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      【深度报告】充电设备企业之生存法则探讨

      来源:墨柯观锂2017-12-11

      2009 年底,北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯电动乘用车示范充电站。...2008 年,北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站,可满足 50 辆纯电动客车的动力电池充电需求。

      产品进步 2017年第11批新能源车推广目录分析

      来源:第一电动网2017-12-07

      三、纯电动新能源车能量密度特征1、纯电动乘用车以上为纯电动且非快充的电池的特征。17年充电乘用车的能量密度的提升也是较快,但第11批乘用车车高于120的占到56%,低能量密度的电池有所回升。

      网传2018年补贴退坡方案 哪个最靠谱?

      来源:电池中国网2017-12-04

      纯电动乘用车变动方案关于2018年乘用车退坡的版本最多,令人眼花缭乱,不同的版本,补贴基数、对续驶里程等方面的要求也有所不同。...版本三:该版本延续了2017年的风格,纯电动乘用车同样分为三档,最低续驶里程要求达到100km,最高档依然是250km及以上,补贴基数在2017年基础上有所下调。

      来源:远东智慧能源2017-12-01

      为了进一步加大公司在行业竞争中的话语权,扩大市场份额,远东福斯特正加快推进公司技术升级、产品性能提升及产能扩充的步伐,向高能量电池领域进军,以适应新能源汽车(尤其纯电动乘用车)续航里程延长、动力电池能量密度提升的发展趋势

      来源:锂电大数据2017-11-30

      对能量密度要求更高对于纯电动乘用车,2018年要求动力电池系统的质量能量密度从2017年的不低于90wh/kg提高到不低于105wh/kg。...专用车方面,2018年新能源专用车要求,装载动力电池系统质量能量密度从2017年的不低于90wh/kg提高到了不低于115wh/kg。

      来源:电动汽车资源网2017-11-28

      也就是说,如果2018年补贴政策按讨论稿执行,那么现行的推荐目录中,35%的纯电动乘用车无法获得2018年补贴。...大幅度抬高的能量密度现行的纯电动乘用车补贴要求,动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg,对高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴。

      来源:锂电大数据2017-11-25

      数据显示,在2017年前三季度全球新能源乘用车销量top10中,知豆d2排名第六;在2017年10月中国纯电动乘用车销量排行榜中,知豆d2位列第二。...搭上知豆卖电池11月13日晚,多氟多公告称,与知豆电动汽车有限公司(以下简称知豆汽车)签署了战略合作框架协议。据公告称,知豆汽车是由吉利集团、新大洋机电、金沙江联合创业投资企业等共同成立的合资公司。

      我国<mark>纯电动</mark>汽车发展现状及其环境效益研究

      来源:中债资信2017-11-23

      本研究主要针对新能源汽车市场中的纯电动汽车展开,并整理了我国境内生产的主要纯电动汽车产品的技术数据,合计5,110个车型,包括纯电动乘用车、客车、专用车、货车和牵引车。

      广东省:火电项目应在国家依据总量控制制定的建设规划内核准

      来源:北极星电力网2017-11-16

      积极引导新能源汽车健康有序发展,新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力,符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

      欣旺达VS德赛电池 数码PACK龙头转战动力谁更胜一筹?

      来源:高工锂电网2017-11-16

      【成绩】从“一款”到“第一”据高工电动车统计,第十批推荐目录的22款纯电动乘用车车型电池来自14家动力电池企业,其中欣旺达配套海马汽车、东风柳汽共计4款车型排名第一。

      一文看懂2017年国家出台的32项新能源汽车政策

      来源:第一电动网2017-11-16

      新建纯电动乘用车资质申请要按照这个管理办法进行项目申报。目前已有15家企业的纯电动乘用车新建项目获得发改委批复,仅有4家企业真正获得新建纯电动乘用车生产资质。

      来源:中国电力报2017-11-14

      其中,纯电动乘用车按续驶里程不同,分别补贴0.1万元、0.9万元、1.3万元;插电式混动乘用车补贴0.7万元。对闲置车辆和闲置充电设施不予补助。以财政性资金购买新能源汽车的,市级财政不再给予购车补贴。

      来源:电池中国网2017-11-13

      今年纯电动客车市场下滑明显,纯电动乘用车成为动力电池企业争夺的主要战场。国内纯电动乘用车企业使用三元电芯的造车路线逐渐清晰,国内动力电池企业处在生产转型期。

      来源:电动汽车资源网2017-11-13

      纯电动乘用车动力电池系统能量密度普遍高于120wh/kg;纯电动客车动力电池系统能量密度普遍高于115wh/kg;纯电动物流车动力电池系统能量密度普遍高于120wh/kg。

      来源:高工锂电2017-11-10

      今年以来,随着三元动力电池在纯电动乘用车领域的大规模应用,市场对于湿法隔膜的需求量大幅增加。二是,短期产能未大规模释放。由于湿法隔膜产能短期内仍未得到大规模释放,当前高端湿法隔膜价格下降空间较小。

      我国今日发布《节能与新能源汽车技术路线图》

      来源:奇点汽车2017-11-02

      纯电动和插电式混合动力汽车在应用领域上,中型及以下车型规模化发展纯电动乘用车为主,实现纯电动技术在家庭用车、公务用车、租赁服务以及短途商用车等领域的推广应用;以紧凑型及以上车型规模化发展插电式混合动力乘用车为主

      第四张牌照落地 知豆正式获新建<mark>纯电动</mark><mark>乘用车</mark>生产资质

      来源:第一电动网2017-11-02

      此外,工信部表示,同意在《公告》内设立纯电动乘用车生产企业兰州知豆电动汽车有限公司,这意味着知豆已经获得新建纯电动乘用车生产资质。

      来源:虎嗅网2017-11-01

      其实在9月27日公布的双积分办法中,就有对于纯电动车车型的界定方式,办法中写纯电动车是:30分钟最高车速不低于100km/h,电动汽车续驶里程不低于100km的纯电动乘用车。那什么是低速电动车?

      来源:中国工业报2017-11-01

      动力电池系统能量密度高于120wh/kg的纯电动乘用车可以享受1.1倍的补贴,大大激励了能量密度的提升2017年纯电动乘用车的能量密度提升较快,能量密度高于120wh/kg的车型占比由前三批的21%逐步扩张到

      来源:时代周报2017-10-31

      国产新能源车亮点频闪今年9月,长安汽车销量总计26.2万辆,同比去年下降11%,不过新能源汽车销量达到了6192辆;江淮汽车销售纯电动乘用车3021辆,同比增长81.4%在新能源汽车领域,国产品牌一枝独大

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