程较短的原因，电动汽车大多还是在城市内行驶，要想更好地推广电动汽车，就必须加快电动汽车充电网络的建设。...近年来，天津一直大力推广和发展电动汽车，特别是纯电动公交车，运行里程已经突破1500万公里。京津冀高速公路快充网建成后，天津市民就可以坐着电动汽车畅行京津冀了。

来源：中国能源报2015-07-29

特斯拉的旗舰产品model s电动汽车凭借出色的锂离子电池控制技术、长续航里程、良好的起步加速性能，以及较高操控性、强烈的科技感等优点，一推出就受到广大潮流人士热捧，被誉为电动汽车界的苹果。

来源：电动汽车资源网2015-07-28

例如，根据国家补助标准，购买续航里程数在250公里以上的纯电动乘用车，可获5.4万的补贴，若根据上述政策，东莞的购车者则可获10.8万元的补贴。

来源：搜狐媒体平台2015-07-28

另外，续航里程在150～250公里之间的纯电动车，补贴额度是没有变化的。而对续航里程超过250公里的纯电动车，2016年甚至比2015年增加了0.1万元。...而对厂家来说，他们或许会加大开发力度，起码要研发出续航里程超过250公里的纯电动车。

来源：中国证券网2015-07-28

当升科技表示，动力锂电和小型锂电需要的材料差异很大，比如安全性、续航里程、循环、成本、充电时间等，动力汽车的要求更高。做小型的设备、产线很难通过改造直接用来生产车用正极材料。

来源：中国资本证券网2015-07-28

此外，随着企业重视提高，技术的升级，新能源汽车产品的品质、性能、续航里程大幅提升，售后维修更方便，充电桩布点更多，价格进一步下降，也极大地促进了新能源汽车的推广。...所以，新能源汽车方向投资的逻辑思路主要表现为：第一，电池及充电技术提升，以实现快速充电技术制约或提升续航能力，这条技术主线上市公司值得关注;第二是充电桩的建设，充电设备是首要受益点，但制新能源汽车数量仍较少

来源：中华网汽车2015-07-28

最新推出的丰田首款氢燃料电池车mirai，寓意未来，最大续航里程接近500公里，加满燃料的时间仅为3分钟，完全解决了目前纯电动汽车续航里程短，充电时间长的问题。...电动车的未来最终还是取决于电池续航能力和充电基站建设。一旦取得突破，未来能有多美好!蓝天挂白云，喧嚣化宁静，清风过街道。画面太美，不敢想。

来源：北极星太阳能光伏网2015-07-28

续航里程短成电动车发展瓶颈实际上，在与汉能的故事还没开始之前，尽管拥有目前国内最先进的非公路用电动车，但与行业内的所有企业一样，益高也同样面临电动车续航里程上的制约。...在蓝柯看来，汉能薄膜发电组件发电效率高，能增加车辆的行驶时间的优势，有效缓解了此前一直被诟病的电动车续航里程问题。

来源：电动汽车时代2015-07-28

另外可以通过移动充电器插入接通地线的家庭插座也可以完成充电，但效果极慢，每小时仅增加8-10公里的续航里程。

来源：汽车点评网2015-07-28

特斯拉model s充满电的续航里程400多公里呢。...△ 北汽ev200采用了来自韩国sk生产的三元锂电池，理论巡航里程达到200km，而它的前辈车型ev150则采用了磷酸铁锂电池，续航里程仅为150km。

来源：第一电动网2015-07-27

深圳比克研究院的实验结果显示，三元材料锂电池的理论能量密度最高可以超300瓦时/公斤，实测电池组循环寿命超过2000次，这意味着更长的续航里程和使用寿命。...装配相关产品的电动汽车累计行驶里程达2500万公里，并且无一起安全事故。未来，深圳比克将继续坚持技术创新，为消费者提供更加完善可靠的新能源汽车动力电池解决方案。深圳比克技术专家补充道。

来源：中国电池网2015-07-27

挑战1、决定电动车前途的不是成本，是效率制约纯电动车普及的最主要瓶颈，其实不是续航里程，因为多装电池，续航里程就高了，像特斯拉那样;也不是成本，随着普及程度的提高，成本终究有办法降下来，像亨利福特的流水线之于汽车那样

来源：第一电动网2015-07-27

对纯电动汽车而言，主要的成本在于电池、电机+逆变器还有减速箱，其中电池根据续航里程的要求，也占了大头的。

来源：中国电池网2015-07-27

挑战1、决定电动车前途的不是成本，是效率制约纯电动车普及的最主要瓶颈，其实不是续航里程，因为多装电池，续航里程就高了，像特斯拉那样;也不是成本，随着普及程度的提高，成本终究有办法降下来，像亨利福特的流水线之于汽车那样

来源：北京商报2015-07-24

业内认为，新能源汽车续航里程、配套设施方面都存在不少问题，整个市场还不成熟，这种背景下各路资本纷纷涌入，面临着巨大的风险。...但由于电池技术还没有重大突破，新能源汽车续航里程、成本都存在不少问题。此外，目前新能源车的配套设施也不健全，还不具备大规模普及条件。

来源：第一电动网2015-07-24

电动汽车市场之门逐渐打开，为了让更多的购买者不再焦虑续航里程，众多车企都在竭力研发动力更强、续航更远、科技感更足的电动汽车，但是，电动汽车要真正普及，还是取决于充电是否方便，除了让充电站到处林立，还需要更快捷的充电方式

来源：电车之家2015-07-23

深圳比克研究院的实验结果显示，三元材料锂电池的理论能量密度最高可以超300瓦时/公斤，实测电池组循环寿命超过2000次，这意味着更长的续航里程和使用寿命。...装配相关产品的电动汽车累计行驶里程达2500万公里，并且无一起安全事故。未来，深圳比克将继续坚持技术创新，为消费者提供更加完善可靠的新能源汽车动力电池解决方案。深圳比克技术专家补充道。

来源：电动汽车时代网2015-07-23

这种顶尖车型单次充电的续航里程约为300英里(482公里)，日产leaf略高于80英里(128公里)。不仅如此，充电速度也比加油速度慢得多。那么，如何才能生产出更好的电池呢?...不过，尽管这项技术颇具革命潜力，但要生产出性能稳定、安全可靠、续航长久的锂氧电池，仍然需要面临很大的技术挑战。目前为止，电极仍然不够稳定。但世界各地的实验室都在研究这一问题，试图克服种种弊端。

来源：第一电动网2015-07-23

电动汽车市场之门逐渐打开，为了让更多的购买者不再焦虑续航里程，众多车企都在竭力研发动力更强、续航更远、科技感更足的电动汽车，但是，电动汽车要真正普及，还是取决于充电是否方便，除了让充电站到处林立，还需要更快捷的充电方式

来源：锂电网2015-07-23

这种顶尖车型单次充电的续航里程约为300英里(482公里)，日产leaf略高于80英里(128公里)。不仅如此，充电速度也比加油速度慢得多。...不过，尽管这项技术颇具革命潜力，但要生产出性能稳定、安全可靠、续航长久的锂氧电池，仍然需要面临很大的技术挑战。目前为止，电极仍然不够稳定。但世界各地的实验室都在研究这一问题，试图克服种种弊端。