来源：中国储能网2022-03-29

作为当地政府支持的示范项目，anglo-american电池厂商invinity energy systems公司将提供一个2mw/8mwh钒氧化还原液流电池(vrfb)，并在南澳大利亚州的一个站点与6mw

来源：高工锂电2022-03-28

以catl、比亚迪、中创新航、蜂巢能源等为代表的国内主流动力电池企业正加速扩产，其中catl在2021年8月定增582亿加码锂电扩产，反映了龙头公司对未来新能源汽车高景气度的信心，其他电池厂商纷纷宣布自身的扩产计划

来源：电池联盟cbcu2022-03-25

由此带来了巨大的动力电池需求。为了吸引各大电池厂商在美国生产电池，美国政府出台了多个优惠政策。去年5月，美国总统拜登提出规模1740亿美元电动车发展计划，美国政府将对新的电池工厂提供补贴。

来源：中国能源报2022-03-25

长安新能源将推出c385、a158和c673……近期，全球能源价格高企，导致燃油车相较于新能源汽车的使用成本不断提升，叠加新能源汽车下乡等利好政策，并没有对正快速增长的新能源汽车市场产生明显影响，动力电池厂商和车企仍可以接受利润压缩并持续一段时间

来源：中国能源报2022-03-25

电池厂商消化了大部分原材料成本上涨压力，但原材料紧缺及价格涨势持续蔓延，成本上涨压力只能向下传导至整车厂和消费者。...大幅推高了动力电池制造成本。国泰君安证券研究报告显示，2021年底-2022年初，动力电池出厂价格普遍上涨15%以上，部分厂家价格涨幅达20%-30%。

来源：高工锂电2022-03-23

他进一步表示，目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本就都立刻宣布了涨价。还没涨价的，大部分是涨价幅度还没谈妥的，待谈妥后也普遍会立刻涨价。...3月以来，以碳酸锂为主导的锂盐紧缺性较年初明显缓解，随着锂盐厂商复产复工、新增产能逐步释放，政策层面管控，碳酸锂价格有望高位盘整后小幅回落。

来源：电池联盟cbcu2022-03-22

3月19日晚，理想汽车ceo李想通过社交媒体表示，目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。...“电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。

来源：中国能源报2022-03-21

推动电池厂商、整车厂商及回收单位之间的统一化、透明化信息共享，从而提升退役电池回收效率，降低回收成本及安全风险。在完善上述工作后，可适时建立公开的退役电池交易市场。

来源：中国能源报2022-03-18

赵嘉瑜介绍，“目前看来，动力电池没有想象中那么紧缺，只是高端电池较抢手。”宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等多家动力电池厂商近日纷纷表示，工厂正常生产，保供下游。...“目前电池厂商和车企仍可以接受利润压缩并持续一段时间，同时全球能源价格高企，燃油车相较于新能源汽车的成本在不断提升，国家出台的汽车下乡等政策也将刺激新能源汽车销量。”

来源：集邦新能源网2022-03-17

近期，随着国内外市场光伏项目逐步启动，下游电池厂商采购较为积极，市场对于硅片的需求持续，订单较为集中，受限于硅料供应不足及疫情影响生产运输受限，仍存在供不应求的情况，部分急单价格上涨明显。...电池片本周电池价格大体维稳，维续上周价格。本周单晶m6电池片主流成交价为1.1元/w左右，m10电池片主流成交价为1.14元/w左右，g12电池片主流成交价为1.15元/w左右。

来源：电车资源2022-03-14

从电池厂商来看，中国电池势力正在快速崛起，在电池总装机量top9企业中，中国企业占据5个市场席位，韩国和日本企业分别占据3个和1个市场席位。...今年以来，有关动力电池价格上涨、上游锂矿减产消息不断传出，电池级碳酸锂更是突破了50万元/吨，有消息传出国内电池厂商不卖货、不接单对抗碳酸锂价格暴涨。

来源：北极星太阳能光伏网2022-03-08

报告期内公司已和多家下游电池厂商（如爱旭太阳能、江苏润阳、龙恒新能源等）建立合作、签订销售长单。报告期内，公司与天合光能、通威太阳能、正泰新能源等接触并进行了产品试验。

来源：起点锂电大数据2022-03-08

由此或可看出，动力电池厂商为设备企业提供更多订单的同时，随着生产规模的扩大，设备企业的成本控制、毛利水平或也受到一定影响。...动力电池市场需求大爆发，叠加原材料价格上涨因素，以宁德时代为首的动力电池企业释放出巨量的采购需求，订单金额远胜以往。

来源：吉利控股集团2022-03-02

此外，各电池厂商研发方向和进度各不相同，动力电池产品的能量密度、电池结构、尺寸规格等方面无法做到统一，导致换电模式难以形成规模效应。...同时，随着电池技术的快速发展，电池电量会不断提升，已经上过公告的车型都需要根据新电池重新上公告。如果准备开发一款新车型，则需要将所有可以匹配的电池全部上一遍公告。

来源：中国能源报2022-03-02

电池厂商陷入两难近年来，储能电池原材料价格持续飙升，导致储能电池价格进一步提升。“从去年下半年开始，储能电池厂家纷纷提价，相比年初，价格普遍上涨30%左右。

来源：电池工业网2022-02-24

在供给刚性的背景下，动力电池厂商如雨后春笋一般涌现，但国内市场仍存在高质量的六氟磷酸锂产能缺口。受此影响，六氟磷酸锂价格一路上涨。...业内机构预计，2025年全球动力电池需求量将达到1268.4gwh，加上小型电池和储能电池，合计出货量将达到1615gwh。

来源：起点锂电大数据2022-02-22

（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”id：weixin-lddsj）处在新能源汽车的风口上，动力电池厂商们正在疯狂壮大，力图抓住时机一飞冲天。...细看top10的厂商，在主旋律下探索自身发展之路，围绕着原材料、产能、技术等要素的“战争”再度打响。

来源：北极星储能网2022-02-22

预计松下也可能在其他工厂为4680电池配置新的生产线，包括美国内华达州gigafactory。据韩国媒体报道，宁德时代、亿纬锂能、自行车电池等中国动力电池厂商今年将量产特斯拉4680电池。

来源：电池工业网2022-02-21

从供给端来看，头部电池企业加速产能扩充，不断提升高端产能的供给。相关机构此前预测，2025年全球锂电池需求将达到1557.2gwh，但目前头部电池厂商到2025年的产能规划已超过2000gwh。

来源：北极星储能网2022-02-11

大多数储能电池由专业动力电池厂商生产，如宁德时代、比亚迪等，而当电池应用于储能电站之后，安全监测则更多由第三方软硬件进行，如杭州高特、科工电子的bms（电池管理系统）、玫克生能源的pss（储能预防性诊断安全管理系统