来源：高工锂电2024-11-20

首先从终端来看，乘用车领域，截至10月，增程、插混车型合计占新能源零售比重提升至44%；其中增程市场呈现快速发展，理想、赛力斯等头部车企出现阶段性爆发，长安、零跑等增程产品则持续加快增长，推动大电量增程电池的出货

来源：高工锂电2024-11-18

2023年初，力神电池第二代混合固液电池产品就已规模化应用于物流无人机，飞行续航300公里；第三代混合固液电池产品，同时面向纯电动长续航乘用车、evtol等领域，采用软包形态，能量密度高达402wh/kg...与此同时，车企、电池企业、材料企业、固态电池初创公司，多方势力各自活跃又不断深化合作，市场关注焦点也从全固态“何时量产”向“谁先量产”转变。

来源：高工锂电2024-11-11

固态电池的应用不仅可以拓展乘用车应用场景，还在航空、3c数码、储能等领域带来应用变革。目前看电池企业和车企在固态电池的研发进度上可以说整体从实验室研究到样品验证阶段。

来源：中国汽车工业协会2024-11-04

尽管欧盟对华电动汽车反补贴调查遭到中欧各界的质疑和反对，2024年10月29日，欧委会仍然发布“对原产于中国新型纯电动乘用车征收最终反补贴税”实施条例，决定对从中国进口的纯电动汽车征收7.8%-35.3%...这一终裁结果不客观，对中国汽车企业极其不公平，中国汽车工业协会表示不予认同、不可接受。此次反补贴调查是一起典型的披着合规外衣的贸易保护主义行为。

来源：中工汽车网2024-10-29

#01智驾，资本的青睐资料显示，地平线成立于2015年7月，是一家乘用车高级辅助驾驶（adas）和高阶自动驾驶（ad）解决方案供应商，拥有智驾全栈开发能力，总市值约664.52亿港元。...“经过9年的努力，地平线已经成为众多车企品牌在中国布局智能化的首选合作伙伴，也是汽车智能化变革的一支重要推动力量。此次香港上市的完成，标志着我们面向国际市场迈出了关键一步。”余凯在接受采访时表示。

来源：高工锂电2024-10-29

基于此，从22年麒麟、23年神行到今年年初的天行、年底的骁遥，宁德时代推出电池品牌并为其命名的逻辑，已从优先强调电池技术与产品性能（快充）向突出终端需求、应用场景转变：天行系列意味着从乘用车向商用车的渗透

来源：高工锂电2024-10-28

铁锂需求结构性好转的确定性，已不止来自于9月铁锂动力装机占比突破75%的整体表现、以旧换新政策的宏观助力，更来自于快充、甚至超充从纯电到增程、从乘用车到商用车的全方位渗透，储能领域314ah+大容量电芯已占部分企业出货比重超

来源：电池中国2024-10-21

目前燃油乘用车加满1箱油的续航里程在500-700km，配套全固态电池整车纯电续航如果超过1500km，则将力压2箱油的续航性能，甚至达到普通燃油车3箱油的续航性能，这无疑将是电动车的一大突破，而这种优势或有望进一步加快电动汽车替代燃油车的速度

来源：电池中国网2024-10-15

据不完全统计，奇瑞、江淮、雅迪、爱玛等a00级乘用车与两轮车企业均已推出多款钠电车型;全国多地陆续投运百mw级钠电储能项目;国内布局钠电池及上游材料的企业超过200家……钠电池大有与锂电池、铅酸电池“三足鼎立

来源：电池中国网2024-09-27

lg新能源计划借此展会加速进军电动商用车市场，预计该市场未来十年将快速增长，每辆商用车的电池需求远超乘用车，能够为电池企业带来巨大商机。实际上，对于高压中镍电池，lg新能源早有布局。

来源：电池中国网2024-09-23

从相关数据可以看出，电动商用车现已成为商用车主流车企布局的重点，这也为在电动乘用车领域竞争至白热化的动力电池企业，提供了广阔的电池应用新场景。

来源：大连市人民政府2024-09-20

鼓励汽车企业配套报废更新和置换更新购车优惠政策，形成政银企优惠政策包。...（责任单位：市商务局牵头负责）个人乘用车置换更新支持方式及标准：对个人乘用车置换更新的分三档给予补贴，对购买新燃油乘用车平均每台补贴1万元，购买新能源乘用车在各档基础上每台增加发放2000元补贴。

来源：电池中国网2024-09-18

其计划建设年产23gwh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目，以及年产21gwh大圆柱乘用车动力电池项目，相关产品将主要应用于储能领域和乘用车领域。...资料显示，此次募资的“(年产)21gwh大圆柱乘用车动力电池项目”，未来所生产的46系列三元大圆柱电池为亿纬锂能自主研发，并与客户合作推动落地的产品。

来源：电池中国网2024-09-14

在材料企业方面，据德方纳米透漏，该公司年产5000吨补锂剂已建成投产，目前已获得海内外多家客户的项目认证，在储能、纯电动乘用车、商用车、电动重卡、插电式混合动力汽车等应用领域均有独家项目定点。

来源：电池网2024-09-02

创新产品方面，乘用车领域，宁德时代在去年发布神行4c超充电池基础上新发布神行plus电池，可实现系统能量密度超200wh/kg，是全球首个兼备1,000km续航以及4c超充特性的磷酸铁锂电池；推出新一代麒麟高功率电池放电功率超

来源：广州工信局2024-08-23

探索l3级及以上自动驾驶乘用车、商用车规模化生产，对符合工业和信息化部l3自动驾驶及以上级别的车型，按照每个车型1000万元给予整车企业奖励，每个企业每年不超过3000万元。

来源：电池中国2024-08-20

彭博新能源财经预测，到2035年电动汽车将占加拿大新乘用车销量的70%左右。与此同时，加拿大也在加大公共充电桩等基础配套设施建设。...作为全球自建电池工厂最激进的欧洲车企，大众汽车去年3月宣布，旗下电池公司powerco选择在安大略省建立其在欧洲之外的首个电池超级工厂，规划产能或达90gwh。

来源：NE时代新能源2024-08-16

近日，工信部针对第386批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品进行公示。公告显示，本批次共申报64款（按照产品型号统计数量，部分是同一款车型）新能源乘用车车型。...三大日系车企目前在中国市场，本田车型投放相对较快和较多。

来源：NE时代新能源2024-08-09

以现有的乘用车为例，一个550v电池包，需要172个150ah磷酸铁锂电池串联实现，159ah三元锂电芯需要150个，两者单体容量相差5ah，电压相差0.47v。...虽然无法乘政策东风和市场需求扶摇直上，一蹴而就，但是车企和电池企业推800v的决心异常坚定，从三元到磷铁，均有布局。

来源：北极星储能网2024-08-08

根据中国全国乘用车市场信息联席会数据，去年中国出口的120.3万辆新能源车中，欧洲市场占比达38%，远超其他地区市场。...大众集团乘用车品牌首席执行官托马斯·舍费尔认为，来自美国特斯拉和中国车企的有力竞争已经“危及德国老牌车企”，“现在是艰难时期，我们的屋顶着火了，如今最为紧迫的任务是如何自救以及灭火”。