来源：电池中国2024-07-08

反观中国企业，宁德时代一季度实现归母净利润105.1亿元人民币，比亚迪一季度净利润为45.69亿元。...比亚迪装机量为44.9gwh，市占率以15.7%排在第二。lg新能源的装机量35.9gwh，市占率以12.6%排名第三。sk on装机量为13.9gwh，市占率以4.9%位列第四。

来源：光储星球2024-07-08

到去年，三星 sdi 的市场份额骤降至4.9%，宁德时代、比亚迪和亿纬锂能填补了这一空白，市场份额分别为40%、11.9%、11.4%。

来源：高工产研2024-07-05

装机量排名前三企业宁德时代、亿纬锂能、比亚迪合计占比95%。其中，宁德时代一家就占据了73%的份额，兰钧新能源闯入前五。

来源：北极星储能网2024-07-05

其中，上汽集团加征税率为37.6%，吉利为19.9%，比亚迪为17.4%；其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%，未配合调查的车企加征税率为37.6%。

来源：北极星储能网2024-07-05

其中，上汽集团加征税率为37.6%，吉利为19.9%，比亚迪为17.4%；其它配合欧盟调查的车企平均加征税率为20.8%，未配合调查的车企加征税率为37.6%。

来源：北极星储能网2024-07-05

根据欧盟发布的对中国产地纯电动汽车征收关税政策，将对比亚迪征收17.4%关税，对吉利征收19.9%关税，对上汽征收37.6%关税。

来源：电池中国2024-07-05

其中，刚刚过去的6月，比亚迪单月销量达到341,658辆，刷新比亚迪去年12月创下的历史最好成绩。在动力电池配套上，比亚迪依靠垂直供应链体系，动力电池由其旗下的弗迪电池自主配套。

来源：电池网2024-07-04

比亚迪销量保持稳健，装车量达33.2gwh，同比增长18.3%，市场份额为15.4%，位居全球第二。

来源：电池中国2024-07-03

从车企看，在欧洲，今年以来，比亚迪整车厂落地匈牙利、奇瑞宣布落地西班牙、零跑将借助stellantis集团的欧洲工厂实现本地化生产，上汽集团、长安、哪吒等也在筹划欧洲建厂。...在东南亚，比亚迪、上汽名爵、长城、哪吒、广汽、长安、奇瑞等车企已进入当地市场，目前部分中国品牌新能源车型已实现本地化工厂投产。除了车企，还有一大批锂电企业近期也宣布在海外建厂或进行技术合作等计划。

来源：高工氢电2024-07-03

仅2024年上半年，多个领域的企业巨头宣布入局电解槽赛道，包括博世、3m、西部材料、嘉化能源、博天环境、赫美集团、科隆股份、丰田、比亚迪、科华数据、卧龙集团等。

来源：北极星储能网2024-07-02

最终将由海博思创、比亚迪、阳光电源、上海电气国轩、东方电气、华电科工以及平高储能、国电南自8家企业分享。...其中中标候选人共6家分别为海博思创、比亚迪、阳光电源、上海电气国轩、东方电气、华电科工，中标备选人3家分别为平高储能、国电南自和电工时代。

来源：北极星储能网2024-07-02

7月1日，比亚迪发布产销快报，公司2024年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101gwh，2024年累计装机总量约为72.555gwh。

来源：电池中国2024-07-01

有意思的是，宁德时代“老对手”比亚迪二代刀片电池也或将在今年下半年推出，比亚迪的6c 电池也在研发中。据比亚迪董事长兼总裁王传福透露，比亚迪目前正在研发第二代刀片电池系统，将在2024年8月发布。

来源：比亚迪储能2024-06-28

比亚迪储能凭借多项先进技术，以安全、好用、极致性价比的魔方产品，保障山东莱州电力可靠供应。...近日，山东莱州蓝色海洋100mw/200mwh储能项目成功并网，该项目采用比亚迪储能供货的总容量200mwh的魔方系统，是2023年山东省第一批储能示范项目。

来源：中国光伏行业协会CPIA2024-06-28

2023年11月，显示面板龙头京东方启动钙钛矿光伏项目，正式进军光伏行业；2023年11月，比亚迪在投资者关系活动发布中介绍旗下光伏业务时，提到"比亚迪已积极布局了钙钛矿电池技术"。...宁德时代、比亚迪、京东方等上市公司也有布局钙钛矿行业，进行相关技术和专利储备。 组件迈进商业化门槛。2023年，钙钛矿光伏标准组件也实现了历史性的跨越，向大规模商业化迈出了一大步。

来源：电池cbu2024-06-28

然而，在4680从2020年发布到2023年底开始量产的近4年间，宁德时代、比亚迪等公司已把电池成本降低至0.4元人民币/wh。...而即使今年底完成降本目标，综合多位工程师和行业人士信息，4680电池的成本可能仍会在0.8-1元人民币/wh区间，是宁德时代、比亚迪电池的两倍，且这款电池的安全性、循环寿命和充电速度都弱于主流电池。

来源：电池中国网2024-06-27

据市场消息，包括比亚迪、特斯拉、奇瑞、零跑、大众、沃尔沃、福特等国内外车企，都在自研相关技术，并且进行产业化布局。中国车企中，比亚迪、奇瑞、零跑等已推出各自ctc电池底盘一体化技术。

来源：电池中国网2024-06-27

不仅仅是宁德时代、海辰储能，包括比亚迪、亿纬储能、瑞浦兰钧、国轩高科、欣旺达、力神电池、蜂巢能源等众多电池企业，已不再满足于只做电芯供应商，早已开始涉足储能系统集成业务。

来源：中工汽车网2024-06-27

卷技术、卷价格、卷配置、卷权益……当前，特斯拉、比亚迪、理想和问界等车企已经稳住月销量破3万辆以上，小米、极氪和深蓝等众多后起之秀你追我赶。...比亚迪、吉利、长城等自主品牌强势突击；宝马、奔驰等“财大气粗”的跨国车企加速电动化转型，都给新能源车企的未来带来了更多不确定；其次，是技术数字化。

来源：高工锂电2024-06-27

比亚迪与非洲电动汽车新能源科技公司ampersand达成合作协议，成为其主要电池供应商，计划生产约4万辆电动摩托车，长期将实现3000万辆摩托车电动化。...宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、海辰储能在新能源汽车、储能、两轮车、电动船舶多领域签订合作新单，全面电动化需求浮现，全域电动化战略正逐渐成为行业共识，正为电池企业创造新增量。