来源：电动公会2020-08-13

1我国车企们并没有忽略对燃料电池的追求，近十多年来，以上汽、奇瑞为代表的车企们仍一直坚持着燃料电池乘用车产品的开发，后来加入的北汽、长城、爱驰、汉腾、东风等数十家车企也均展出过燃料电池乘用车产品。

来源：北极星售电网2020-08-11

推进“5g+智能网联汽车”发展，支持奇瑞商用车、奇瑞雄狮科技开展5g-v2x自动驾驶技术研究。（市经济和信息化局、相关县（市）区人民政府、开发区管委会）9. 推进“5g+电力物联网”发展。

来源：氢云链2020-08-10

青岛也曾尝试通过收购的方式拥有自己的品牌，如收购奇瑞汽车，但由于各种各样的原因进展不顺。飞驰一定程度上满足了青岛对于本土品牌的需求：青岛飞驰是青岛首个新能源商用车整车资质企业，是青岛的属地企业。

来源：中国能源报2020-08-05

比如，奇瑞2019款小蚂蚁车型承诺三电终身质保、24小时道路救援和2年免费健康诊断，综合优惠达6500元—10500元。“下乡产品的价格，跟低速电动车很接近了。

来源：工信部2020-08-03

会议选举合肥国轩高科动力能源有限公司为联盟理事长单位，安徽江淮汽车集团股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、等7家单位为联盟副理事长单位，联盟成员单位共有43家。

来源：安徽新闻网2020-07-30

合肥国轩高科动力能源有限公司当选联盟理事长单位，安徽江淮汽车集团股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司等7家企业当选副理事长单位，省内外约40余户从事新能源汽车生产、动力蓄电池生产、回收拆解、梯次利用

来源：汽车商业评论2020-07-22

产品以乘用车用电池为主，配套前五车企依次为北汽新能源、奇瑞汽车、江淮新能源、长安汽车、上汽通用五菱。近期大众投资约11亿欧元成为国轩高科大股东，国轩高科未来将成为大众汽车的认证电池供应商。

来源：NE时代2020-07-22

国轩高科以磷酸铁锂电池见长，供货北汽新能源、长安、江淮、奇瑞等车企，2020年上半年在新能源乘用车磷酸铁锂装机总量中占比64.49%，达674.01mwh。

来源：起点锂电大数据2020-07-21

国轩高科第5国轩高科pack共配套15039辆车，装机电量612.3mwh，市场占有率3.5%，主要为北汽、奇瑞商用车、江淮、野马、昌河、安凯、哪吒、重庆长安、枫盛汽车、上汽通用五菱、吉利四川等车企提供配套

来源：高工锂电2020-07-20

车企层面，长安、宝骏、江淮、奇瑞、合众、长城等车企2020年加速该市场的渗透及车型的布局。...而宝骏e300、奇瑞eq1、江淮iev 6e、北汽ec200等150km-200km等集中申报了低续航无补贴车型。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-20

尽管在纯电动汽车销量前十名中，还有北汽新能源、奇瑞、长城的位子，但无疑传统车企在中高端产品争夺战的起步阶段是落后了。

来源：能融天下2020-07-20

更让人惊喜的是6月11日的《逆势升级 小蚂蚁牵手阳光再造“标杆力作”》和6月17日的《人民需要五菱造 阳光驱动进五菱》分别显示，阳光电源的ec31和ec11电控产品已经被奇瑞和上汽五菱等电动车企广泛接受

来源：车东西2020-07-17

奇瑞新能源的具体事项目前仍在规划阶段，长城汽车的具体措施正在拟定中，上汽通用五菱的具体政策或将在今、明两天公布。...比亚迪、奇瑞新能源、上汽通用五菱、长城汽车的优惠方案也在制定当中。比亚迪向媒体表示，由于地方的政策细节还未出台，因此尚未制定具体的优惠方案。

来源：新浪2020-07-16

其中，比亚迪四款车型、上汽通用五菱三款车型、长城两款，北汽、长安、奇瑞、江淮、东风、一汽、合众等厂商各一款。...从实际使用看，微型电动车更节能，据国内专业汽车机构2019年纯电动汽车测试结果显示，特斯拉model x的百公里能耗达到20.8kwh，蔚来es6为19.6kwh；相比之下，微型车表现更好，奇瑞eq1的百公里能耗仅为

来源：北极星储能网2020-07-15

（奇瑞eq1）安徽江淮汽车集团股份有限公司（江淮iev6e）比亚迪股份有限公司（比亚迪元、e1、e2、e3）东风汽车集团有限公司（新能源ex1）一汽奔腾轿车有限公司(奔腾e01)浙江合众新能源汽车有限公司...日附件参与活动汽车企业及车型北京新能源汽车股份有限公司（北汽新能源ec3）长城汽车股份有限公司（长城欧拉r1和欧拉iq）上汽通用五菱汽车股份有限公司（宝骏e100、e200；宏光迷你ev）重庆长安新能源汽车有限公司（长安奔奔e-star）奇瑞新能源汽车技术有限公司

来源：起点研究2020-07-15

同时公司正在拓展大众、奥迪、保时捷、通用、雷诺、日产、本田、奇瑞、东风等国内外一线整车企业客户。...数据来源：起点研究院（spir）捷威/宁德时代/孚能前三今年上半年，捷威软包电池装机量为140.1mwh，市场占有率16.6%，电池技术路线为三元，全部配套乘用车，客户包括奇瑞、哪吒、中恒天智骏等。

来源：高工锂电2020-07-14

主要原因是受model 3、aions、蔚来es6、比亚迪秦ev、威马ex5、欧拉r1、长安逸动、小鹏g3、理想one、奔奔e-star、奇瑞eq1、北汽eu5、宝马530le等畅销乘用车装机带动。

来源：中国汽车工业信息网2020-07-14

（2）国轩高科配套车型开始走量6月份，国轩高科环比增长70.4%，主要是对枫盛配套开始放量，此外奇瑞、上通五菱、重庆长安，以及飞碟汽车的配套都有所增加。

来源：电池中国2020-07-10

其电芯外形全部为软包，主要客户有上汽、奇瑞、神龙汽车等。另外，对比2019年同期，今年新晋前20强的企业有5家，除上述提到的lg化学、松下、万向一二三3家企业以外，还有盟固利和三洋电机2家企业。

来源：中国能源报2020-06-24

“近年来，自主品牌车企纷纷推出高端车型，长城有wey，吉利有领克，甚至就连奇瑞也有了自己的高端品牌星途。相比之下，长安汽车作为曾经的自主品牌车企领航者，在这方面的进展却比较迟缓。”