来源：起点锂电大数据2019-12-18

97.4%，其中宁德时代一家占比达到73.2%。...11月客车配套电池企业共有13家，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、瑞浦能源、国轩高科、亿纬锂能、微宏、盟固利、芜湖天弋、国能和双登富朗特，10家企业合计装机量1.76gwh，其中仅宁德时代一家占比

来源：电池中国网2019-12-18

据刘子瑜介绍，宁德时代新推出的ctp解决方案已商业化落地，电池系统能量密度提升10-15%左右，成本大幅降低，已成为宁德时代应对补贴退坡，满足消费者续航要求的解决方案之一。...“过去十年，动力电池能量密度提升了3倍、新能源汽车续航里程提升了4倍、动力电池成本降低了80%，”宁德时代公共事务部高级经理刘子瑜表示，我们还在继续通过技术创新，探索性能和成本之间的最佳曲线，以应对成本压力

来源：电池联盟2019-12-18

就连动力电池行业巨头宁德时代这样的龙头企业，都出现了净利润同比下跌的尴尬处境，天齐锂业更是出现了严重的亏损。显而易见，对新能源汽车行业而言，不止自身无法盈利，整个供应链都在遭受市场下滑所带来的阵痛。...约玛·奥利拉的这句话包含了多少心酸，没人知道，但诺基亚被微软收购，折射出的则是时代进程中，市场经济下行业不可避免的“大浪淘沙”。

来源：SOLARZOOM光储之家2019-12-18

动力电池巨头宁德时代则以电池为敲门砖闯进了储能的战役。...宁德时代的储能系统主要应用在大型风光发电项目的储能配套，工商业楼宇及数据中心等储能、储能充电站、通信基站后备电池等。

来源：北京商报2019-12-17

值得注意的是，今年前两个季度，宁德时代净利润分别达10.47亿元和10.55亿元，三季度利润下滑为今年宁德时代今年首个净利润下滑季度。...作为国内动力电池领域“独角兽”，今年三季度宁德时代装机量为7.79gwh，环比下滑4.4%。

来源：天津在线2019-12-17

据统计，在2019年1-10月，动力电池前10家企业装机量合计市场份额已达88%，其中，宁德时代和比亚迪两家企业市场份额已超70％，寡头垄断格局显然不利于市场充分竞争。

来源：汽车之家2019-12-17

，但宁德时代的电池成本高于松下和lg化学等日韩企业。...据其透露，目前宁德时代的磷酸铁锂电池系统可做到0.8元/wh左右，三元锂离子电池包在1-1.2元/wh之间。

来源：汽车之家2019-12-17

2019年，宁德时代开始向蔚来汽车、威马汽车以及广汽新能源等车企配套供应ncm811电池。...30s快速了解核心观点：1、2019年仅70家电池企业出货，比巅峰时期少掉一大半，行业整体产能却依然过剩；2、宁德时代占得52%市场份额，并已率先为车企配套供应ncm811电池，日韩电池厂却一再推迟ncm811

来源：起点锂电大数据2019-12-17

其中，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能等3家企业的专用车动力电池装机量，在11月处于遥遥领先的地位，这3家企业在11月份的市场占有率达到77.72%。...数据来源：起点研究院（spir）11月新能源专用车动力电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、力神电池、安驰新能源、宇量电池、苏州安靠、比亚迪、天劲新能源、鹏辉电源。

来源：电池联盟2019-12-16

这是宁德时代的首个海外工厂。今年10月18日，宁德时代图林根电池工厂正式动工。根据计划，宁德时代图林根电池工厂将分两期建设，计划于2021年投产。...宁德时代、比亚迪等国内动力电池巨头也开始了“欧洲之旅”。2018年7月，宁德时代与德国图林根州州政府签署了一份协议称，将投入2.4亿欧元在埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

宁德时代和比亚迪两家企业装机合计约36.8 gwh，占比69.8%。...方形电池市场占比最大主要是受宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电等装机靠前的企业带动。

来源：汽车大事记2019-12-13

宁德时代励志的故事让我们看到了中国动力电池产业的繁荣兴旺，却鲜少人知道背后的疮痍。

来源：云南经济日报2019-12-13

今年上半年，曲靖经开区共外出招商25批次，到贵州、北京、福建等地，对接大江源数产业园、北京洛阳中硅高科技、宁德时代新能源科技、富康集团、科大讯飞股份等企业40余家，接洽来

来源：电池中国网2019-12-13

自从2017年被宁德时代超越后，比亚迪穷追猛赶，但囿于一系列因素，与宁德时代的差距越拉越大。...动力电池应用分会数据显示，2017年宁德时代以12gwh的出货量，力压比亚迪7.2gwh出货量，成为国内动力电池企业“一哥”，同时还超过日本松下10gwh出货量，夺得全球动力电池销量冠军宝座。

来源：前沿材料2019-12-13

通过专利检索我们可以看出，国内正在进行固态锂电专利布局的企业包括江苏清陶能源、比亚迪、桑顿新能源、赣锋锂业、北京卫蓝、国轩高科、宁德时代等。

来源：电池联盟2019-12-13

01宁德时代的光环2019年11月，我国动力电池企业装车量排名前十的分别为宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神、孚能科技、时代上汽、中航锂电、亿纬锂能、桑顿新能源、多氟多新能源，合计市场份额占比89.5%。

来源：中国石油报2019-12-12

根据瑞银发布的研究报告，特斯拉与松下合作的锂电池成本最低达到111美元/千瓦时，lg化学公司和我国宁德时代公司生产电池组成本也分别低至150美元/千瓦时左右。

来源：汽车头条2019-12-12

如果蜂巢成功上市，不论是融资能力还是在国内动力电池领域的影响力和市场份额都会大幅提升，未来也是有可能形成与比亚迪、宁德时代三足鼎立的局面，毕竟蜂巢的背后是长城，也是宝马。500亿是否有点用力过猛？...毋庸置疑的是，回落是回落，但是已经进入存量时代的新能源，谁也不能否认它的的确确是一个潜力十足的“胖子”。

来源：电池百人会2019-12-11

2019年1-11月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、时代上汽、亿纬锂能、孚能科技、鹏辉能源、卡耐新能源。

来源：起点锂电大数据2019-12-11

装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克，10家企业合计市场份额达到89.6%，仅宁德时代一家占比达到52.5%。...数据来源：起点研究院（spir）装机量排名前十的企业分别是宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神、亿纬锂能、孚能、中航锂电、桑顿、多氟多和德朗能，10家企业合计市场份额达到92.8%，仅宁德时代一家占比接近六成