来源：中国电动网2014-12-19

根据2011年制定的国家标准gb/t 20234，充电桩国标接口分为直流接口和交流接口两种。目前，大部分充电桩生产企业主推直流接口，只有比亚迪主推交流接口。...不过这种软件方面的问题，是可以通过对充电桩进行调试达到互相兼容的。据了解，今年5月，国家曾召集充电桩企业在江苏常州开会，协商修改充电桩国标。美国新能源汽车公司特斯拉入华后，销售领域一直受限于京沪地区。

来源：中国电动车网2014-12-17

即使在自己的城市，因为国标具体参数的模糊，导致已建成的充电桩大量不兼容，特斯拉、比亚迪、江淮们既焦虑也很困扰。...因为国标具体参数的模糊，导致已建成的充电桩大量不兼容，特斯拉、比亚迪、江淮们既焦虑也很困扰。公共充电桩不公共充电设施面"谁建谁用"的尴尬局面充电桩主要分为三类，包括个人充电桩、公共充电桩、专用充电桩。

来源：中国证券报2014-10-16

据介绍，国电南瑞目前占有充电桩设备30%的市场份额，除参与国际标准外还主持参与了国内所有的充电设施相关国标和行标的起草，公司预计今年充换电设备业务收入翻倍增长的可能性比较大。...加码充电桩业务今年开始，国家启动新一轮新能源汽车推广攻势，充电桩政策利好不断。

来源：华夏时报2014-10-11

他们自发从北京到广州，打通南北充电线路，沿途在16个城市总共捐建20个充电桩;从张掖出发，历经嘉峪关，一路在13个地点建立起28个目的地充电桩，第一次将特斯拉开到了世界屋脊青藏高原。...摘要：特斯拉公布所有电动汽车专利，被外界解读为特斯拉想要绑架国标。马斯克称，最终目标是创建一个标准的技术规范，让其他电动汽车商都可以采用，这让特斯拉野心彰显无遗。

来源：21世纪经济报道2014-09-24

很多企业原来也有自己的标准，但最终转换成了国标。在2011年较完整的充电国标出台前，深圳和北京都有地方充电标准，因为深圳采用的是比亚迪技术标准，导致后来有一段时间比亚迪的充电标准和国标不兼容。

来源：北极星电力网整理2014-09-19

也就是说，车商按照这个标准做，虽然都符合国标，但是因为有一些关键性参数没有定义，还是会造成不兼容的情况。...如果一些小的技术细节改变了充电方式，即使都是国标也不能兼容。只要标准固定下来之后，接口不一样并不重要，因为协议是一样的，就能通用。目前最新的草案应该是比较理想的了。

来源：大众证券报2014-09-02

公司：国电南瑞除参与国际标准外还主持参与了国内所有的充电设施相关国标和行标的起草，与特斯拉就其目前使用内部标准如何适应中国标准进行了技术探讨，目前没有产业上的直接合作。记者：目前充电桩业务的进展情况?

来源：中电新闻网2014-08-06

中德两国目前在充电接口方面的争论，其实主要原因在于国标不够细致，正在修订的国标已经在考虑这方面的内容。...充电桩资料图燃油汽车的能源补给不依赖于燃料的运输，而电动汽车的充电必须依赖于电网，这样电动汽车、电网就成为一个密不可分的整体，因此在建立充电体系时必须系统地进行考虑，不仅要考虑用户的需求，而且要考虑电力系统的限制

来源：中国青年报2014-07-31

如果特斯拉真的能完成政府计划中一半的充电桩建设业务，那它无疑是推动中国电动车产业发展的功臣。向国标看齐又参与国标制定，政治还是商业?特斯拉掌门人马斯克来华时，曾声称要独立于电网运作超级充电站。

来源：新华网2014-07-30

特斯拉称努力配合新版国标高翔表示，当前中国正在制定新的充电标准，特斯拉对新版充电标准非常有信心，会努力配合并保证特斯拉未来兼容中国标准。这是特斯拉首次公开回应充电标准问题。...假设其中三分之一为电动汽车，按照日本和美国的充电桩与汽车比例，需要的充电桩约为1亿个，因此仅充电桩一项，未来就有2万亿元的市场空间。说到电动汽车和充电桩，不得不从特斯拉说起。

来源：汽车观察2014-07-29

因为国标具体参数的模糊，导致已建成的充电桩大量不兼容，特斯拉、比亚迪、江淮们既焦虑也很困扰。...即使在自己的城市，因为国标具体参数的模糊，导致已建成的充电桩大量不兼容，特斯拉、比亚迪、江淮们既焦虑也很困扰。

来源：安徽网2014-07-23

据了解，国标实施后，新能源车企以及充电桩企业都纷纷向国标靠拢。目前，我省相关部门也正在参照国标拟定更为具体的地方标准，这样做主要是为了促进整个新能源汽车的推广。

来源：第一电动网2014-07-23

具体在电动车充电桩的国家标准方面，国家电网也都是按照国家标准在全面推行。...特斯拉方面也曾明确表态，一定尊重中国市场和中国用户的特点，把自己的充电标准融合到新的国标中。

来源：第一电动网2014-07-23

安全性无重大隐患有人指出目前的国标在充电安全方面有很多隐患，比如充电过程中电动车启动拖倒充电桩，或者带电拔插可能被电弧击伤等。...新国标的修订工作已经于近期完成调研，标准化中心将目前主要的充电设备不兼容问题都做了收集整理，期间还邀请了电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等相关人士进行座谈，并按照新的国标路线进行联调测试，各方意见基本达成统一

来源：北京商报2014-07-15

因此，尽快制定充电桩国标是解决该问题的根本途径。7月10日，北京市官方宣布将出台政策，要求新建小区停车位配建充电桩不低于18%。...目前中德的电动车虽然能够在一个充电桩上充电，但只能慢充，不能快充，因为方式不同。充电桩统一标准并非易事，因为每个企业都希望自己的设计标准能成为国家标准，否则将会面临整改，增加研发的工作量和成本。

来源：英大网2014-07-09

此外，建设快速充电桩将对当地的配网改造提出新的要求。根据2011年制定的国家标准gb/t 20234，充电桩国标接口分为直流接口和交流接口两种。...国标对电动汽车和充电设备的通信协议有规定，但是一些地方和企业会在国标上增加一些自己的要求。因为企业总想保护自己的利益，最后博弈的后果就是各个公司都生产适配自己电动汽车的充电桩。。

来源：企业观察报2014-07-08

自建充电站和充电桩，只能将自己与中国这个社会化新能源市场隔离和封闭起来，未来产品销售规模越大，距离中国新能源社会就越远，无法融入其中，成本高、推进难，难免陷于孤立。...技术标准与各国的国标不一样，马斯克只能面对两种选择：一是改变自己的标准，放弃十年的技术积累，与中国国标一致;二是拉拢其他企业，形成市场标准，对抗国标。

来源：能源网-中国能源报2014-07-07

行业规范充电桩标准仍存争议根据2011年制定的国家标准gb/t 20234，充电桩国标接口分为直流接口和交流接口两种。目前，大部分充电桩生产企业主推直流接口，只有比亚迪主推交流接口。

来源：国家电网杂志2014-07-04

车主只要提供符合要求的场地，并且充电桩符合国家和行业相关标准，如国标gb/t20234《电动汽车传导充用电连接》系列标准、行标nb/t33002《电动汽车交流充电桩技术条件》等，几天时间就可以完成上门安装

来源：元器件交易网2014-07-02

不过这种软件方面的问题，是可以通过对充电桩进行调试达到互相兼容的。据了解，今年5月，国家曾召集充电桩企业在江苏常州开会，协商修改充电桩国标。美国新能源汽车公司特斯拉入华后，销售领域一直受限于京沪地区。