来源：盖世汽车2016-11-25

作为中国民族汽车制造业的一员，如果不能在这个领域内改变目前落后的民族汽车工业现状，我们将羞愧难当，王传福坚定。在没有补贴的情况下满足市场的需求就要有技术实力和核心技术，还要有人才，陈清泉感慨。李斌相信蔚来会带来更好的电动汽车产品

来源：新能源Leandermp2016-11-15

在本届年会上，清华大学教授欧阳明高宣读了备受关注的由中国汽车工程学会受国家工业与信息化部装备司的委托牵头制定的《节能与新能源路线图》，这次路线图的工作参与专家之多，涉及领域之广，研究讨论之深，行业影响之远

来源：中国质量报2016-11-09

明确汽车技术研究发展方向清华大学教授欧阳明高表示，如今，世界汽车技术发展的趋势向着低碳化、信息化、智能化方向发展。...对此，欧阳明高表示，为保证汽车产业技术路线图的有效实施，要创新保障措施，需发挥制度优势，动员各方面力量，完善政策措施，建立灵活高效的实施机制，营造

来源：储能科学与技术2016-10-27

然而，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，目前的动力电池产业正处于变革和技术升级的过程中，究竟动力电池龙头企业规模多大合理，动力电池技术创新要达到什么程度，整个产业链协同发展要采取哪些模式，这些疑问都给处在变革中的动力电池产业增加了不确定性

来源：第一电动网2016-10-26

本届年会上，清华大学教授欧阳明高发布了备受关注的节能与新能源汽车技术路线图。...一、关于节能汽车 二、纯电动车插电式混合动力汽车 三、燃料电池汽车 四、智能网联汽车 五、动力电池技术 六、轻量化技术 七、汽车制造技术 最后，欧阳明高表示，我们希望能成立国家制造强国，再建设领导小组，

来源：搜狐汽车2016-10-17

相比当下不计其数的汽车行业颁奖典礼，新能源汽车全产业链评选除了拥有中国电动汽车百人会理事长欧阳明高、中国工程院院士郭孔辉、中汽中心首席专家黄永和等业界顶尖专家评委外，还制定了严苛公正的评选制度。

来源：中国质量报2016-10-12

据中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高介绍，目前，动力电池正处于变革之中，技术升级的过程中，从全球趋势看，国际上都在向高比能量方向发展。...尤其是尺寸规格标准不足;各生产厂家工艺不同，没有统一的制造规范;动力电池制造安全性面临严峻挑战;规模小，低端产能过剩，高端产能不足;对动力电池结构、制造工艺研究不足;制造合格率低80~90%，安全差，成本高。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-11

合肥国轩工程研究院常务副院长杨续来欧阳明高老师对国内动力电池材料这块很乐观，我感觉材料乐观是比较正常的，正极、负极、电解液、隔膜四大材料商，我们是出口，日韩是进口。

来源：电车之家2016-09-27

欧阳明高说。此外，无线充电的技术发展和应用除了取决于新一代的电力电子器件，还要依靠精确定位。不是人开着去定位，而是要跟车辆的智能化结合。 欧阳明高称，所以下一步的发展方向是双向，车网融合。

来源：搜狐汽车2016-09-23

欧阳明高 中国电动汽车百人会执行副理事长会议主持人，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，在这个技术升级的过程中，我们现在还有很多问题，比如说比能量提高、成本下降，但是带来寿命尤其是安全性相关的问题

来源：中国电力科学研究院2016-08-29

中国电力企业联合会副秘书长 许松林许松林宣读了中国充电联盟专家委员会名单，欧阳明高、黄其励等23位专家被聘请为中国充电联盟专家委员会委员。...欧阳明高充分肯定了本次会议的积极意义，明确了中国充电联盟下一步需要在推动充电技术发展方面所做的工作，他表示，行业内需要就新兴技术多进行分享交流，为行业技术的升级发展营造良好的氛围。

来源：中国能源报2016-08-29

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高把电动汽车安全技术分为三块：动力电池安全、整车安全和充电基础设施安全。其中动力电池的安全性是最基础、最核心的部分。...而在充电基础设施安全方面，欧阳明高认为我国充电设备的质量尚待提升，防水、防尘、防腐蚀、漏电、短路保护等方面均存在一系列问题。固态锂离子电池才能同时满足安全高效？

来源：网易汽车2016-08-26

欧阳明高表示无线充电的效率在逐渐提高，已经接近插线充电。...欧阳明高对此表示无线充电的技术发展和应用也取决于几个条件，第一是新一代的电力电子器件，第二是精确定位。车辆需要严格定位，这就要跟智能驾驶相结合。不是人开着去定位，而是要跟车辆的智能化结合。

来源：第一电动网2016-08-25

对于未来韩系电池何时进入目录的问题，8月12日，欧阳明高在电动汽车百人会夏季论坛沟通会上向寰球汽车表示：韩系电池企业的问题并非外界想象的那么复杂，我们目前在和他们进行沟通，不过有一点需要明确的是，在中国新能源汽车市场发展的现阶段

来源：电池中国网2016-08-25

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，要保证电动汽车的安全首先要制定更加严格的安全标准，包括电池单体、系统以及整车的标准;其次，安全问题的解决需要建立严格科学的监管体系。

来源：第一电动网2016-08-25

近期欧阳明高老师也专门提到了无线充电在便利性、安全性和用户体现上的优势，并认为这是我国新能源汽车发展的一个必然方向。

来源：中国客车网2016-08-23

课题组成员召集人欧阳明高 清华大学 教授中国电动汽车百人会 执行副理事长王秉刚 科技部电动汽车重大项目监理专家组 组长总体组杜玖玉 清华大学 助理研究员中美清洁汽车联盟 中方办公室主任课题组研究人员卢世刚

来源：HQ_qcsb2016-08-17

欧阳明高说。...欧阳明高介绍，电动汽车安全性涉及三个行业，包括电池行业、充电行业和整车行业，总体来看乘用车行业在安全方面做的是比较好的。他指出，电动汽车安全的核心是电池安全。

来源：HQ_qcsb2016-08-17

对于这一问题，清华大学教授欧阳明高在接受记者采访时也明确指出：电池问题是安全问题而非技术路线问题，应该在监管上下功夫。

来源：中国客车网2016-08-17

欧阳明高:关于三元电池暂停这件事，从2016年年初开始，开了一系列的座谈会。...欧阳明高：这些都属于整车设计电器系统的安全标准，包括接地、漏电保护、绝缘等方面都有标准，这些是最基本的标准。如果说车都还触电，这个车厂就别干了。