来源：汽车之家2021-06-18

建议有关部门加快研究制订后补贴时代的支持政策，延长新能源汽车购置税减免政策；保持对公交、物流、出租、公务等公共服务使用新能源汽车和充电、加氢等基础设施的财税支持；尽快制定支撑碳达峰、碳中和战略的系统政策

来源：北极星氢能网2021-06-15

详情如下：广州市黄埔区 广州开发区促进氢能产业发展办法（修订版）政策解读一、出台背景作为国家新能源综合利用示范区、省氢燃料电池汽车示范的重要依托区、市氢能产业发展的核心区，黄埔区把发展氢能产业作为培育绿色发展新动能

来源：中国能源报2021-06-09

落基山研究所交通项目总监王喆表示，运营补贴可有效提升车辆的经济性，有助于推广应用初期提升车辆使用率并规模化降低成本。...现行的补贴政策已开始让电动物流车与燃油货车成本平价的里程缩短，约2-3年即可收回额外投资成本。

来源：北极星氢能网2021-06-04

国家已经颁布了新能源汽车产业发展规划，21~35年，讲得非常明确。...都是加注的几种车型，包括上汽的七座70兆帕的，包括丰田那款车，包括移动的物流车等等，基本都在化工区加氢站进行加氢。下面就主要问题进行探讨，一个是加氢站的发展规划。

来源：氢智会2021-06-01

“在示范运营方面，上海地区的氢燃料物流车已实现商业化落地。未来在重载领域，燃料电池汽车将会有更大的市场与潜力。这方面中国已走在前列。”余卓平表示。...2020年4月，财政部等四部委发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提出，开展燃料电池汽车示范应用，明确“以奖代补”建立氢能和燃料电池汽车产业链。

来源：北极星储能网2021-04-29

在新能源商用车方面，鼓励华晨雷诺金杯公司加快新能源汽车型研发，加快实现批量生产。加强与新能源商用车知名企业合资合作，引进新能源物流车、环卫车、客车等整车生产企业，完善我市新能源汽车产品种类。

来源：高工氢电2021-03-25

2019年6月1日，《关于印发重庆市2019年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，关于加氢站补贴，指出按照日加氢能力分档次给予补贴。...2020年3月20日，《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》（下称《指导意见》）正式发布，提出在示范推广层面，到2022年，建成加氢站10座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到

来源：中国能源报2021-03-17

赵吉诗直言，进入示范的城市将享有相应补贴，其力度其实并不大，仅依靠补贴解决不了更大问题，更重要的是，还要有一个好的商业模式。...去年10月和11月，现代汽车分别与舜华新能源、河钢集团等多家企业签署协议，将分别在长三角、京津冀地区推进氢燃料电池重卡试点项目，力争到2025年推广4000辆氢燃料电池重卡。

来源：中国能源报2021-03-17

据了解，目前我国氢燃料电池叉车尚处于初步探索阶段，与重卡、公交车相比，其补贴力度、市场规模较小。...张家港氢云新能源研究院院长魏蔚同样表示：“燃料电池可以满足仓储物流中心24小时运转所需的效率，加氢快等优势可以维持长时间运行。

来源：香橙会研究院2021-03-03

2蓬勃起势的氢能产业2020年10月，工信部装备工业司发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，指导燃料电池汽车产业将以发展氢燃料电池商用车作为行业突破口，以客车和城市物流车为切入领域。...，这批车辆也最早获得国家发放的氢能车辆补贴。

来源：高工锂电2021-02-03

此前，四川囿于地方新能源汽车产业配套体系偏弱，新能源车企以商用物流车为主，缺乏新能源头部车企总部，新能源乘用车产销量不高。同时，定制化支持政策和东部中部地区差距明显，导致新能源产业发展滞缓。

来源：北极星氢能网2021-01-21

（责任单位：市工信局、市财政局）第十二条 对于符合补贴条件的物流车优先纳入现代物流业发展专项资金支持范围，投资额在100万元以上按照投资额的20%给予一次性补助，最高不超过150万元。...，按以下标准给予加氢站运营企业补贴：加氢站运营补贴标准（责任单位：市工信局、市财政局）第五章购置氢燃料电池汽车补贴第十条 对符合国家新能源汽车推广应用财政补贴政策的氢燃料电池汽车，待省、市新能源汽车购车补贴政策明确后

来源：北极星氢能网2021-01-15

发挥氢燃料电池汽车、公交车、物流车等示范作用，稳步提升氢燃料电池汽车在全市新能源汽车中的比重。对氢能公交车和氢能物流车车辆购置款按照国家标准1∶1对购车单位给予地方补贴。

来源：中国能源报2021-01-13

记者了解到，在新能源汽车换电网加速建设的带动下，从2021年起，换电模式的出租车、渣土物流车将陆续出现在市场上。...目前来看，电动重卡的车头购买价格比柴油车大约高5万元，但有些地方大概补贴10万—20万元。总体算下来，比柴油车还便宜。同时，换电站单站占地面积较小，一般不到300平方米。

来源：北极星氢能网2021-01-12

（十六）发挥氢燃料电池汽车、公交车、物流车等示范作用，稳步提升氢燃料电池汽车在全市新能源汽车中的比重。对氢能公交车和氢能物流车车辆购置款按照国家标准1∶1对购车单位给予地方补贴。

来源：北极星氢能网2020-12-28

在应用示范层面，推动燃料电池公交车、燃料电池物流车及燃料电池产品实现市场化规模应用。到2022年，开通氢燃料电池公交车示范线路5条以上，氢燃料电池公交车占新能源公交车总保有量的30%以上。

来源：高工氢电2020-12-28

政策全文共20条，主要包括支持氢能暨新能源汽车产业发展、对燃料电池汽车给予购置补贴、对加氢站给予建设和运营补贴、对创新企业及重大科研项目给予补贴等内容。

来源：中国能源报2020-12-09

同时，在政策方面尽快出台加氢站国家补贴标准，增加氢燃料电池公交车、物流车、重卡等车辆的示范运营，在示范运营过程中对加氢站和加氢车辆的运营给予扶持。”...日前，国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，明确提出推进加氢基础设施建设，建立完善加氢基础设施的管理规范，引导企业根据氢燃料供给、消费需求等合理布局加氢基础设施，提升安全运行水平

来源：中国能源报2020-11-25

“对于补贴政策刚出台的新兴产业而言，往往出现补贴后置的情况，企业需在前期先行垫资，因此初期的生产规模不会特别大，今年将主要以公交、物流车等商用车为主，后期基于政策导向和应用支撑技术的逐步成熟，产业将在长途运输等重载领域发力

来源：汽车工业信息网2020-11-20

二是补贴奖励方面，昆明、安徽、成都、海南、北京、重庆、广州、广西等多地发布新能源车充电基础设施建设补贴方案，给予充电及运营补贴。...公共充电基础设施充电电量集中度较高：全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、北京、福建、湖北、河南、浙江、山东等省份，电量流向以公交车为主，乘用车、环卫物流车占比在逐步增加，出租车及其他类型车辆占比较小