来源：前瞻网2018-10-25

目前，我国已经成为全球最大的新能源汽车市场，这一成绩的取得与国家政策的支持密不可分，但是，从汽车大国到汽车强国的跨越，也同样需要国家政策的引导，仅2018年前10月，国家出台了20项与新能源汽车相关的政策

来源：第一电动网2018-10-23

中国动力电池行业发展概述 新能源汽车市场发展迅猛，带动电池装 机量高速增长从2011年开始，中国新能源汽车市场有了一个初步的发展，随着补贴政策的大力支持，新能源汽车也出现了爆发式的增长，2014至2015

来源：高工锂电2018-10-22

而上述车型一旦进入推荐目录能够获得补贴，或将对中国新能源汽车市场和动力电池市场产生极大影响。...其中，新能源客车有51款，占比36%;新能源专用车有66款，占比47%;新能源乘用车有24款，占比17%。

来源：上海有色网2018-10-19

ncm三元电池主要应用于乘用车，磷酸铁锂电池主要应用于纯电动客车，锰酸锂电池主要应用于插混客车市场，专用车市场上，由于三元材料成本上涨过快，三元电池占比将会下滑，锰酸锂及磷酸铁锂比例将会上涨。

来源：大比特商务网2018-10-11

2016年，我国新能源汽车高压连接器市场规模达到27.1亿元，预计到2020年，新能源汽车市场空间将超过80亿元。...目前，中国的新能源汽车市场，在电动汽车整车产销量以及充电设施建设方面均处于世界前列。中商产业研究院数据显示，2016年我国充电桩市场规模约141亿元，同比增长62%，到2017年将翻倍增长。

来源：锡山发布2018-10-09

2017年国能在电池行业装机量排名第5位，在纯电动客车与物流车市场占有率第二名。此次合作中，国能计划在锡山区鹅湖镇建设新能源产业园。...9月28日，无锡市锡山区政府与北京国能电池科技有限公司签约，国能将在锡山投资30亿元建设新能源产业园，内容为建设3gwh pack及5gwh电芯智能化生产项目。

来源：无锡日报2018-09-30

他说，国能电池主要产品是磷酸铁锂和三元系列电池，目前已做到研发一代、储备一代、生产一代，电池行业装机量、纯电动客车与物流车市场占有率均处行业前列。...黄钦在会见时说，北京国能电池科技股份有限公司是国内新能源行业的领军企业，具有雄厚的研发实力和强大的技术储备，动力电池产品市场占有率和品牌影响力位居行业前列。

来源：高工锂电2018-09-29

同时，包括国能电池、微宏动力、盟固利动力、天劲股份和桑顿新能源等原本聚焦新能源客车和物流车市场的软包电池企业，今年也纷纷开拓乘用车市场，显示出软包电池企业对乘用车动力市场的热切渴望。

来源：高工锂电网2018-09-28

此前微宏动力只为客车配套，这是首次配套乘用车，打破快充动力电池难以立足乘用车市场先例。微宏动力上述配套电池系统能量密度达到国家1倍补贴标准，拥有独特的“快充”优势，充电倍率为2.5c。...捷威动力联合创始人、总经理王驰伟发布了获复星投资后的新一轮发展战略：将聚焦乘用车市场，目标是未来五年成为全国排名前三的国内领先的动力电池企业，未来十年成为世界排名前三的国际一流的动力电池企业。

来源：中国产业信息2018-09-26

而专用车市场、客车市场则以电池厂为主导。整体来看，车企和电池厂在细分市场分别占有主流地位，而第三方企业虽有一定份额，但占比不大。...2017年新能源汽车市场占比2.7%，比上年提高了0.9个百分点。

来源：中国能源报2018-09-26

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树 汽车新能源化及去柴油化将加速城市能源转型9月19日，全国乘用车市场信息联席会刚发布了9月前两周的汽车消费数据，乘用车零售同比负增长25%，批发出售同比负增长20%。

来源：墨柯观锂2018-09-19

最近几个月的数据显示，中国新能源汽车市场锂电装机方形电池、圆柱电池和软包电池占比相对稳定，方形电池占3/4，软包电池...从各形状锂电看，2018年1-8月中国新能源汽车市场锂电装机量23.50g wh，其中方形电池以17.50gwh占比74.49%，遥遥领先;软包电池以3.08gmwh占比13.11%，排在第二位;圆柱电池以

来源：动力电池网2018-09-17

磷酸铁锂电池在动力电池领域，坚守新能源客车市场，期盼新能源专用车回潮，亦或等待低速电动汽车再发力，持续加强研发突破创新，才能稳住现有局面。...新能源乘用车领域作为磷酸铁锂电池曾经的最大的市场，磷酸铁锂电池可能会在这一领域面临全部失守，失去这块蛋糕，如何疏解产能压力将面临考验。而随着补贴政策的变化，与高镍三元电池相比，磷酸铁锂电池也不占优。

来源：中国电池网、汽车纵横杂志社2018-09-12

⑸、中国品牌乘用车市场份额下降2018年8月，中国品牌乘用车共销售68.4万辆，同比下降11.1%，占乘用车销售总量的38.2%，比上年同期下降2.8个百分点;其中：中国品牌轿车销售16.8万辆，同比下降...⑷、新能源汽车同比高速增长8月，新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆，比上年同期分别增长39%和49.5%。

来源：上海有色网2018-09-05

不过，这一格局的演变系乘用车市场的走强和客车市场的疲软双向作用造成三元材料电池的装机大户是新能源乘用车，而新能源客车是磷酸铁锂电池的装机大户，2018年以来尤其是6、7月份，新能源客车市场持续低迷，其在磷酸铁锂电池市场的高权重造成了该类型装机量的连续下行

来源：中国能源报2018-09-05

奇瑞旗下开瑞新能源汽车的销售人员王瑞锦告诉记者，由于续航里程等原因，新能源货车最有可能替代燃油车的市场不在长途运输，而在最后一公里的同城配送。新能源物流车市场也引来了国内外诸多车企涌入。

来源：大众网2018-08-30

合资公司将拥有巴拉德下一代电堆及模组技术产品在中国商用车和叉车市场的独家权利，双方同时将围绕未来技术产品展开深入合作。此外，潍柴将向社会供应2000台氢燃料电池商用车。...至此，从固态氧化物燃料电池，到氢燃料电池、hpdi天然气发动机，潍柴牢牢掌控了未来新能源产业的三大核心技术，将有力推动国家新能源汽车产业的高端升级。

来源：高工锂电网2018-08-30

嫁接资本后，随着新能源汽车市场的变化，亿鹏能源也从锰酸锂路线延伸至三元、磷酸铁锂。近两年，亿鹏能源在营业收入持续以近100%速度增长的同时，目前已开始通过高功率型电池的技术优势，向乘用车市场拓展。

来源：高工锂电网2018-08-29

纵观整个新能源汽车市场，客车市场增幅放缓，动力电池企业格局相对稳定；乘用车增长最快，但蛋糕被几家大型动力电池企业占据；物流车门槛相对较低，是最易攻占也是最多企业参与的市场，但今年又是这般惨淡情景，动力电池企业该如何抉择

来源：全景网2018-08-27

此外，随着节能减排倒逼工业车辆转向电动车，加上磷酸铁锂在客车市场的主导地位，未来磷酸铁锂市场仍然有广阔的应用前景。...：未来将加快对于新体系电池的安全性等新的检测标准的制定，通过产品标准的制定来促进新能源产业的进步。