来源：锂电大数据2016-06-28

明确公布使用三元锂电池锂电池的车型有52款，占所有车型的51.4%，使用磷酸铁锂作为动力电池的车型的有32款，占所有车型的29.9%，其余未明确公布的约占18.7%。

来源：高工锂电2016-06-27

可见，国内锂电企业走出国门也将大有可为。尤其在国家《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录的紧箍咒下，国内的动力电池企业削尖了脑袋想挤入其中。

来源：动力电池网2016-06-25

邓纶浩认为，18650电池虽有缺陷，但不妨碍它融入动力电池的大家庭。对于动力电池而言，除了安全性、能量密度、续航里程外，还有一项非常重要的考核标准，那就是循环使用寿命。

来源：远东智慧能源2016-06-24

布局三元动力电池业务再落一子。...客观讲，短期供不应求，相应三元动力电池价格有上涨诉求。

来源：远东智慧能源2016-06-24

知名证券分析师预测，工信部电池企业目录实施后，国产三元电池企业有望迅速切入中高端新能源乘用车动力电池市场，在与外资电池企业的竞争中获得相对优势，成长空间被进一步打开；而在三元电池有效供给收紧后，国内产能最快预计到

来源：新浪2016-06-24

2013年之后，国内众多动力电池企业、电动汽车企业及等积极开展动力电池梯次利用基础研究。电动汽车市场化快速发展，动力电池的梯次利用有了现实需求，研发及应用逐渐增多。

来源：新华社2016-06-23

国务院发展研究中心企业所副所长、研究员张永伟说，我国锂资源约占全球锂资源的22%，动力电池消费却占全球消费市场的25%。...其中纯电动汽车产销同比增长4.2倍和4.5倍，插电式混合动力汽车产销同比增长1.9倍和1.8倍。我国动力电池产能增速领跑全球。

来源：新浪汽车2016-06-23

黑色的是已经被引用作为电动汽车企业强检的标准，对动力电池的安全性有比较大的促进。因为在对国内动力电池标准加严的情况下，对动力电池品质的提升是有比较大的促进。

来源：高工锂电2016-06-22

在电动物流车动力电池的配套上，包括远东福斯特、超威创元、比克、天劲股份、波士顿、力神、北京国能等三元动力电池企业已向客户批量供货。...第四批目录的发布具有风向标的意义，说明政策层面并没有厚此薄彼，存在压制三元动力电池的意思，这让三元电池企业吃了一颗定心丸。

来源：新华网2016-06-21

国务院发展研究中心企业所副所长、研究员张永伟说，我国锂资源约占全球锂资源的22%，动力电池消费却占全球消费市场的25%。...其中纯电动汽车产销同比增长4.2倍和4.5倍，插电式混合动力汽车产销同比增长1.9倍和1.8倍。我国动力电池产能增速领跑全球。

来源：高工锂电2016-06-21

这一方面源于很多电池企业选择自己做pack，没有为此单独成立公司;另一方面，舆论焦点几乎都放在动力电池企业身上，业界对pack企业是否必须强制进入、怎么进入等问题不是很清楚。

来源：高工锂电网2016-06-20

可为什么到目前为止，目录里的pack企业那么少，而且舆论焦点几乎都放到动力电池企业是否进入目录，似乎车企也只关心动力电池供应商在不在目录里?...在《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称《规范条件》)第四批企业目录即将出台的风口，哪些动力电池企业将位列其中备受业内关注。但同样对电动汽车安全发挥很大作用的一个群体却被忽略了，这就是pack企业。

来源：电子发烧友2016-06-17

国外经验：前瞻考虑 系统解决其实，动力电池梯次利用上的技术难题是普遍存在的，国外动力电池企业也同样需要解决。...按照国家政策法规，电池生产企业对动力电池有进行回收的义务，但据了解，目前很多电池企业并不具体足够能力、也没有做好准备对其进行梯次利用，动力电池梯次利用实现产业化还面临着诸多难题和挑战。

来源：锂电大数据2016-06-17

为抢占市场先机，动力电池企业产能扩张进入到疯狂状态，锂电大数据网特为您盘点2016年动力电池项目：1、慧通天下投资6.5亿元锂电池项目深圳慧通天下科技股份有限公司投资锂离子动力电池产业化项目，计划总投资

来源：高工锂电2016-06-16

新能源汽车市场化山雨欲来，动力电池大规模生产将是必然趋势，对于国内动力电池企业而言，摆脱传统制造模式围城，智能制造就成为转型升级的必由之路。...这也直接导致行业的生产效率和产品良率都处于较低的水平，高工锂电获悉，大部分动力电池企业都依然半自动化水平，生产效率严重低下;同时，动力电池制造合格率平均仅为为70%-80%，这意味着有20%-30%的浪费

来源：第一电动网2016-06-16

可以说每次争论都是激烈的，无论是标准的起草者、制定者，还是参与其中的利益相关者(电池企业)，同时每次带来的变化和相应的调整都是疼苦的，也可能是反复的。...相关阅读：动力电池行业发展思考：从野蛮生长到有序发展从动力电池开始研究到现在，下面四个方面的讨论、争论一直如影随形。

来源：中国证券网综合2016-06-14

目前仅有25 家电池企业满足工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》，预计2~3季度动力电池供应仍很紧张，未来对于产业链配套不完整的企业与新进入者影响较大，利好行业龙头公司。

来源：电池中国网2016-06-14

是材料问题还是技术问题目前国内主营锰酸锂动力电池的企业少之又少，绝大部分锰酸锂电池企业的测试数据都相当难看，能量密度低于100mah/g，常温循环仅能达到400~500次，高温循环则只有100~200次

来源：中国质量报2016-06-13

目前包括国家电网、各地政府、电池企业等纷纷开展动力电池梯级回收的研究。如国网河南电力公司2013年建成的微电网系统，并打造了一套动力电池分选、评估、配组的规范化流程。

来源：高工锂电2016-06-13

快速崛起的纯电动物流车市场正成为推动动力电池市场进一步发展的强大引擎，吸引了众多整车企业和动力电池企业加快在该领域的市场布局。...截止目前，远东福斯特、超威创元、比克、波士顿、力神、北京国能等动力电池企业都已经在电动物流车领域进行了积极布局，目前已向客户批量供应三元动力电池系统。