来源：天风证券2019-02-19

8.6gwh；2）根据真锂研究数据，lfp 在 2018 年乘用车 ev 装机量为 3.22gwh，假设 lfp 在乘用车 ev 中的应用为 a00 级车型，则 a00 中 lfp 装机为 3.22gwh

来源：材料人2019-02-15

图5循环完后锂金属表面结构与成分分析液态锂金属电池搭配不同正极循环后锂负极的扫描电镜图 (a, e) lfp正极; (c, g) lco正极；相应的固态电池循环完后扫描电镜图;(b, f) lfp正极;

来源：高工锂电2019-02-14

其中，ncm材料出货量13.68万吨，同比增幅57.06%；lfp材料出货量5.84万吨，同比小幅降低1.2%；lco出货量同比增长20%；lmo材料出货量同比增长15%。

来源：中国有色金属报2019-02-03

ncm、nca的比容量、循环寿命显著高于其他材料，因此价格也高于lco、lmo、lfp这三种材料。据预测，2018年正极材料新增需求3.5万吨，2019年，新增需求4.3万吨。

来源：材料牛2019-01-30

图3、ucfr-lfp复合电极和传统磷酸铁锂（con-lfp）电极的电化学性能和动力学分析（a）ucfr-lfp复合电极和传统磷酸铁锂（con-lfp）电极在2c电流密度下的循环性能；（b）ucfr-lfp

来源：和讯网2019-01-25

19年国家补贴网传稿中专用车度电补贴显然不能覆盖电池购置成本，高价格敏感性的电动汽车车型或将重新转向价格较低的lfp电池。...第316批机动车新产品目录中共有43款纯电动汽车公告，其中lfp配套26款为ncm配套的两倍，且主要为宁德时代、国轩高科配套。

来源：墨柯观锂2019-01-21

磷酸铁锂电池（lfp）12月实现装机5.26gwh，占比42.71%，其中71.53%用在ev客车市场。11月在锂电历史上首次出现的富锂锰基电池（olo）并没有出现在12月的装机榜单中。

来源：新能源电池圈2019-01-16

测试结果：对正极材料热稳定性分析可得出以下几点结论：第一，正极材料与溶剂的反应机理有待深入研究；第二，正极的分解反应及其与电解液的反应放热量比较大，在大多数情况下是造成电池爆炸的主要原因；第三，采用三元或lfp

来源：电源技术杂志2019-01-10

磷酸铁锂面临着复杂的专利纠纷，包括德州大学的goodenough、nippon telegraph & telephone、a123都宣称对lfp具有专利权，但2015年中国在行业专家的努力下，对加拿大魁北克水利公司的专利索权实现了

来源：AMI埃米空间2019-01-03

而事实上，国内很多动力电池公司都将其lfp动力电池在30c甚至50c的高倍率数据作为技术亮点。小编在这里要指出的是，作为测试手段无可厚非，但是电芯内部到底发生了哪些变化才是关键。

来源：前瞻网2019-01-02

中国电池制造商正在尝试一种新的名为lfp(磷酸铁锂)动力电池技术，它能提高电池的能量密度，并且可以做到不使用钴。

来源：高工锂电2018-12-28

的需求量大幅增加；预测三：高镍体系ncm811在圆柱上应用普遍化，ncm811方形动力电池2019下半年在国内实现量产，但到2020年才会形成大规模应用；预测四：动力电池价格将持续下滑，预计到2019年底，lfp

来源：墨柯观锂2018-12-21

磷酸铁锂电池（lfp）11月实现装机3.1gwh，占比36.5%，其中接近2/3用在ev客车市场。11月phev专用车实现装机25.9kwh，为ncm三元电池。

来源：申建国电新团队2018-12-14

目前应用于锂离子电池的主要正极材料包括钴酸锂(lco)、磷酸铁锂(lfp)、锰酸锂(lmo)和三元材料(ncm/nca)。...电动汽车使用锂电池正极材料的选择需要综合考虑材料的能量密度、安全性、循环性、经济性等，因此目前主要采用ncm/nca及lfp。

来源：证券导报2018-12-13

b）正极材料：三元取代了lfp成为了动力电池正极材料的主要发展方向，复合增速将达到90%，未来空间巨大。...lfp、低镍333型和523型正极材料受需求增长缓慢的原因，产能利用率将会下降，从而导致利润率下降。高镍三元正极材料由于制备难度较大，供应量有限，仍将紧俏。

来源：腾讯科技2018-12-12

中国制造商使用一种名为lfp的成分，这种成分的能量密度较低，但不含钴，而日本汽车制造商使用的是lmo，即日产和lg化学使用的锂锰氧化物。

来源：前瞻产业研究院2018-11-22

按照正极材料的不同，锂离子电池又分为磷酸铁锂(lfp)、镍酸锂(lno)、锰酸锂(lmo)、钴酸锂(lco)、镍钴锰酸三元锂(ncm)、镍钴铝酸三元锂(nca)等类型，负极材料主要采用石墨碳材料。

来源：前瞻产业研究院2018-11-21

按照正极材料的不同，锂离子电池又分为磷酸铁锂(lfp)、镍酸锂(lno)、锰酸锂(lmo)、钴酸锂(lco)、镍钴锰酸三元锂(ncm)、镍钴铝酸三元锂(nca)等类型，负极材料主要采用石墨碳材料。

来源：中国电池网2018-11-21

海外电动乘用车市场采用的锂离子电池几乎全部都是锰酸锂和三元系列的电池产品(lfp和lfp固态合计占比只有0.005%)，2017年nca三元电池用量最大，以9.69 gwh占比48.05%，基本上都是特斯拉一家在用

来源：中国产业信息网2018-11-20

按照正极材料的不同，锂离子电池又分为磷酸铁锂（lfp）、镍酸锂（lno）、锰酸锂（lmo）、钴酸锂（lco）、镍钴锰酸三元锂（ncm）、镍钴铝酸三元锂（nca）等类型，负极材料主要采用石墨碳材料。