来源：第一电动网2017-10-16

值得一提的是，本次大会的组织者是国内两大智库中国电动汽车百人会、中国信息化百人会。如果参与过这两家智库举办的活动，了解到两个百人会的背景和成员名单，你就会对他们的行业凝聚力、影响力深信不疑。

来源：工人日报2017-09-27

在日前举行的中国电动汽车百人会“交通变革与智能出行”主题论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰认为，最迟到2025年，电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车，而围绕“电池、电机、电控”和“信息化、网联化

来源：盖世汽车2017-09-27

电动汽车百人会常州站现场一条战线就是以电池、电机、电控为核心，陈清泰认为三电技术主要是保障电动汽车的基本行路功能，但是这只是电动汽车的1.0版本。

来源：电网头条APP2017-09-26

9月24日，中国电动汽车百人会常州论坛（2017）召开。...中国汽车百人会理事长陈清泰在现场介绍了2016年以来汽车在电动化和智能化上的发展趋势及其传递出来的信息。

来源：北京商报2017-09-25

9月24日，在中国电动汽车百人会举办的常州论坛上，交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，按照当前的发展速度，预计到今年底，交通运输行业的新能源汽车总规模将突破30万辆，提前实现预定的2020年发展目标，

来源：武汉开发区2017-09-20

基于以上考虑，9月9日，受工信部、财政部、科技部和国家发改委委托，由中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）、中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会（以下简称“百人会”）等单位承担的《后补贴时代新能源汽车支持政策体系研究

来源：中国质量新闻网2017-09-12

哪种充电方式最便利，最快速，这是目前电动汽车行业最为关注的事情。在近日中国电动汽车百人会举办的“电动汽车热点问题系列研讨会”上，大功率充电和无线充电技术两种充电方式受到热议。

来源：中国能源报2017-09-06

中国泰坦能源技术集团有限公司副总裁陈昊近日在中国电动汽车百人会第五期热点问题系列研讨会上坦言。不止是陈昊，参与讨论的多位主流充电运营企业代表都对现阶段所遭遇的经营困境表示担忧。...希望政府相关部门出台强制性政策，要求停车场设置一定比例的充电专用车位，就燃油车占位现象对停车场经营方进行处罚，同时探讨对充电完毕后仍占用充电车位的电动汽车制定惩罚性的收费政策。刘峰建议。

来源：第一电动网2017-08-29

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高、中国电动汽车百人会副秘书长王贺武分别主持了此次研讨会。在政策体系的支撑下，我国电动汽车产业已经从导入期迈入平稳增长期。

来源：第一电动网2017-08-25

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾指出，电池成组价格到0.6元/瓦时，在性价比上能超过内燃机。...按照电动大客车与电动乘用车1∶10的市场销售比例估算，170gwh/年产能规模可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求。根据我国新能源汽车发展规划测算，这是我国2025年后的目标。

来源：电动汽车资源网2017-08-23

在近期的一次会议中，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示。2017年至今，动力电池技术升级发展怎样了?...电动汽车资源网在走访时了解到，有企业预计电池系统成本1元/wh或能在2020年之前提前实现。不过，价格下降应该以保证质量为前提。

来源：中国青年报2017-07-27

就像今年年初在中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩说的那样，发展新能源汽车，是促进我国汽车产业转型升级，抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展，培育发展新动能的重要举措。

来源：搜狐汽车2017-07-20

7月19日，中国电动汽车百人会2017年第四期电动汽车热点问题研讨会在湖南省株洲市召开，聚焦新能源汽车电力电子技术展开研讨。...*节选自陈清泰（百人会理事长）：关注电动汽车产业链的重组 燃料电池系统中的电力电子问题：（1）燃料电池专用的dc/dc，设计功率的变换、对燃料电池的耐久性进行控制（控制燃料电池的功率电压和电池功率的变化率

来源：中国能源报2017-07-20

7.19日，中国电动汽车百人会在湖南株洲举办第四期新能源汽车热点问题系列研讨会，本期研讨会关注新能源汽车电力电子技术。

来源：起点研究2017-07-18

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高曾表示，他不支持发展500km以上续驶里程的纯电动乘用车，其中原因并不是技术无法满足，而是性价比不高。...虽然电动汽车行驶里程已突破400km，但人们依旧迫切希望能有更高里程的车辆出来。续驶里程当然是越长越好。我开的就是电动汽车，平时只敢在市区开，如果续驶里程更长，我就可以放心地开到郊区去玩了。

来源：盖世汽车2017-07-14

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，按照内燃机动力系统与新的电池动力系统等价的方式来计算，电池成本大概需要达到100美元/千瓦时的水平才具有竞争力，无需政府财政补贴，实现完全市场化。

来源：电池中国网2017-07-12

在由中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会携手中国电动汽车百人会，联合开展的协同发展2017新能源汽车产业探寻之旅调研活动中，电池中国网了解到，中航锂电预计2020年年底将完成江苏产业园二、三期建设

来源：华强电源网2017-07-06

在2017电动汽车百人会论坛上，国家能源局副局长郑栅洁表示，为了配合电动汽车推广，2017年力争新增充电桩达到80万个，其中专用桩70万个，公共桩10万个。...480万个，电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。

来源：中国能源报2017-07-05

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高电池的成本是业内最关注的重要问题之一。降低电池成本需要全产业链发力、重点环节突破。...中国汽车技术研究中心副主任吴志新目前锂电池企业的总体产能已经超越了现有车辆的需求，但真正好的电池企业仍较为紧缺。

来源：汉网2017-07-01

国家能源局原局长张国宝近日发文提出要下功夫研究如何将弃掉的风用起来;中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高在青海论坛提出发展v2g技术，以新能源汽车推动能源变革;青海省发改委日前印发《青海省2017年度风电开发建设方案的通知