来源：第一电动网2016-10-26

近期，全国汽车标准化委员会在官方网站公布了由电动车辆分标委组织修订的汽车推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见稿，虽然只是推荐性国标，但也标志着关于新能源汽车动力电池标准体系的进一步完善...电动汽车的发展受到动力电池技术的限制。一方面，动力电池的能量密度需要得到大幅度提高;另一方面，动力电池在一致性以及系统集成技术上也需要有所提高。

来源：盖世汽车2016-10-21

evc 250 主接触器evc 250的创新设计实现了93 x 55.3 x 49.8mm 的紧凑尺寸，可实现全自动化生产。...通常会在动力电池与电气回路之间的连接部分使用高压保险丝和高压接触器，可在车辆熄火或出现故障时及时阻断电流。

来源：北极星电力网2016-10-19

，组织有关单位研究制定了《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)，并向社会公开征求意见。...工信部就《汽车用动力电池编码》和《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》征求意见为规范和引导动力电池规模化、有序化发展，加强全生命周期溯源管理，促进动力电池产业健康可持续发展，工业和信息化部装备工业司委托全国汽车标准化技术委员会

来源：高工锂电网2016-10-19

且在发生安全隐患的情况下软包电池会鼓气裂开，而不像硬壳电池那样内压过大会发生爆炸;(2)重量轻：软包电池重量较同等容量的钢壳方形电池轻40%，较铝壳方形电池轻20%;(3)电池容量大：软包节约体积20%，较同等规格尺寸的钢壳电池容量高

来源：北极星储能网2016-10-19

我司委托全国汽车标准化技术委员会，组织有关单位研究制定了《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码 》(征求意见稿)。...关于征求推荐性国家标准《汽车用动力电池编码 》和《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》意见的通知各相关单位：为规范和引导动力电池规模化、有序化发展，加强全生命周期溯源管理，促进动力电池产业健康可持续发展，

来源：北极星储能网2016-10-19

关于征求推荐性国家标准《汽车用动力电池编码 》和《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》意见的通知各相关单位：为规范和引导动力电池规模化、有序化发展，加强全生命周期溯源管理，促进动力电池产业健康可持续发展，

来源：中国能源报2016-10-19

电池标准缺乏，尤其是尺寸规格标准不足;没有统一的制造规范，靠各家苦苦摸索;动力电池制造安全性面临严峻挑战;规模小，低端产能过剩，高端产能不足;对动力电池结构、制造工艺研究不足;制造合格率低、安全差、成本高...因动力电池销量猛增，国产动力电池巨头如比亚迪、宁德时代、国轩高科、天津力神等8家企业的名字也出现在了全球动力电池出货量前15强榜单中。动力电池在未来几年内的需求仍将保持旺盛。

来源：分析师2016-10-18

近年来，国内如东风、众泰、北汽新能源、比亚迪等主流电动车企也纷纷开始尝试软包动力电池，主要供应商有atl、多氟多、微宏动力、中航锂电等，近期上海卡耐新能源、山东恒宇、苏州宇量等很多企业也开始大力投建软包动力电池生产线

来源：第一电动网2016-10-14

电池尺寸统一有三大理由 图1 动力电池标准动力电池本身由于其相对昂贵的特性，使得其规模化效应非常强。所以整个动力电池产业有三根柱子，尺寸、性能和安全，而尺寸的问题牵涉很深。

来源：EV视界2016-10-13

根据意见稿，在车用动力动力蓄电池行业规范逐步被完善的条件下，有关电动车辆动力电池的规格、尺寸标准被再度提出。...对于近来受骗补风波影响的新能源汽车行业而言，该标准虽然只是推荐性国家标准，但却起到了对动力电池安装尺寸等信息严格规范，避免多装电池的作用。与此同时，相关单位可直接针对主管部门回复相关意见。

来源：齐鲁晚报2016-10-12

同时，由于电池的充放电性能指标等存在差异，使得充电桩亦呈现多元化和定制化特征，以至于电池生产企业、系统集成企业、整车企业以及电池回收利用企业都迫切希望进一步统一电池规格尺寸，故动力电池标准的制定实施宜早不宜迟

来源：中国质量报2016-10-12

阳如坤建议，在制定电池标准时，规格按照尺寸作为主参数，而不是把容量作为主参数，这样真正才能体现电池的规格。而电池的安全性主要有三个方面，设计、制造、使用。...但目前产业发展仍存在一些问题，深圳吉阳智云科技有限公司董事长阳如坤指出，如电池标准缺乏，尤其是尺寸规格标准不足;各生产厂家工艺不同，没有统一的制造规范;动力电池制造安全性面临严峻挑战;规模小，低端产能过剩

来源：高工锂电2016-09-29

市场呼声强烈动力电池型号过多且尺寸规格不统一对整车厂而言是个困扰。 在此前的高工锂电供应链好产品巡回大会上，奇瑞新能源汽车研究院院长倪绍勇这样表示。...天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才表示，电池行业存在各种不同尺寸、不同形状的包装，电池的型号也都不能统一，不能满足整车企业对动力电池的需求，更不不利于电池企业的发展。

来源：电池中国网2016-09-28

，在动力电池的规格尺寸制定上，电池模块标准的制定是关键环节。...专家解读：模块的规格化是重要环节，编码制定正在起草在近期举行的《电动汽车热点问题动力电池技术升级与产业链研究》研讨会(下称动力电池研讨会)上，针对动力电池的规格尺寸，中国汽车技术研究中心电池首席专家王芳表示

来源：北极星储能网整理2016-09-24

根据标准委的意见，目前产业化的动力电池电化学体系只有少数几种，但在具体产品方面，尚没有统一的规格尺寸，由此带来许多问题：一方面增加了电池生产企业的生产研发成本，不利于电池生产企业的大规模制造、市场投入及材料技术创新

来源：高工锂电2016-09-21

陈郁弼：目前我们会从国内外采购阴极辊设备，还会根据合作客户的不同需求，在惠州、青海诺德两个厂搭配不同的铜箔幅宽(尺寸)生产线以满足生产，也就是采取私人订制化的生产模式。暂时不会考虑自己做设备。...请问您如何看待动力电池与铜箔的市场关系?陈郁弼：目前来说，铜箔作为动力电池的负极集流体仍有着不可替代的作用。而铜与金、银等金属一样，具有资源性的特点，尽管当下铜价处于偏低的阶位，但价格会有起伏。

来源：电池中国网2016-09-20

天津力神电池股份有限公司总裁秦兴才表示，电池行业存在各种不同尺寸、不同形状的包装，电池的型号也都不能统一，不能满足整车企业对动力电池的需求，更不利于电池企业的发展。...他建议，在电池型号和模组尺寸、功能和接口上推行标准化，有效促进大规模生产，带来更加便捷的维修与替换，同时也带动设备和生产线的标准化。

来源：21世纪经济报道2016-09-08

而针对动力电池安全和可靠性不强的问题，陈春梅透露，工信部正在加快制定动力电池的产品性能、可靠性、循环寿命、回收利用、编码、规格尺寸等一系列的标准，安全性上的标准将有进一步的修订和加严，对于目前已投放在市场上的产品将有进一步的规范

来源：鼎新恒2016-08-30

2016年1月1日正式实施充电桩新国标，新国标在兼容性方面做了明确的标注：交直流充电接口型式及结构与原有标准兼容，新标准修改了部分触头和机械锁尺寸，但新旧插头插座能够相互配合，直流充电接口增加的电子锁止装置...而腾势汽车的官方解释是，此问题属于公共充电桩电压不够引起，腾势电动车的充电站输出电压能覆盖220vdc~550vdc的范围，充电桩屏幕显示充电电压过高是指，此时车辆动力电池的电压已跟公用充电桩的最大输出电压一致

来源：动力电池网2016-08-30

因此对锂离子动力电池隔膜的使用提出了更高的要求：(1)必须具备良好的绝缘性，以防止正负极接触短路或是被毛刺、颗粒、枝晶刺穿而出现的短路;(2)具有足够的穿刺强度、拉伸强度等，并在突发的高温条件下基本保持尺寸的稳定...因此锂离子动力电池中的主要功能包含实现充放电和安全保障两个方面。相比较消费类锂离子电池，锂离子动力电池在新能源汽车上使用时，需要提供更高的电压、更大的功率以及更多的电量。