来源：中国能源报2020-09-02

业内人士指出，中国作为燃料电池汽车发展的重要市场之一，是丰田氢燃料电池汽车战略布局无法绕开的重要一步。“未来这6家企业将发挥各自优势，共同推进氢燃料电池车在华研发、落地和普及。”

来源：中国能源报2020-09-02

“燃料电池汽车的发展路径应是先商用车后乘用车，因为物流车、公交车线路固定，加氢站数量需求较小，可以...从全球来看，韩国和日本目前是氢燃料电池汽车发展的主力军。2014年，丰田汽车推出首款量产氢燃料电池轿车丰田mirai，2018年韩国现代发布了氢燃料电池车nexo。

来源：氢云链2020-09-01

其中，氢燃料电池装车平均功率整体上升。 此外，企业积极布局氢燃料电池车，生产车型中燃料电池系统配套企业的数量增长11家。其中头部燃料电池企业占2019年氢燃料电池装机量的79%。

来源：势银能链2020-08-28

三个功率平台的系列产品，其燃料电池系统产品应用于包括中大型客车、物流车、乘用车等多种车型，发动机相关产品已经经过国家强检认证。...从配套企业来看，此次为25款燃料电池车配套的企业有：亿华通、捷氢科技、重塑科技、鸿力氢动、新源动力、雄川氢能、海卓动力（青岛）、深圳氢雄、众宇动力、氢途科技、清极能源。

来源：天然气化工(C1化学与化工)2020-08-27

fcv的保有量小和加氢基础设施不完善是造成这种情况的表观原因，而背后更深层的原因是氢能源的成本和经济性问题：(1) 虽然燃料电池成本正在快速下降，但依然未达到使燃料电池车造价与汽油车和电动车同等或更低的临界点

来源：中国能源报2020-08-26

今年初，天津市提出要打造3个氢燃料电池车推广试点示范区，天津港保税区便是其中之一。...天津港保税区科工局刘冬坦言，相关部门前期做了大量调研工作，与其他地方专注于燃料电池大巴、物流车不同，选择叉车是基于保税区工业、物流企业聚集，现有叉车保有量达3000多辆，具有可替代性的预期。

来源：北极星氢能网2020-08-24

早在1992年的时候，丰田就开始研究氢燃料电池汽车。2014年12月15日，丰田fcv概念车基本完成了技术验证，得名“mirai”并在日本正式上市。...2015年1月底，全球首辆量产氢燃料电池车丰田mirai在日本交货，售价为723.6万日元（含税）左右，享受政府补贴后仅500万日元（折合人民币26.5万左右）。

来源：中国能源报2020-08-19

预计2020年至2025年间，我国氢能产业产值将达到1万亿元，氢能源车数量达到5万辆，加氢站数量200座；2026至2035年产值达到5万亿元，加氢站数量1500座，实现燃料电池车1500万辆。

来源：中国能源报2020-08-19

核心阅读：结合燃料电池特点，氢燃料电池车适用于长距离、连续工作时间长、载重大等应用场景，符合物流车运输距离远、工作时间不定且载重要求高的特点，因此，氢燃料电池在物流车领域的应用优势明显。

来源：电动公会2020-08-13

仅2018年，氢燃料电池产业相关投资及规划资金就超过850亿人民币。到了2019年，氢燃料电池车已在上海、郑州、张家口、佛山、云浮、十堰等多地实现商业化运营。...不过，我们也可以清晰地看到，产销量中的主要份额被纯电动和插电式混动占据，而最近炒得火热的燃料电池汽车在产销上几近腰斩。7月份燃料电池车产销仅为：7辆和4辆。

来源：中国能源报2020-08-12

刘科还指出，电动车、燃料电池车都是未来能源技术的发展方向，能满足不同的市场需求，但均面临各种挑战。电动车未来的突破点可能在应用端，氢燃料电池则需要解决氢气的储存和运输难题。

来源：电车汇2020-08-06

相较同类型的燃油车，燃料电池物流车成本增加了64万元。其中，燃料电池汽车新增成本集中在燃料电池系统和储氢系统。但是扣除补贴后，燃料电池车的购置成本与燃油车基本一致。

来源：北极星氢能网2020-08-05

鼓励有条件的区县，优先利用商用车、物流车、环卫车、公交车开展氢燃料电池车示范应用。积极申报燃料电池汽车示范城市。第六部分为保障措施。

来源：势银能链2020-07-31

氢车示范方面，山东省济南、潍坊、济宁、聊城等市开展了氢燃料电池公交车的示范运行，已开通燃料电池公交专线7条。目前，全省氢燃料电池汽车上牌数为242辆。

来源：中国能源报2020-07-29

比如，发展燃料电池需要的材料和核心零部件进口依赖问题严重，氢燃料电池车可靠性和耐久性待检验等，都阻碍着燃料电池汽车的普及和推广。...“氢燃料电池汽车由于排放物为水，环保优势明显，确实是未来汽车的重要发展方向。但眼下谈论氢燃料电池车的普及还为时尚早，到2025年才有望突破5万辆。”上述业内人士表示。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-29

6月25日下午，美国加州空气资源委员会董事会通过线上会议投票通过了世界上第一个要求卡车制造商从生产柴油卡车和货车转型到电动零排放卡车（包括燃料电池车）的规定。...但是，只有被动的淘汰环节显然还不够，让重卡自身具备节能减排的能力更为重要，在当前所有可利用的新能源中，电动化重卡（包括燃料电池卡车）无疑是最佳选择。

来源：香橙会研究院2020-07-27

原因三，燃料电池技术的突破。丰田在2014年12月15日正式宣布燃料电池车mirai公开销售。...同时丰田也宣布5680件燃料电池的专利可以无偿使用，到现在丰田已经销售未来车1万多辆，韩国现代也销售了1万多辆燃料电池出来。我们国家已经有6000多辆燃料电池的商用车在运行，主要是大巴和各种特种车。

来源：高工氢燃料电池2020-07-27

基于场景需要，在城市间和中长途物流车上，氢燃料电池会快速实现，城市内大型公交车和城乡接合部的重卡也可能快速实现。”在燃料电池的研发和应用方面，潍柴集团承诺其燃料电池发动机不达到两万小时就收回。

来源：北极星氢能网2020-07-24

我们对工业副产氢要采用精准脱氯，比如氯碱工业副产氢用于燃料电池车，就是把副产氢经过反应生成氯化氢就可以了。对合成氨工业释放气，要把碳脱净，其他的都可以不用脱。...，这也是和燃料电池基本上并行的，所以我们做燃料电池的同时就做电解水。

来源：中国能源报2020-07-22

中国石化目前拥有制氢能力约300万吨/年，作为2022年北京冬奥会的战略合作伙伴，中国石化将为北京和张家口冬奥会氢燃料电池车提供氢气供应、车辆加氢和加氢站运营保障。