来源：高工锂电2019-01-16

从能量密度来看，宁德时代为日产轩逸装载的三元软包电池系统能量密度为123.78wh/kg；国轩高科、力神电池研发的单体软包电芯能量密度分别达到302wh/kg、303wh/kg。

来源：新材料在线2019-01-10

9月14日，主打三元软包叠片电池的捷威动力获得复星投资，计划五年内成为国内前三的动力电池企业；9月初，专注三元软包电池的孚能科技完成10亿多美元的c轮融资，将在欧洲建立电池生产中心。

来源：起点锂电大数据2019-01-08

今年以来，亿纬锂能将重心聚焦于国际新能源乘用车领域，积极开拓乘用车市场，8月2日，亿纬锂能与戴姆勒达成了合作，将为对方供应三元软包电池，随着乘用车领域打开局面，预计亿纬锂能的市场份额将进一步提升。

来源：高工锂电2019-01-07

以宁德时代三元软包电池供货日产、亿纬锂能将供货戴姆勒三元软包电池等事件为代表。...2、阳光电源中标风电储能项目三元锂电池标包由黄河上游水电公司投建的青海共和45万千瓦、乌兰10万千瓦两个风电配套储能项目已于近日陆续开标，其中锂电池、储能变流器各标包已定标，阳光电源中标三元锂电池三个标包

来源：动力电池网2019-01-04

一场围绕三元软包电池投资扩产的“大戏”正在上演。...三元软包电池凭借能量密度和安全性方面的优势在中高端新能源乘用车领域受到了青睐，直接导致软包电池在2018年实现装机量大幅度增长，市场占比不断攀升。

来源：电池中国网2019-01-02

2018年前三季度，比亚迪投入约37.2亿元用于新项目研发，相较上年同期的约27.6亿元，研发投入增长了34.69%；截至2018年8月，亿纬锂能研发投入为2.59亿元,同比增长258.43%,研发投入主要集中在三元软包电池

来源：起点锂电大数据2018-12-21

亿纬锂能与戴姆勒签订多年供货协议8月2日，亿纬锂能公司与全球高端乘用车车企戴姆勒(daimler ag)签订了《供货合同》，在本合同签署生效之日起至2027年12月31日期间，将为戴姆勒供应三元软包电池

来源：起点锂电大数据2018-12-14

今年以来，亿纬锂能将重心聚焦于国际新能源乘用车市场，8月2日，亿纬锂能与戴姆勒达成了合作，将为对方供应三元软包电池，随着乘用车领域打开局面，预计亿纬锂能的市场份额将进一步提升。...2017年国轩高科动力电池业务从磷酸铁锂电池转向三元电池为主，同时从商用车动力电池为主转向乘用车动力电池为主。1-11月，国轩高科客车电池装机量仅占总装机量的17%。

来源：高工锂电2018-12-05

8月2日，亿纬锂能公司与全球高端乘用车车企戴姆勒(daimler ag)签订了《供货合同》，在本合同签署生效之日起至2027年12月31日期间，将为戴姆勒供应三元软包电池。...今年4月10日，亿纬锂能年产1.5gwh三元软包动力电池在惠州工厂正式投产，软包电池单体能量密度高达240wh/kg以上，成组效率85%，电池包平均能量密度可以达到150wh/kg，最高系统能量密度可达

来源：北极星储能网2018-11-09

据悉，多氟多生产的动力锂电池是三元软包电池，2014至2016年度以及2017锂离子电池的产能利用率分别为40.63%、70.66%、80.62%以及97.57%，产能利用率持续提升。

来源：高工锂电网2018-09-28

其中，宁德时代在8月份为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，装机总电量5206kwh，拉开了宁德时代三元软包电池在乘用车领域应用的序幕。

来源：盖世汽车2018-09-19

9月14日，主打三元软包叠片电池的捷威动力获得复星投资，计划五年内成为国内前三的动力电池企业; 9月初，专注三元软包电池的孚能科技完成10亿多美元的c轮融资，将在欧洲建立电池生产中心;8月初，亿纬锂能与戴姆勒签订

来源：锂电大数据2018-08-15

补贴新政实施，三元软包黑马杀出自6月12日补贴新政实施后，动力电池向高能量密度方向发展的趋势更明显，带动三元软包电池快速发展。...事实上，卡耐是国内最实现批量提供三元软包电池的企业之一，经历了几年的蛰伏，在三元软包快速发展的背景下，卡耐迈入了快速发展的快车道。

来源：锂电大数据2018-07-25

对此，遨优电池销售总监毛小方表示：遨优动力看好富锂锰基软包电池在新能源乘用车市场的前景，针对中高端乘用车市场，公司已经批量生产单体能量密度达260wh/kg的三元软包电池并取得了国家强检认证。

来源：高工锂电2018-07-23

经调研梳理国内16家电池企业软包电池能量密度情况如下：这些三元软包电池企业提升能量密度的通用路径是，通过材料的选取及工艺设计优化的方式来提升。

来源：高工锂电网2018-06-13

同时三元软包产线目前进展顺利，计划年底投产。产能方面，国轩高科现有产线2018年预计可以产出动力电池6.5gwh，其中三元622产线5gwh。...公司新建的三元 622 升级版电池产线目前正在进行紧张的安装调试工作，目前进展顺利，计划七月份投产。同时三元软包产线目前进展顺利，计划年底投产。四、公司 2018 年磷酸铁锂产线升级情况?

来源：高工锂电网2017-09-09

据了解，卡耐新能源以三元软包为主，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/

来源：锂电网2017-09-05

主攻三元软包乘用车动力电池，目前量产的ncm111体系26ah三元软包电池比能量达170wh/kg，523体系36ah三元软包电池比能量达可达220wh/kg，同时正在加速推进比能量达250wh/kg的

来源：锂电回收联盟2017-08-31

三元软包电池容量较同等尺寸规格的钢壳锂电高10~15%、较铝壳电池高5~10%，而重量却比同等容量规格的钢壳电池和铝壳电池更轻，因此，补贴新政对三元软包电池更有利。

来源：高工锂电网2017-04-05

；妙盛动力三元软包电池单体比能量达200wh/kg以上；三迅新能源220wh/kg三元电池可实现量产；远东福斯特218wh/kg三元电池已经批量生产；孚能科技220wh/kg三元软包电池已批量生产等。