来源：电源老代2017-09-25

近日百人会讨论了大功率充电和无线充电等热门话题，欧阳明高老师的总结很精彩，尤其是对电池性能的分析很有启发。...当前制造产生的利润低，全球制造也已供过于求，但是研发与营销的附加价值高，因此产业未来应朝微笑曲线的两端发展，也就是在左边加强研展创造智慧财产权，在右边加强 客户导向的营销与服务。

来源：中国质量新闻网2017-09-12

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，一方面英飞凌作为全球前列的半导体厂商，都尚未准备好迎接大功率充电所带来的高频、高压等问题。...另一方面，大功率快充技术对于整车成本有较大影响，以碳化硅为例，目前碳化硅成本高，尚处于换代研发期，预计到2025年才有可能实现规模化。即便如此，欧阳明高仍然认为我国需要启动大功率充电方面的研究。

来源：经济日报2017-09-07

国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高曾公开表示,燃料电池汽车作为新能源汽车发展的终极环保形式,2017年或成其全方位商业化的元年。

来源：第一电动网2017-08-29

欧阳明高表示，一方面英飞凌作为全球前列的半导体厂商，都尚未准备好迎接大功率充电所带来的高频、高压等问题。...中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高、中国电动汽车百人会副秘书长王贺武分别主持了此次研讨会。在政策体系的支撑下，我国电动汽车产业已经从导入期迈入平稳增长期。

来源：能见Eknower2017-08-28

百人会副理事长欧阳明高从技术的角度分析了电池企业可能面临的压力。

来源：第一电动网2017-08-25

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾指出，电池成组价格到0.6元/瓦时，在性价比上能超过内燃机。

来源：电动汽车资源网2017-08-23

在近期的一次会议中，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示。2017年至今，动力电池技术升级发展怎样了?...欧阳明高在演讲中表示，以前预测2017年动力电池系统成本大概是1.7元,实际现在已经低于这个数,应该在1.5元、1.4元左右,大大超出预期。而且这个数,电池厂的纯利润还在10%以上。

来源：搜狐汽车2017-07-20

*节选自欧阳明高（百人会副理事长）汽车动力电气化的技术路线 新能源汽车对电子器件和系统的要求：我们曾经做过一些分析，其实新能源汽车要比传统汽车对电子器件和系统的要求更高，我们做过平均分析，可能从器件的基础来讲

来源：起点研究2017-07-18

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾表示，他不支持发展500km以上续驶里程的纯电动乘用车，其中原因并不是技术无法满足，而是性价比不高。...在近日举办的锂产业国际高峰论坛上，欧阳明高提出，随着电池容量及电动汽车续驶里程的提升，电动汽车安全性的挑战也会全方位倍增，给整车电器安全、电池安全、充电安全、电网安全带来重大技术挑战。

来源：盖世汽车2017-07-14

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，按照内燃机动力系统与新的电池动力系统等价的方式来计算，电池成本大概需要达到100美元/千瓦时的水平才具有竞争力，无需政府财政补贴，实现完全市场化。

来源：锂电大数据2017-07-13

汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高则表示，氢燃料

来源：中国能源报2017-07-05

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高电池的成本是业内最关注的重要问题之一。降低电池成本需要全产业链发力、重点环节突破。

来源：中国电动汽车百人会2017-07-04

中国电动汽车百人会理事长欧阳明高在锂产业高峰论坛上指出，降低电池成本需要全产业链发力、重点环节突破，首先就是原材料环节。...有专家指出，相对于已经成熟的锂矿石加工方法，各国对于高镁锂比盐湖的提取工艺还在摸索阶段，各家公司需要投入大量资源进行技术攻关。

来源：汉网2017-07-01

国家能源局原局长张国宝近日发文提出要下功夫研究如何将弃掉的风用起来;中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在青海论坛提出发展v2g技术，以新能源汽车推动能源变革;青海省发改委日前印发《青海省2017年度风电开发建设方案的通知

来源：电池中国网2017-06-29

而对于国内燃料电池产业的未来发展，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高则显得更为自信。

来源：汽车头条2017-06-26

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在高峰论坛上表示。相比产销量的百倍级增长，动力电池的性能只提高一倍，成本在5年时间中只下降了一倍。是促进还是遏制？

来源：经济日报2017-06-23

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高说：动力电池在过去5年间比能量提高了近一倍，成本也下降了，预计到2020年成本将降到1元/瓦时。欧阳明高还表示，近些年动力电池在安全性方面也取得了重大进展。

来源：中国证券网2017-06-23

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来源：新浪汽车2017-06-21

以下为中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高的演讲实录：中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高各位领导，各位同行，大家上午好！

来源：第一电动网2017-05-11

清华大学欧阳明高教授在会上分析了动力电池热失控的三种诱因，并对此提出了一些解决方案及建议。热诱因通俗来讲，所谓的热诱因就是外部高温环境，包括外部起火、电池散热不良等。...为此，欧阳明高教授给出了四种设计路线：1组装结构设计：塑料框架支撑+钢带预紧的组装结构以及高强度骨架；2可靠性设计：利用电池包隔振连接器减少震动磨损；弹性浮动板保证连接可靠性；ip67方式防尘设计；3防碰撞轻量化设计