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8月,备受关注的第五批符合《动力电池规范条件》的企业公告将浮出水面,该目录是否会与车型目录挂钩?外资品牌是否会获得进入目录的渠道?众多悬念有望落地。但分析认为,无论是从产业保护角度,还是包括政治因素在内的综合考量,本土电池企业都将继续享受政府福利。
电池暴利争议
对于本土新能源电池企业的春天,并不是所有人都表示乐观。“锂电行业在国外其实是亏的,但中国的本土电池企业是爆赚的。”在电动车百人会日前举行的“电动汽车热点问题系列研讨会”上,中金公司研究部汽车分析师奉玮列出了一张利润对照表,左边的某家韩国锂电池企业在2015年的营业利润率是-20%,预计2018年才能实现盈亏平衡,2022年才能达到10%。而国轩高科2015年的营业利润率高达30.7%。净利润高达26.1%。
奉玮认为这源于长久以来的消费者补贴供应者的思路,这一看法得到长安新能源汽车总经理任勇的认同,他认为,现在零部件企业是赚的,整车企业是亏的。对于新能源汽车的财政补贴最终很可能都补到零部件去了。“新能源汽车零部件在材料中的占比非常高,但现在有些零部件,选用国际上成熟供应商的产品可能比国内供应商的更便宜、更好,性价比更高。随着外资产品受限,本土产品利润只会更高。”
除了“吞掉”新能源车企的补贴,电池行业还享受着专有补贴。7月1日,国轩高科发布公告称,其全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司收到国家产业转型升级项目2016年中央预算内投资计划补助资金1.17亿元,该项补助资金将用于合肥国轩“年产6亿安时锂离子动力电池生产基地项目一期工程”的项目建设。
虽然供需不平衡决定了价格上涨的必然性,但对于技术上的竞争力与这种价格体系是否匹配,业内仍存较大争议。全国电动汽车标准化委员会的主任吴志新认为,虽然目前基本的电池材料都可以实现自给,但下一代的材料技术仍没有掌握。同时,电池生产设备仍依赖于国外,生产一致性上与国外产品差距大,而且对电池系统的机理研究也比较少。
此外,电池企业的扩产也已经引发关于结构性过剩、有效产能不足等新的担忧。据不完全统计,仅今年上半年,就有54家动力电池上中下游上市公司发布了投资扩产计划,投资总额近1160亿。而在国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬看来,为满足当前新能源汽车生产所需,“(已经进入电池目录的)57家产能都用不了”。
南都电源在半年报中预警称,2017年后,随着国家关于电动汽车补贴政策的退坡及锂电产能的全面释放,国内锂电短期将出现产能过剩,随之可能引起产品价格下降,动力锂电的政策与市场风险正在不断加大。
值得关注的是,在刚过去的7月,国内电池产能集中地深圳上演了密集的电池企业查封风暴。根据公开报道,先后关闭的电池工厂达50余家。7月,深圳发生了4起电池工厂起火事件。
深圳只是一个缩影,全国范围内,今年已经有9起电池厂起火事件。据工信部统计,今年上半年发生了8起新能源汽车安全事故,事故发生率不断提高。其中电动客车事故发生率在2015年底就达到了千分之0.17,高出世界平均水平一倍多。“很多业内朋友都给我打电话时,都表示对电池安全问题很担心,今年的事故太多了。”王子冬表示。
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作者:陈峥彭月胡竞元申江卫肖仁鑫夏雪磊单位:昆明理工大学交通工程学院引用:陈峥,彭月,胡竞元,等.基于短期充电数据和增强鲸鱼优化算法的锂离子电池容量预测[J].储能科学与技术,2025,14(1):319-330.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.0686本文亮点:1.仅利用前30分钟充电数据且采样间隔为30秒的数
北极星储能网获悉,3月18日上午,连云港中嶒能源年产9GWh钛锂高能动力电池项目开工暨签约仪式在市开发区首发经济产业园举行。该项目总投资45.3亿元,分三期建设。其中一期投资15.3亿元,入驻市开发区首发经济产业园。将生产技术领先、性能卓越的钛锂高能动力电池,广泛应用于重型卡车、无人机等领域。
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前段时间,李克强总理在日本首相安倍晋三陪同下,考察了位于北海道苫小牧市的丰田汽车公司相关零部件工厂。李克强对于燃料电池车MIRAI和e-Palette概念车颇感兴趣,就续航里程等各方面问题提问。这是首次国家最高级别领导人在公开场合上对于燃料电池车辆的积极考察,具有重要意义。然而,数据方面的表现
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早在年初就有业内人士预测,今年纯电动物流车将有望突破10万辆,未来五年中国新能源物流车市场规模将达2000亿元,实际上,今年的纯电动物流车市场可说是死气沉沉,随着第九批免购置车型目录与第四批推荐车型目录的发布才勉强算是枯木逢春。那么在经历了一年的低潮后,明年纯电动物流车能否王者归来呢?
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在国家各种支持政策的刺激下,我国新能源汽车产量快速增长。动力电池应用市场的迅速扩大,对电池品质提出了更高的要求,电池制造将朝着三高三化的方向发展,即高品质、高效、高稳定性和信息化、无人化、可视化。因此,我国电池企业必须通过技术创新、生产自动化和管理规范化,加快推进电池的智能制造步
目录与补贴挂钩,用强制性的改革办法推进产业结构调整,减少无效和低端产能,扩大有效和中高端供给,可增强动力电池供给结构在应对需求变化时的适应性和有效性。近日,偶然听见公司两位同事在讨论,这都快到十月底了,为什么第五批动力电池目录(以下简称目录)还迟迟未见发布呢?仔细算来,如果按照前四
原本被业界公认在9月份会对外公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》第五批企业目录,至今却迟迟未能出台。高工锂电网了解到,尽管已有多家动力电池企业自发申报了第五批电池目录,但工信部等主管部门对目录的申报审查工作却还未正式开始。目前业内对第五批目录具体的申报截止时间、材料审查等进展几乎
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公司已经向工信部申请进入《汽车动力蓄电池行业规范》企业目录,相关材料已经报送,目前在等待审批部门审核结果。近日,雄韬股份在接受投资机构调研时对外表示,其正在积极布局锂电池业务,并已经申报第五批动力电池目录。在产品路线选择上,雄韬股份锂电池产品为磷酸铁锂材料的锂电池,主要应用领域为
从6月份第四批动力电池规范目录公布至今已然过去了3个月了。而众人翘首以盼的第五批目录还未公布。时至今日,不少申请第五批目录的企业内心是不安的,对于第五批目录推迟公布的原因有业内人士猜测是受典型车企骗补公布的影响,或者是第五批目录将会有大的改动。针对此,小编先给大家来一个电池目录大起
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北极星储能网获悉,2月24日,交通运输部发布《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴政策有关适用问题通知》。明确申请拆解补贴对象为机动船,是指具有机械动力的船舶,不包括快艇、排筏等艇筏和无动力的驳船、人力船、风帆船等。申请新建船舶补贴对象为燃油动力(含生物柴油动力)船舶和新能源清洁能源动
北极星储能网获悉,2024年12月31日,上海市发展改革委、市经济信息化委、市商务委、市交通委、市公安局制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》发布,其中提到,新能源汽车厂商或其指定的车用动力蓄电池生产厂商承担废旧车用动力蓄电池溯源和回收主体责任,可以按照《汽车动力蓄电池编码规则
北极星电池网获悉,11月25日,工信部通报了2023年度传统燃油汽车和摩托车(含电动摩托车)监督检查结果。其中摩托车,共涉及19家企业的19个车型产品,涉及电动摩托车安全要求、加速行驶噪声等项目不符合国家标准要求或《公告》管理规定。钱江之星、河南新鸽摩托车、沛县伟达电动车、山东银顺奔彭车业、
北极星电池网获悉,10月8日,国家市场监管总局、工信部等四部门印发《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》,文件提出两个“严格”和三个“强化”,要求自2024年11月1日起,对新提出认证委托的电动自行车,应符合强制性国家标准及修改单要求,经过认证并标注认证标志后,方可出厂、销售、
记者24日从国家消防救援局获悉,23日晚,全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班部署各地集中组织开展电动自行车夜查行动,7.4万个夜查行动小组严查电动自行车违规停放充电、非法改装等突出问题,现场劝导搬离违规停放充电的电动自行车29.8万辆。全国各级消防、公安、市场监管、住建等部门以及基层
据国家铁路局网站消息,近日,国际电工委员会(IEC)发布《轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池第3部分:铅酸蓄电池》(IEC62973-3:2024),这是由国家铁路局组织、我国主持制定的轨道交通电气装备领域国际标准,我国铁路标准国际化工作取得新成果。新发布的国际标准《轨道交通机车车辆辅助供电系统蓄电池
4月9日,福建省厦门市工信局对提案《关于推动工业企业加快ESG建设的建议》进行答复,其中提到,要加快工业绿色微电网建设。积极发展“源网荷储”和多能互补,引导企业、园区加快分布式光伏、多元储能、智慧能源管控等一体化系统开发运行。加强能源系统优化和梯级利用,推动新型储能规模化应用。同时提
北极星储能网获悉,4月9日,惠州市工业和信息化局发布关于公布新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范企业名单的公告。文件明确,惠州市恒创睿能环保科技有限公司为第二批新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件企业,中商锂新能源科技(惠州)有限公司为第五批新能源汽车废旧动力蓄电池综合
12月26日,福建工信厅印发《支持全省新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的若干措施》。《措施》提出,省级节能和循环经济专项资金对通过行业规范条件的企业,每家给予20万元的一次性奖励。对年处理能力在1万吨及以上、年再生利用量达到5000吨(或75万KWh)及以上且信息完整、生产前驱体或正极材料的企业
近日,江西赣锋资源再生有限公司成立,注册资本2亿元,经营范围包括:报废电动汽车回收拆解,报废机动车拆解;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用,生产性废旧金属回收等。该公司由赣锋锂业全资控股。
北极星固废网获悉,2023年11月20日,工信部发布了拟公告的废钢铁、废纸、废塑料、废旧轮胎、新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范企业名单公开征求意见,于2023年12月5日前反馈。拟公告的废钢铁、废纸、废塑料、废旧轮胎、新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范企业名单公开征求意见按照《废
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