来源：第一电动网2015-12-24

电池发展到2020年的目标是单体电池300瓦时/公斤，系统到200瓦时/公斤，这是三元锂离子电池能够达到的水平。客车更看重安全性，可以采用比能量相对低一点，但稳定性更高的磷酸铁锂电池。

来源：高工锂电网2015-12-22

据了解，本办法适用于中华人民共和国境内所有类型的锂离子电池行业生产企业，主要包括从事正极材料、负极材料、隔膜、电解液、单体电池、电池组等生产企业。8....相关阅读：储能电池技术百花齐放 储能商业化应用正当时石墨烯电池能带来电动车革命?扯淡!

来源：电动邦2015-12-21

热失控是动力电池最常见电池故障，热失控通常是由单体电池引起的。首先热失控首先是通过冷却管道预防的，这是电动汽车正常行驶的必要条件。...以tesla为例，tesla在电动汽车电池成组系统管理方面有一定的经验可循，尽管tesla采用的电池是松下濒临倒闭电池单体，tesla在电池成组与系统方面申请了大量专利，公开专利分析显示，tesla的电池系统由单体电池

来源：中国化学与物理电源行业协会2015-12-15

十三五动力电池发展计划将要求建立包含材料(新材料研究、材料表征、材料规模生产与检测等);单体电池设计与评价(按照整车技术性能要求的设计与检测验证等);单体电池量产(中试技术、工艺设计、品质控制、设备开发

来源：中国证券网2015-12-11

它能监控电池的使用状态，尽量减少由于单体电池的性能差异带来的负面影响，延长电池的使用寿命。...据了解，均胜电子目前主要向宝马电动车提供电池管理系统的企业，其提供的电池管理系统由电池管理单元和电芯监控传感单元两部分组成，这两种控制器的任务是通过给高压电池进行均匀的充电，来保证电池的最佳性能。

来源：雷锋网2015-12-10

下面我们就从电池系统中抽离出其一个核心部件电池模组，浅谈一下各种不同的模组结构。关于电池模组电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，并加装单体电池监控与管理装置。

来源：清控科创易招商2015-12-09

不过在电池组模式下时，其寿命会大幅降低。因为电池组是由大量单体电池通过串并的方式连接到一起的，如果整个电池组中有一个电池出现故障，那么更换则非常麻烦。而且正极材料的专利纷争问题也困扰着其大规模的应用。

来源：高工锂电2015-12-07

电池组都是单体并联后再串联使用，将某一串中并联的单体电池拿掉几个，这一串的soc、sop实际数据都会发生变化，看bms能否在最短时间内给出新数据，就可以看出bms的算法鲁棒性如何。

来源：第一电动网2015-12-04

从目前的锂离子动力电池单体制造工艺水平来看，生产过程中的各种因素影响使得同一型号的单体电池也会在电压、容量、内阻等方面产生偏差。动力电池组的性能决定于电池单体的性能，但绝不是单体电池性能的简单累加。

来源：电池中国网2015-12-02

以比亚迪为例，其从电池材料、单体电池、电池组，再到最后的新能源汽车全链条的生产流程，实现了企业利润的最大化，值得同类企业借鉴。...据了解，该意见稿主要针对国内从事正极材料、负极材料、隔膜、电解液(含电解质)、单体电池、电池组等生产企业，要求企业对照规范条件要求开展自查，并于每年3月31日前上报工信部。

来源：飞灵汽车2015-12-01

只有在电池性能高度一致时，寿命发挥才能接近单体电池的水平。...3、电池存在一致性问题影响整体性能由于动力电池是由多个单体电池串并联组成的电池组，单体电池的短路或者过放电等都会影响整体电池的输出。所以电池具有木桶效应，循环寿命和整体性能很难达到理论值。

来源：第一电动网2015-11-27

但却忽视了为什么特斯拉的电池会选择松下的18650，因为18650的一致性和安全性达到了非常高的水准。因为电池组的整体性能还是取决于单体电池，不是bms做到足够厉害就能解决单体电池的本身性质。

来源：第一电动网2015-11-27

但却忽视了为什么特斯拉的电池会选择松下的18650，因为18650的一致性和安全性达到了非常高的水准。因为电池组的整体性能还是取决于单体电池，不是bms做到足够厉害就能解决单体电池的本身性质。

来源：高工锂电网2015-11-26

厚能科技：厚能科技成立于2010年11月，专业生产磷酸铁锂单体电池及电池组，采用销售或租赁方式提供给客户使用，可应用于电动汽车、观光车、叉车、高尔夫车、储能电池、不间断电源等领域。

来源：高工锂电网2015-11-23

种晋介绍，电池(包)全生命周期可靠性和安全性的影响因子指单体电池内在特性、电池包结构、电池管理系统、工况等。...以catl动力电池产品为例，针对磷酸铁锂材料和镍钴锰三元正极材料在本征性能上的不同，着重考虑从材料基因、材料合成工艺、电池极片成份与结构、单电池结构、电池模组结构、电池包结构、电池管理系统架构与策略、安全性与可靠性冗余设计等方面来提升电池安全性

来源：高工锂电网2015-11-20

沃特玛电池相关负责人表示，公司目前正在打造七星安全体系，包括单体电池、成组结构、电池系统、动力系统匹配、整车环境以及运营安全管理和充维安全管理。...值得注意的是，沃特玛新升级的磷酸铁锂电池成组结构具备单体电芯、模块保护功能，且突破了电池防水难题。我们的电池防水性能非常高，放在10米深的水中浸泡半个小时不会有问题。

来源：中国电池网2015-11-19

中国规划至2015年动力电池模块的能量密度达到150wh/kg(折算成单体电池，其能量密度大约需要达到170~190wh/kg)，至2020年动力电池模块的能量密度达到300wh/kg(对应的单体电池能量密度至少达到

来源：新能在线2015-11-13

能量密度谈到能量密度，就必须区分单体电池的能量密度与电池组的能量密度。就单体电池的能量密度来看，18650电池要高于层叠式锂离子电池。

来源：中国电池网2015-11-13

关于5v级锂离子二次电池，一直是大家非常期望的一件事情，因为昨天的报告当中大家也看到了，电池的门槛在提高，现在是在每公斤100瓦时左右，其实真正的单体电池来讲，我们能够实现这个的也不多。

来源：中国电池杂志2015-11-11

下面对于电池包里面的单体电池故障，第一个是电解液泄露，一个是内部短路，一个是反复的过放，一个是热管理设计缺陷。...这个跟我们关系更大一些，锂电池系统，电池包会出现故障，有电池包过热，冷却系统故障，过热保护控制故障，热管理设计缺陷。电池包过热的故障一会儿再看。针对冷却系统故障有散热，散热口以及散热口堵塞。