来源：中国能源报2023-02-27

新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平认为。在老玩家争相扩产的同时，近两年新注册的企业也实现激增。...据了解，换电模式的推广将有利于汽车制造商和动力电池制造商作为回收主体提前锁定废旧电池来源，实现批量回收，从而提高回收效益。“其实建那么多产能，回收不到原料也没用。

来源：中国能源报2023-02-20

《金融时报》撰文称，西方电动汽车制造商掀起的新一轮价格战能否推动新能源汽车普及、会否给汽车制造商带来“洗牌”，还有待进一步观望。...美国市场调研和数据提供商君迪数据与分析副总裁泰森·约米尼也认为，此轮价格战不会给新能源汽车市场造成太大波动。事实上，大部分汽车制造商仍然处于观望阶段。

来源：北极星储能网2023-02-07

、商业创新五个百亿自主产业集群，发展成为全球新能源汽车标准引领者，实现由汽车制造商向出行综合服务提供商转型。...同时，加快带动广西形成新能源汽车全产业链生态布局，助力广西构建形成汽车产业发展新格局。

来源：北极星储能网2023-02-06

北极星储能网获悉，1月30日，吉利科技旗下飞行汽车制造商沃飞长空完成兔年第一飞，本次飞行也标志着ae200 x01系列试飞验证工作进入全新阶段。...2月4日，吉利汽车集团ceo淦家阅在内部年度经营工作大会上宣布，吉利品牌将于2月23日在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利品牌中高端新能源系列，该系列首款智能电动产品届时也将迎来全球首秀

来源：北极星氢能网2023-01-31

丰田章男不止一次说过，电气化并非新能源汽车的最优解，他始终认为，氢能源汽车才是长远的好选择。...不过，在丰田章男的管理监督下，丰田汽车仍然成为了世界第一大汽车制造商，尤其在氢能汽车商业化推广应用方面卓有成效。

来源：北极星储能网2023-01-19

北极星储能网获悉，1月16日，韩华集团的3家公司韩华株式会社、韩华解决方案、韩华宇航与lg energy solutions（lg新能源）在首尔小公路广场酒店签署了谅解备忘录。...lg energy solutions目前正在与通用汽车（ultium 1、2 和 3 号工厂）、stellantis和本田等主要汽车制造商在北美联合建立电池生产工厂，并计划投资扩大在奥昌、波兰弗罗茨瓦夫和美国密歇根州现有工厂产能

来源：中国能源报2023-01-16

此外，也有不少国内外知名汽车制造商相继制定了停产燃油车的规划。...“新能源汽车是大势所趋，但纯电动汽车并不是新能源汽车的全部，今后还会出现其他一些能源形式。比如，这两年氢燃料电池汽车可能也会迅速发展起来。”曹鹤说。

来源：北极星储能网2023-01-05

虚拟样机的精准设计，数字化服务缩短产线建设周期，同时交付能力强，综合服务能力使得中国新能源汽车制造商更多的选择了威图电子。...01紧抓新能源汽车机遇从细分市场超前突破随着全球汽车产业向电动化转型变革，新能源汽车行业快速发展，吸引众多相关企业入局，威图电子便是其中之一。

来源：比亚迪汽车2023-01-03

uzauto成立于1994年，是中亚地区规模最大且唯一具备完整汽车产业布局的汽车制造商，拥有当地及地区间庞大的销售网络和完善的售后服务体系。...作为全球领先的新能源汽车领导者，比亚迪拥有完善的新能源汽车全产业链布局，并提供一站式新能源整体解决方案。截至2022年11月，比亚迪全球新能源汽车销量超300万台。

来源：北极星储能网2022-12-28

换电市场的参与者包括电池供应商、换电站投资运营商以及汽车制造商。若要推进换电标准的统一，电池是关键一环，因而近年来，央国企及车企纷纷开始联合电池企业，建立电池资产管理平台、推进换电储能的业务发展。...协鑫集团12月11日，协鑫集团与深圳巴士集团签署战略合作协议，双方共同推动新能源汽车换电项目落地，联手布局分布式光伏项目、新能源产业基金合作等领域。

来源：隆基绿能2022-12-28

pekat集团正与隆基的双面太阳能电池板技术合作，于2020年为国家汽车制造商proton建造马来西亚最大的双面太阳能综合停车场。...2022年12月19日，隆基团队在马来西亚吉隆坡召开了年度答谢会，这次隆基将携hi-mo 6组件在马来西亚掀起一场新能源变革，为马来西亚提供更多的清洁能源，助力马来西亚走向零碳生活！

来源：电动汽车百人会2022-12-21

欧洲汽车制造商协会数据显示，2016年，欧洲包括电动汽车、插电式混动车与燃料电池汽车在内的新能源车总销量为20.65万辆，2020年，销量占到全球新能源汽车销量的43.8%，超越中国成为全球第一大新能源汽车市场

来源：中国储能网2022-12-14

evelina stoikou表示：“在电池金属材料价格上涨之际，大型电池制造商和汽车制造商已经转向更积极的策略以应对波动性，包括直接投资于采矿和提炼项目。”...彭博新能源财经公司日前在发布的一份调查报告中指出，锂离子电池价格在2022年上涨了7%，这是该公司自2010年开始进行此类调查以来电池价格的首次上涨。

来源：中国能源报2022-12-12

■加速推进海外市场布局事实上，越来越多的国际汽车制造商正在寻求成为宁德时代的客户。...作为动力电池领域的领头羊，宁德时代扩大海外合作不仅会为其进一步打开外国市场，同时也将促使中国动力电池以及新能源汽车研发和商业化脚步加快。

来源：中国能源报2022-12-09

不过值得注意的是，作为全球第二大新能源汽车市场，欧洲本土电池企业也在奋力追赶。今年5月，瑞典电池制造商northvolt宣布开始出货，成为第一家向汽车制造商提供动力电池的欧洲企业。...受下游新能源汽车快速发展拉动，动力电池企业须持续推进扩产以满足下游订单需求，而上市募资则成为电池企业获得资金、进而支持下一阶段的扩产和新品研发的重要方式。

来源：中国能源报2022-11-28

强劲的锂价涨幅让锂电全产业链陷入了“焦虑”，不论是动力电池材料供应商、生产商，还是新能源汽车制造商都在加紧寻求新的锂矿供应源。

来源：中国能源报2022-11-23

事实上，汽车制造商们普遍认为，欧vii尽管在氮氧化物削减方面有所完善，但对于如何进一步助推新能源汽车应用完全没有提及。...然而，这个被视为欧洲史上最严格的汽车排放标准，遭到了包括汽车制造商、环保组织等多方批评和指责。

来源：中国能源报2022-11-17

今年3月，福特汽车宣布，将成立独立运营的电动汽车和燃油车业务单元，在电动汽车和燃油车业务领域与对手展开充分竞争；5月，法国汽车制造商雷诺汽车也在内部高层会议上提出了拆分电动汽车业务单独上市的想法，并计划于...江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出，“现在，大众、广汽都纷纷把旗下的新能源品牌独立出来并上市融资，已经取得了很好的效果，带动了车企整体市值的提升。”

来源：电池产业观察2022-11-14

lg新能源计划，到2025年，与通用汽车、stellantis和本田等知名汽车制造商在内的多个合资工厂，并将其在北美市场的电池产能提升到250-260gwh。...part 2 lg新能源：财报显示，lg新能源在第三季度的收入为7.648万亿韩元（约401.1亿元人民币），环比增长50.8%，同比增长89.9%，创下有史以来最高的季度记录。

来源：中国环境报2022-11-04

目前，我国在乘用车领域实施“双积分”政策，即对企业的油耗积分和新能源积分实行并行管理，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗积分，还必须生产足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。