来源：山东省人民政府2022-06-24

打造中日韩贸易物流“黄金大通道”，率先开通中韩陆海联运整车运输，创造条件争取开通中日陆海联运。...实施境外流通节点枢纽建设工程，在“一带一路”沿线国家、rcep成员国建设货物集散中心，在日韩、欧盟等30个国家和地区节点城市建设300个左右境外物流园区、仓储和分拨中心，新增日韩、东南亚、中东、印巴、欧美外贸航线

来源：中国能源报2022-06-16

但与之形成对比的却是，欧洲本土电池产业链羸弱，大量欧洲本土车企的电池供应均来自中日韩企业。市场研究机构sneresearch的数据显示，今年第一季度全球动力电池装车量前十名依旧被中日韩企业占据。

来源：中国能源报2022-06-16

在全球动力电池市场中，中日韩三方企业竞争日益激烈。业内有观点认为，在全球汽车电动化的大趋势下，对于中国动力电池企业而言，今年将会是快速向上的一年。...“与日韩企业相比，我国电池上游原材料产业链非常完备，所以成本控制能力更强；另外，我国的人工、设备折旧成本都比日韩便宜一些。”

来源：中国能源报2022-06-02

“以技术换市场”在全球动力电池市场中，中日韩三方企业竞争日益激烈。目前受电池原材料价格大幅上涨影响，车企纷纷寻求价格更低的电池。...“如果欧美车企如果没有本地电池供应，则须跨大洋采购中日韩电池，电池企业和车企在供货及时性、成本以及库存上会受到不同程度的制约。”一位业内人士在接受记者采访时坦言。

来源：电池中国2022-05-23

被中日韩等亚洲电池企业“长期压制”，欧洲动力电池产业终究是心有不甘。...不难想象，未来在群雄逐鹿的动力电池市场，中日韩电池

来源：《风能》2022-05-19

着力推动中日韩海上风电重大项目合作，逐步将烟台（蓬莱）打造成中日韩海上风电产业战略合作新高地、新引擎，进军东盟、欧美等其他海上风电主要开发国家，打造全球领先的海上风电国际母港。《风能》：2022年，山

来源：电池联盟cbcu2022-04-25

如今的全球动力电池市场，已成为中日韩三国的较量。最新的数据显示，2022年1-2月，全球电动汽车电池装车量排名前十企业中，中国企业占据六席，市占率达56.4%。...三、中国电池企业地位稳固 可以预见，今后中日韩在电池领域的竞争将日趋白热化，但可以肯定的是，实力强大的宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能等中国锂电巨头，暂时还难以被其他两国企业超过

来源：高工锂电2022-04-18

第二类是动力电池企业，目前包括宁德时代、国轩高科、孚能科技、松下、lg新能源、三星sdi、sk on等中日韩动力电池企业都在积极研发固态电池，主要为其主机厂客户提供配套，保持其在动力电池领域的竞争优势。

来源：高工锂电2022-04-13

此外，中日韩头部电池企业将下一代电池的目标，瞄准镍含量90%以上甚至完全无钴的高镍电池或固态电池，并且制定较为明确的量产计划表。...数据来源：高工锂电国内外车型高镍化趋势愈发明显，包括宁德时代、松下、lg新能源、三星sdi、ski等中日韩电池企业的高镍电池2021年出货量进一步增长，进而对高镍正极材料产生强劲需求。

来源：起点锂电大数据2022-04-13

当前，全球动力电池产业仍以中日韩为主导，欧美等传统汽车强国相对落后，为中国企业提供了绝佳的走向世界的机会。在这个过程中，以远景动力为代表的掌握零碳生产技术的电池供应商首先获得认可，并持续国际化布局。

来源：高工锂电2022-04-07

基于美国电动化转型提速所释放的庞大动力电池市场需求，中日韩电池企业明显加快在美布局步伐。...中日韩电池围猎美国市场基于美国电动化转型提速所释放的庞大动力电池市场需求，中日韩电池企业明显加快在美布局步伐。外媒报道称，宁德时代正计划投资50亿美元，在北美修建动力电池工厂，规划年产能达80gwh。

来源：起点锂电大数据2022-03-16

目前，公司已在中国和日本横滨建立电池研发中心，横滨团队负责电芯设计、工艺研发，目前汇聚了10余个来自中日韩的专家团队。

来源：高能时代新能源2022-03-15

公司已在日本横滨建立先进电池研发中心，汇聚了来自中日韩的资深专家团队，全力投身全固态电池技术研发，目前已取得十余项行业领先的技术专利。...目前日韩美等国在全固态电池的研发和产业化方面布局深远、发展迅猛。

来源：电池中国2022-03-09

2021年5月，芝加哥商品交易所推出了锂期货合约，以中日韩cif氢氧化锂价格作为结算标的。伦敦金属交易所于同年7月上线了锂期货合约，采用fastmarkets公布的氢氧化锂价格进行现金结算。

来源：碳中和洞见2022-03-09

虽然欧洲汇聚了宝马、戴姆勒、大众等老牌车企，由于欧洲本地动力电池产能较低，车企多依靠进口中日韩企业的电池。同时，汽车行业对欧盟经济至关重要，占欧盟 gdp 的 7% 以上。

来源：鑫椤锂电2022-02-21

数据来源：动力电池产业联盟、上险数据、鑫椤资讯随着全球范围内环保意识不断提升，中国作为最大的新能源汽车市场，孕育了众多优质的动力电池生产企业，二三梯队的崛起，国内市场逐渐百花齐放；全球市场端中日韩三足鼎立的格局竞争愈发激烈

来源：高工锂电2022-02-10

超高镍电池产业化竞赛升温高镍电池出货量持续增长的同时，中日韩头部电池企业在超高镍电池领域的市场竞争也快速升温。...包括宁德时代、松下、lg新能源、三星sdi、ski等中日韩电池企业的高镍电池出货量进一步增长，进而对高镍正极材料产生强劲需求。

来源：氢云链2022-02-10

图表4 欧洲加氢站分布情况来源：h2stations.org by lbst亚洲共有加氢站363座投运，集中在中日韩三国。其中日本159座，韩国95座。...随着中国氢能市场的快速崛起，氢能产业是否会与面板产业一样出现“美国发明，日韩发展，中国发扬光大”的情况？且让我们拭

来源：电池工业网2021-12-27

宁德时代、lg新能源、三星sdi、ski、松下等中日韩头部电池企业都已经开始量产供货高镍电池，相关技术路线靠向更高镍比例的9系镍电池，特斯拉、小鹏等车企相也继搭载高镍电池。

来源：清能股份2021-12-09

活动设有开幕大会、院士论坛、中日韩氢能国际合作高峰论坛等主题论坛。