来源：电池中国网2024-04-02

当前，中国、欧洲、北美等全球电动汽车主要增量市场纯电动汽车(bev)增速有所放缓，而插电混合动力汽车(phev)却呈现放量之势，或将搅动全球动力电池产业格局。...annwall称，“我们看到许多消费者将插电式混合动力汽车作为全面电气化的第一步，然后下一辆车再购买纯电动汽车。”

来源：电池中国网2024-03-27

分区域看，欧洲、北美等地区已成为全球电动汽车主要增量市场，大众、宝马、奔驰、stellantis、雷诺、戴姆勒等欧洲车企的电动化目标，正释放庞大的锂电池采购需求，而实现本地大规模电池配套成为这些地区主要国家的重要目标

来源：北极星储能网2024-03-13

北极星储能网获悉，近日梅赛德斯-奔驰（mercedes-benz）的ceo康林松（ola kllenius）在一次采访中表示：希望欧盟降低对中国电动汽车的关税，他认为这将迫使欧洲公司生产更好的汽车。

来源：电池中国网2024-03-07

011000gwh市场需求电动汽车年销量，去年已经突破300万辆大关，欧洲持续保持仅次于中国的全球第二大新能源汽车市场地位。根据机构数据，2023年欧洲新能源车市场销量达到320万辆。...据报道，三星sdi计划于2026年至2032年间，向欧洲市场推出的现代汽车等品牌的电动汽车供应电池。这些电池将采用方形设计，使用硅碳纳米复合材料，即镍含量超过91%的高镍正极和含有超过10%硅的负极。

来源：电池中国网2024-02-23

按照规划，到2030年该集团在全球范围内的纯电动汽车年销量将达到500万辆。而如今成为国轩高科第一大股东的大众汽车，在电池领域的投资也非常激进。...据其规划，到2030年，acc欧洲的三家电池工厂年总产能可达到120gwh，可满足欧洲250万辆电动汽车的装配需求。“acc的目标是成为欧洲汽车电池和模块领域的领导者。

来源：电池中国网2024-02-22

sk on目前是全球第五大电动汽车电池制造商，根据韩国研究机构sne research发布的统计数据，去年该公司的动力电池装车量为34.4 gwh，全球市场份额为4.9%。...近年来，采用全极耳技术的大圆柱电池，解决了传统圆柱电池容量小、pack成组繁琐、bms管理难等痛点，同时发挥了圆柱电池极致安全、极致性能的优势，被认为是未来电动汽车主流电池形态之一，在中高端车型中占比有望大幅提升

来源：电池网2024-02-20

虽然电动汽车市场的放缓预计将持续一段时间，但从2024年开始， ira补贴支付的监管将会加强，符合税收抵免资格的车型数量将减少，税收抵免是否维持取决于美国总统大选的结果，不确定性也对电动汽车的需求产生了负面影响

来源：电池中国网2024-02-01

“公司将从2026年起生产价格更低的磷酸铁锂电池，以更好地满足低价电动汽车的需求。”lg新能源方面表示。...1月28日，据日经新闻报道，日产汽车计划从2026财年起生产电动汽车使用的磷酸铁锂电池。该公司正在日本神奈川县厚木市的研发机构进行开发，并希望借此降低20%-30%的成本。

来源：电池中国网2023-12-28

为了应对消费者可能突然下滑的购车热情，特斯拉、大众、奔驰、stellantis等国际车企都已表示，近期为购买电动汽车的用户继续提供补贴。...，已将中国所生产的电动汽车排除在外，达契亚spring、特斯拉model 3和mg4、比亚迪atto 3和海豚均不可获得该补贴；而特斯拉德国产model y、奔驰、宝马、stellantis的24款车型和雷诺的

来源：特来电2023-12-26

特来电自2014年发布“电动汽车群充电”技术，向行业提供了一种充电更安全、占地面积更小、技术更易升级的大规模电动汽车充电解决方案，采用群管群控功率池共享技术，34.5%快充终端具备升级为超充的条件。

来源：电池cbu2023-12-01

近日，由赣锋锂业全资控股的江西赣锋资源再生有限公司成立，注册资本2亿元，经营范围包括：报废电动汽车回收拆解，报废机动车拆解；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用，生产性废旧金属回收等。...例如，天齐锂业与吉利控股集团、奔驰、smart品牌全球公司签署多项合作协议，在上游资源、核心材料、锂电技术研究等多个领域展开深度合作。

来源：北极星环保会展网2023-11-02

2020年，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划 (2021-2035年)》明确了未来新能源汽车的发展目标，提出到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里；到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流

来源：人民日报海外版2023-10-26

德媒报道称，欧盟要求在中国生产电动汽车的制造商提供价格和成本的详细信息，以评估“政府对电动汽车行业的支持程度”。...焦虑和警惕在欧盟正式启动对中国电动汽车的反补贴调查前，冯德莱恩曾表示，中国电动汽车获得“巨额国家补贴”，人为压低价格扭曲了欧洲市场。但分析普遍认为，这一观点立不住脚。

来源：北极星电池网2023-09-27

宝马、奔驰、大众和丰田等海外巨头均计划于2025年前后推出搭载固态电池的电动汽车。

来源：中国能源报2023-09-18

其在发布的《关于欧盟宣布对华电动汽车发起反补贴调查的声明》中敦促欧盟客观看待中国电动汽车产业发展，而不是随意动用单边经贸工具来阻止或提高中国电动汽车产品在欧发展和经营成本。

来源：电池中国2023-09-07

2021年11月sk on 就已经在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。sk on 的 ceo 表示，磷酸铁锂电池在成本、安全性和寿命方面表现都较为出色，因此越来越多的车企加大了对磷酸铁锂电池的需求。...今年8月，国家工信部第374批新能源汽车产品目录中，奇瑞和华为合作推出的纯电动品牌智界s7两款车型，以及奇瑞高端纯电动品牌星途两款车型，都将搭载宁德时代的“三元+磷酸锰铁锂”电池组合，也即备受业界关注的

来源：电池中国2023-09-07

纵然电动汽车市场竞争异常激烈，但依然没有影响到众多车企争相采购比亚迪的电池。奔驰是比亚迪最神秘的客户之一，如今公开宣布将装配刀片电池。...梅赛德斯-奔驰董事会主席ola kaellenius在慕尼黑车展上表示，奔驰将专注于如何处理固定成本及资源调拨，确保电动车的边际利润率与燃油车看齐。很长一段时间以来，奔驰电动汽车一直搭载三元电池。

来源：北极星电池网2023-08-25

宝马、奔驰、大众和丰田等海外巨头均计划于2025年前后推出搭载固态电池的电动汽车。...4月宁德时代发布凝聚态电池，单体能量密度达到 500wh/kg，将于2023年量产，有望应用于民用电动载人飞机项目。

来源：中国能源报2023-08-08

数据显示，今年上半年，大众汽车集团在欧洲共售出21.71万辆纯电动汽车，同比大涨68%；而在全球第一大新能源汽车市场的中国，大众汽车集团纯电动汽车交付量同比下降约2%，至6.24万辆。

来源：能源新媒2023-08-04

中国新能源汽车市场渗透率不断提高，经过多年的政策大力扶持，中国当前已是全球新能源汽车第一大市场和最大制造国，且中国纯电动汽车全生命周期拥有成本已基本达到了与传统燃油汽车平价的水平。