持政策“护身符” 本土电池价格水涨船高-北极星储能网

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从六月份第四批动力电池白名单公布开始，中国新能源汽车电池行业就再也没能恢复此前的平静。8月，距离相关部委给部分新能源车企开出的时间大限——7月1日前解决所用电池非目录企业产品的问题——已经过去了一个多月，“网开一面”的沉默和即将在本月公布的第五批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，带来的是更多的猜测和不安。

不过，在猜测与观望中，清理落后产能的动作已经频出，先是深圳关闭多家电池工厂、业界专家呼吁关注新能源电池安全问题，之后是工信部叫停三款新能源汽车。

但这并不妨碍本土电池企业坐收政策福利和市场红利。“因为日韩电池没登上白名单，国产电池现在成了香饽饽，已经开始坐地起价了”。某新能源整车企业业务负责人告诉记者。而在动力电池“白名单”的威慑下，外资品牌也开始了以落地中国为目的的各种本土化合作尝试。在政策保护、利润高企与技术质疑的声浪中，本土动力电池企业的机遇与隐患全面呈现。

本土电池价格水涨船高

“按照政策风向，现在新能源整车企业都在将电池切换成本土企业产品，供不应求的情况下，本土企业电池价格已经明显上涨了。”向记者透露消息的新能源汽车企业内部人士称，该企业使用的汽车电池包括多个品牌，包括旗下电池合资公司的产品，以及日韩品牌电池，目前也在做电池的切换准备。而本土电池企业对外普遍表示，由于订单增加，短期内产能确实有些紧张，各企业也在纷纷扩产以应对。“企业规划肯定要服从国家产业政策，我们正在根据相关部委的要求把握产品推广的节奏。”江淮乘用车营销公司副总经理汪光玉对记者表示。在今年4月29日工信部发布了“关于符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》(简称《动力电池规范条件》)企业申报工作的补充通知”以及动力电池新国标后，江淮等新能源主流车企就已经接到工信部的通知，要求在两个月内按照标准对所使用的电池进行升级。由于前四批电池目录中，江淮、北汽、上汽等车企的新能源汽车所使用的日韩电池都没有入围，所以两个月的调整内容也被认为包括了电池供应商的切换。

记者了解到，新能源车企收到的信息是，在6月30日会有一个正式的文件下发，届时《动力电池规范条件》将由推荐标准变成强制标准，也将成为新能源汽车能否获得国家补贴的第一道门槛。

但该通知并没有如期公布，如今三个月过去了，工信部仍然没有明确发文，但这也没有让车企有丝毫放松，“虽然没有公布，但整车企业都在按要求做调整。”

业界并不知晓工信部的这则通知，但4月份刚上市的纯电动SUV江淮iev6s却很快由于销量过少，而引发因为其使用三星锂电池而面临停产的猜测，汪光玉坦言，“量少确实是由于在电池政策把握上比较谨慎”。目前，安徽国轩高科和华霆力神已经成为江淮新能源两大主要电池供应商。而国轩高科由于三元电池的产业化在今年才启动，所以供应能力确实需要时间去提升。

这种担忧和观望直接带动了本土电池企业的身价水涨船高，最早进入前三批目录的57家电池企业也成为最大赢家。57家企业中，包括了国轩高科、沃特玛、成飞集成、南都电源、亿纬锂能、鹏辉能源、骆驼股份、科陆电子等上市公司，而7月份公布的半年业绩单也证实了政策红利正在给这些企业带来滚滚财源。

国轩高科上半年的营业收入更是同比增长169.11%，达到23.99亿元，净利润达到5.33亿，同比增长141.09%。南都电源8月9日公布的半年报显示，净利润达到1.54亿，同比增长91.52%。其中，新能源动力锂离子电池成为贡献最大的板块，营业收入达到 1.42亿，同比增长323.27%。半年报特别强调，南都电源全资子公司杭州南都动力入选了工信部动力电池第四批目录，“对于2016年下半年锂电发货及今后的市场拓展将起到关键作用。”成飞集成8月10日刚发布的2016年上半年财报同样飘红，净利润实现5137万元，同比增长100.54%，其中，锂电池业务的营业收入占了总营业收入的72%。

原标题：持政策“护身符”本土动力电池坐享红利

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