来源：中国能源报2021-02-10

另一方面，直到去年，国内主流电堆企业才生产出大功率产品，这使得我国电堆和膜电极等材料短期内很难进入日韩核心产品供应链，仅能在外围产品中分一杯羹。有行业专家认为，想进入日韩核心供应链，一定要技术过硬。

来源：高工氢电2021-02-09

为把核心技术牢牢掌握在自己手里，确保氢能产业跑在前列，金华市提出的思路是，依托完善的装备制造业基础配套，聚焦氢能产业技术创新和产业链建设，开展催化剂、膜电极、双极板等燃料电池核心部件和燃料电池动力系统的研发与生产

来源：东风汽车2021-02-03

东风公司作为特大型国有骨干企业，目前已形成以东风公司技术中心为主体、各子公司研发机构协同运作的复合开发体系，在新能源汽车和智能网联领域具有核心技术优势，目前已自主开发中功率、大功率氢燃料电池系统，深化布局双极板、膜电极等关键资源

来源：中国能源报2021-02-03

其中，一批燃料电池及核心材料、关键部件企业加强攻关，曾经的‘卡脖子’技术和产品已被逐渐掌握；同时，膜电极、碳纤维等技术国产化进程提速，将带来燃料电池成本显著下降。

来源：高工氢电2021-02-02

该工厂将进行燃料电池堆、膜电极组件和电解槽的研究和开发。普拉格的一位发言人表示，该工厂将有能力每年生产约700万套膜电极组件、6万个...明天氢能北方设计中心及氢燃料电池系统生产基地项目计划总投资20亿元，将作为明天氢能的北方总部，依托明天氢能自主知识产权的技术，结合青岛的城市产业基础与应用场景，进行全产业链的研发生产，包括且不限于电堆、膜电极

来源：燃料电池专利情报2021-02-01

其中，雄韬氢雄公开专利13件，主要涉及金属双极板制备、燃料电池发动机散热系统、空气双并联进气装置等；国鸿氢能公开专利12件，主要涉及电堆组件，包括集流板、一体化密封的膜电极结构、石墨双极板成型等；格力电器公开专利...主要涉及双极板、空气过滤装置、散热装置等；液空厚普公开专利11件，主要涉及加氢、储氢技术，包括氢气压缩撬装设备、加氢站双压缩机以及加氢站管路系统等；无锡先导智能装备公开专利10件，主要涉及电堆转运、叠片装置，膜电极制备装置等

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-01

1.电堆价格下降趋势侯向理表示，要把成本降到20%到30%有三方面：一个是技术进步，膜电极的技术进步，能量密度提升10%到20%；一个是材料成本下降，以前能选择的供应商较少，而现在可供选择的供应商较多，

来源：势银氢电产业聚焦2021-02-01

电堆的一些材料比如膜电极、膜材料，价格较为透明。 而随着部分膜电极企业拿的量多，价格降得快一些，但国产化材料的采用率不高。这点确实比较吃惊，怎么做到这么低的价格。...对于我们来说，我们可以做电堆，甚至可以做膜电极，这就是我们的发展战略。

来源：南方电网报2021-02-01

比如加拿大的巴拉德公司，掌握着膜电极的核心技术。在氢能领域，电堆很关键，电堆中的膜电极又至关重要。早些年，中国不少公司通过购买巴拉德公司技术专利直接切入燃料电池领域。

来源：高工氢电2021-01-25

该工厂将进行燃料电池堆、膜电极组件和电解槽的研究和开发。...（来源：微信公众号“高工氢电” id：weixin-gg-fcev）普拉格能源的一位发言人表示，该工厂将有能力每年生产约700万套膜电极组件，6万个电堆和500mw的电解槽。

来源：香橙会研究院2021-01-25

上游的核心材料和部件走在国产化的道路上，比如空气压缩机、膜电极目前已经有不少公司在突破。...膜电极是氢燃料电池的“芯片”，在电堆成本中占比较高，为60-70%，目前已经有鸿基创能、武汉理工氢电、擎动科技、唐锋能源等产品开始装车，同时也获得了资本的青睐。

来源：氢云链2021-01-25

三、电堆和膜电极进不了外企供应链由于日韩企业技术体系属于垂直封闭系统，要保障产品的一致性、稳定性，很可能是组队落地，自带供应链体系。...氢云链判断，对于“大而全”的企业，如丰田、现代等，短期内国内的电堆和膜电极等进入其核心产品供应链存在一定困难。比较之下，国内企业在原材料、bop部件与耗材等环节更容易打入外企。

来源：氢智会2021-01-21

目前国内膜电极粗略估算总产能超过50万平米，新的膜电极产线还在持续增加中。...之前很多投资机构选择电堆企业标的的一个重要依据就是能不能自产膜电极，这从某种角度也说明了膜电极的重要性。

来源：中国能源报2021-01-20

记者查阅资料发现，该《目录》对准入产品的技术标准做了特别的限定，对燃料电池发动机质量比功率、燃料电池堆体积比功率、膜电极铂用量、金属双极板厚度等设置了一定的技术指标门槛。

来源：中国能源报2021-01-20

记者了解到，到2020年底，在膜电极、催化剂、碳纸等关键部件领域，国内企业已具备规模化生产能力，而在燃料电池中拥有“芯片”地位的质子交换膜仍然依赖于进口，自主研发的国产替代产品正处于在验证阶段。...降进口税率促良性竞争据了解，此次进口关税下调涉及燃料电池增压器等多种零部件，其中燃料电池增压器暂定从2021年最惠国税率的7%暂定下调至5%、燃料电池循环泵从2021年最惠国税率的7%下调至2%、燃料电池用碳电极片则从

来源：高工氢电2021-01-19

分析降价原因，从膜电极来看，在2020年，国产电堆成为应用主流，加之国产膜电极技术水平提升，武汉理工氢电、鸿基创能、苏州擎动、桑莱特、唐锋能源等国内企业的膜电极产品纷纷批量上车，成为膜电极价格下降的主要原因

来源：高工氢电2021-01-18

具体而言，巨一科技已经开发出燃料电池智能装测生产线产品，拥有的核心技术为氢燃料电池电堆自动堆叠技术（一种氢燃料电池打包装置及其打包方法），而正在进行研发的是氢燃料电池膜电极组件组装装备。...截至目前，天能股份的高性能膜电极组件的组装与制造技术、高性能金属双极板的开发与试制、高电催化活性三元合金催化剂的开发及批量化生产、燃料电池金属板电堆等4个项目处于基础研究阶段，公司商用车用大功率石墨板电堆的开发处于小试阶段

来源：氢能联盟CHA2021-01-13

、浆料配制和涂覆工艺改进，从整体上优化了催化层中多相物质传输通道与三相反应界面，大幅提升了膜电极的性能(最大功率密度达到2.1瓦/平方厘米)。...燃料电池的设计研发分为膜电极、双极板、电堆封装以及bop系统（包含氢气子系统、空气子系统、散热系统、电控单元等）四大部分。燃料电池单堆功率达到100千瓦并非是单纯的数量叠加。

来源：中国新能源网2021-01-13

全球可持续技术的领导者庄信万丰公司（jm）赢得了一项价值数百万英镑的新协议，将为燃料电池全球领导者sfc energy ag（sfc）提供40万个膜电极组件。...为了确保卓越的性能和耐久性，公司正在不断开发下一代技术，这些技术是驱动燃料电池性能的关键，包括膜电极组件、催化剂涂层膜和燃料电池催化剂。

来源：中国能源报2021-01-13

加氢机、氢气压缩机，包括膜电极喷涂设备、循环泵、空压机，以及电池系统检测和氢气检测等关键技术装备与核心零部件等与国外先进水平相比，仍存在较大差距。