来源：汽车商报2016-08-17

近日，工信部发布第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，韩国生产的lg、三星电池没进入名单。这意味着，包括国内一些采用韩系电池的企业，无法达到有关规定而拿不到国家新能源补贴。韩系落榜原因是什么?

来源：电池中国网2016-08-16

主要变化一：《汽车动力蓄电池行业规范条件》被删 目录联动或不再继续5月份修订草案第6条第5项规定：新能源汽车所装用的汽车动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产企业均应满足《汽车动力蓄电池行业规范条件

来源：经济观察报2016-08-15

8月，距离相关部委给部分新能源车企开出的时间大限7月1日前解决所用电池非目录企业产品的问题已经过去了一个多月，网开一面的沉默和即将在本月公布的第五批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，带来的是更多的猜测和不安

来源：赛迪智库2016-08-10

上半年，工业和信息化部共发布了四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共包括企业57家，其中动力蓄电池企业56家，电池系统企业1家。

来源：老虎财富2016-08-10

直至今年4月29日，工信部发布了关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知，才将电池新国标和新能源汽车推广目录硬性挂钩，相当于强制性标准，成为动力电池企业进入新能源汽车市场的必经门槛。

来源：汽车内参2016-08-10

目前，工信部已公布了四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录，不超过60家单体电池供应商入围，三星、lg 等全球电池巨头未进入目录，因此造成短期内的动力电池有效供应骤降。

来源：财富动力网2016-08-03

今年上半年，工业和信息化部共发布了四批符合 《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共包括企业57家，其中动力蓄电池企业56家，电池系统企业1家。

来源：高工锂电2016-08-01

另外补贴力度调整，2015年可获得补贴的部分车型今年无法拿到补贴;4)目录重审，《汽车动力蓄电池行业规范条件》由非强制执行变为强制执行。...5月份开始市场产量减少，因为4月29日工信部发布关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知，原来的非强制目录变为强制目录，这对二、三线企业影响很大，5-6月份的产量同比下滑超过40%，

来源：电动汽车资源网2016-07-28

截至7月8日，工信部共公告四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共57家动力电池企业入选。...根据现行政策，动力电池目录与新能源汽车推荐目录挂钩，只有使用的动力电池在公告的企业目录内，新能源汽车才可能进入推荐车型目录，进而获得国家财政补贴。

来源：高工锂电网2016-07-26

按照规定，动力电池企业唯有通过新国标检测，并获得具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告之后才可申报《规范条件》企业目录。但进入目录并意味着企业从此高枕无忧，依然面临着被撤销公告资格的风险。

来源：上海汽车报2016-07-21

6月20日，工信部装备工业司公布了第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称目录）企业目录，日本松下、三星sdi、lg化学等日韩电池巨头果然再次落选。

来源：北极星储能网2016-07-21

自打有电池目录(汽车动力蓄电池行业规范条件推荐目录)以来，国外的动力电池企业就一直比较受关注，因为他们在电池领域做得很好、技术也不差，但是因为一些市场现状外企至今仍是进不了目录，使用他们电池的电动汽车就拿不到国家补贴

来源：时代周刊2016-07-19

去年在我国公布的连续四批次《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(以下简称名录)当中，总计56家动力电池企业，却没有三星sdi和lg化学的身影。

来源：电车汇2016-07-18

已经进入动力电池目录(汽车动力蓄电池行业规范条件推荐目录)的企业，你们要小心了，进了目录绝不代表你们进了保险箱。我们将讨论制定目录的进入与退出机制，并通过市场应用端的抽样检查来综合评估。

来源：高工锂电2016-07-18

因此《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录成为新能源汽车补贴的又一必备条件。...中机车辆技术服务中心将2016年发布的1-4批新能源汽车推广目录全部重审，重审重点即是其动力电池供应商是否进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。

来源：经济观察网2016-07-15

2015年3月26日，工信部正式发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》(简称《电池行业规范》)，指出国家对符合本规范条件的汽车动力蓄电池企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请。

来源：证券日报2016-07-15

去年10月12日，工信部公布第一批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录(以下简称动力电池目录)，开始规范管理良莠不齐的动力电池市场，至今已经公布四批产品目录。

来源：EV世纪2016-07-07

截至目前，工信部公布了四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，尚没有韩国电池企业进入。...此前，中国政府出于安全考虑，要求电池企业必须满足《汽车动力蓄电池行业规范条件》并进入相关企业目录，而采用目录外电池的新能源汽车无法获得补贴。

来源：EV世纪2016-07-07

工信部此前发布了四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，其中没有一家日本或者韩国电池企业入选。如果下半年日韩电池企业仍然不能进入目录，那么将有一批新能源汽车的生产上市计划必须要做出调整。

来源：高工电动车网2016-07-06

动力电池企业也为申报第四批动力蓄电池目录操碎了心。接下来，没有进入第四批的电池企业还将继续奋战。...4月9日工信部装备工业司发布通知，要求已经在《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录的企业重新提交新国标检测报告。