来源：北极星储能网2017-05-17

燃料电池发展要警惕“三高症”燃料电池车时代已经悄然来临，燃料电池汽车，不改变用户驾驶习惯，解决了锂电池续航里程焦虑和快速补充能源的问题，在低温启动、循环寿命与回收技术上也接近内燃机的性能，被认为是下一代能源技术...目前，根据城市快速发展与扩容，城市群之间存在着2小时生活圈，需要高续驶里程、清洁、高效的新能源动力技术路线。

来源：电池中国网2017-05-03

快充作为新能源汽车发展必须攻克的技术路径，其对于缓解续航里程焦虑、减少充电时间等有着明显的作用，因此，快充成为车企和电池企业的发力方向，也成为磷酸铁锂电池未来应用的一个亮点。...据了解，宁德时代将逐步提升电池能量密度，提高电动汽车的续航里程，2017年年底前推出新技术，争取生产出充电10分钟、续航300公里的电池产品。

来源：高工锂电网2017-04-24

值得注意的是，新能源汽车分时租赁目前除了要面对投入成本、盈利模式的压力，还面临着布点难、电动车牌照资源稀缺、电动汽车里程焦虑与充电难、使用率低等诸多难题。...一位分时租赁平台高管向高工锂电网表示，目前公司租赁平台车辆的日均里程在80公里左右，这意味着一辆车大约在1年至1年半的时间可以拿到补贴，对于车企而言这个时间是可以接受的。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-14

快充作为新能源汽车发展最为重要的技术路径，其对于缓解续航里程焦虑、减少充电时间等效果显著，因此也成为不少车企和电池企业的市场选择。...在电池技术尚未取得革命性突破之前，选择快充来缓解新能源汽车续航里程不足的缺陷，不失为一个另辟蹊径的好办法。事实上，快充在动力电池上的应用可谓是早已遍地开花。

来源：南方电网报2017-04-12

得益于特殊的地理环境，“里程焦虑”在海南是个伪命题。...南网合理布局的充电设施，加上海南得天独厚的地理环境，让电动汽车环岛游告别“里程焦虑”。车主通过微信、度度充等app可找到最近的充电桩并缴费，充电半小时可续航170公里，所需费用为普通汽车的四分之一。

来源：高工锂电2017-04-07

快充作为新能源汽车发展最为重要的技术路径，其对于缓解续航里程焦虑、减少充电时间等效果显著，因此也成为不少车企和电池企业的市场选择。

来源：烯碳资讯2017-04-01

随着新能源汽车行业的蓬勃发展，锂离子电池的里程焦虑问题已经成为难以言说的痛。

来源：电动汽车时代2017-01-13

配合特斯拉所倡导的3+1充电理念（即家用充电桩、目的地充电桩、超级充电桩，以及umc应急充电设备），消除每一位特斯拉车主的里程焦虑。...其中modelsp100d的续航里程可达613km（nedc数据），而modelxp100d的续航里程为542km（nedc数据）。

来源：中国客车网2017-01-05

而据行业专家表示，即使使用硅炭作为负极，能量密度达到200wh/kg，无非也就达到目前三元电池的能量密度水平，而目前特斯拉使用这种能量密度水平的电池，也没法解决纯电动汽车的行驶里程焦虑问题，更不用说循环使用寿命短...发现3、实际运营中，慢充纯电动客车运营成本高以公交公司为例，大部分纯电动客车行驶里程一般不超过200km。

来源：第一电动网2017-01-03

，同时再无纯电动车“趴窝”的恐惧(“里程焦虑”)。...插电式混合动力技术一般只需要安装相对较小容量的动力电池组，使得纯电动续驶里程满足大多数日常出行的需要(80～100公里)，而偶尔需要较长续驶里程(250～300公里)的出行则仍采用燃油发动机动力，使综合续驶里程满足大多数跨城出行的要求

来源：第一电动网2016-12-29

此外随着充电基础设施建设完善、快充技术更成熟，消费者将没有里程焦虑和充电焦虑等问题。同时，电动汽车维护保养比传统燃油车少的多。如果这些有优势点都能实现，那么电动汽车跟传统燃油车相比很有竞争力!

来源：盖世汽车2016-12-28

第三点，动力电池续航里程是关键问题。充电基础设施建设是主要问题。电动汽车续航里程焦虑始终存在。另一方面,充电基础设施也有待提高,按照目前的状况,充电基础设施建设不完善。

来源：盖世汽车网2016-12-23

第三点，动力电池续航里程是关键问题。充电基础设施建设是主要问题。电动汽车续航里程焦虑始终存在。另一方面,充电基础设施也有待提高,按照目前的状况,充电基础设施建设不完善。

来源：电动汽车资源网2016-12-22

5、soc估算不准，客户里程焦虑：剩余里程是电动车使用者最大的担忧。soc是电动汽车剩余里程的最重要参考指标。...3、里程衰减：电池容量衰减导致里程逐渐缩短;电池维护频次高。4、低温充电难、里程短：低温环境下不能进行充电，整车动力减弱，行驶里程缩短!

来源：央视网2016-12-20

长期以来,里程焦虑让消费者对国产电动汽车想说爱你不容易。我国大多数国产电动车续航里程都在200公里左右，无法满足消费者的日常需求。...然而，深圳比亚迪公司的2016款e6纯电动车，续航里程超过了400公里，已经可以和受到全球消费者热捧的特斯拉相媲美。那么，e6是如何做到这么长的续航里程的呢?

来源：中国网2016-12-19

从消费体验来说，ev和内燃机车的一个本质差别在于里程焦虑。所谓里程焦虑，就是电动汽车使用者发现电池剩余电量开始下降时，就会担心无法到达目的地从而产生焦虑。...再进一步分析，这与电动汽车的电池续驶里程短(电池的能量密度还不能满足需求)、充电时间长(电池对充电电流的接受能力较差)、电池寿命短、电池成本贵息息相关。

来源：北极星电力网2016-12-19

杉杉的负极材料让华为荣耀magic手机充电速度提升10倍，而目前新能源汽车领域的发展瓶颈存在于车辆行驶里程焦虑，若通过先进的技术大幅度提高车辆电池充电速度，能让新能源汽车行业迎来市场飞跃发展。

来源：中国质量报2016-12-08

于清教表示，行业在跨越式发展的背景下，也面临着原材料掣肘、续驶里程焦虑、产品安全顾虑、技术困顿、低端产能过剩、政策骗补之伤等种种困境。

来源：北极星输配电网2016-12-07

然而，里程焦虑有车无桩建桩难等等一系列问题一直都是制约新能源汽车发展的重要问题，要解决这样的问题，在目前看来，最佳的解决方案就是为电动汽车提供足够多的充电设施，使电动汽车能够及时补电。

来源：证券市场周刊2016-11-23

事实上，里程焦虑正是困扰新能源汽车发展的主要瓶颈，充电设施的不完善以及充电速度慢等问题使得人们对于新能源汽车的里程焦虑十分突出。...更重要的是，三元电池是解决里程焦虑这一困扰新能源汽车发展主要瓶颈的技术发展路线。