来源：渭南日报2020-05-06

下一步，渭南市紧抓延长新能源补贴政策机遇，将全方位深化氢能产业链布局聚集，营造优良发展环境，围绕产业链部署创新链，围绕创新链布局产业链，推动经济高质量发展迈出更大步伐，力争将氢能源及燃料电池产业发展成渭南市经济增长的新亮点

来源：高工锂电网2020-04-24

值得注意的是，财政部、工信部等四部委正式发布2020年新能源补贴政策——《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》（下称《通知》）。...《通知》指出，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。

来源：中国能源报2020-04-22

业内专家认为，新能源企业“醉心”ipo，暴露出行业正在遭遇资金不足之困，新能源行业发展或将迎来微利时代。企业纷纷加快ipo步伐随着新能源补贴政策不断调整，越来越多的新能源企业期望借力资本运作做大做强。

来源：中国能源报2020-04-22

业内专家认为，新能源企业“醉心”ipo，暴露出行业正在遭遇资金不足之困，新能源行业发展或将迎来微利时代。企业纷纷加快ipo步伐随着新能源补贴政策不断调整，越来越多的新能源企业期望借力资本运作做大做强。

来源：半月谈网2020-04-03

1500万元,建成区面积44.6亩,建成光伏发电装机容量1.9mwp,平均每村装机容量126.72kwp;年发电量可达190.08万度,平均每村年发电量12.67万度;所发电量全额并入国网售电,相关国家新能源补贴政策和省产业扶贫扶持政策均已衔接到位

来源：高工锂电2020-04-03

值得注意的是，国内新能源客车品牌基本上都以磷酸铁锂电池为主，主要是基于降成本以及新能源补贴政策。...此外，在本批目录中却出现了3款续航不足200km的新能源乘用车，系统能量密度不足120wh/kg，分别由元齐新动力（1款）和华霆动力（2款）配套，上述车型无法获得新能源汽车补贴，市场竞争力较弱。

来源：氢云链2020-04-02

补贴是强心针，是兴奋剂，中国的新能源汽车产业可以说是在巨额补贴政策下推动的产业。...1、补助确定延续将刺激车企加大投入对于燃料电池汽车补贴政策的问题，财政部曾建议，一方面建议按时退出补贴，一方面建议加强新能源汽车免限行、免摇号、通行权便利等非财税政策引导。

来源：高工锂电2020-03-23

而随着新能源补贴政策变化、行业竞争加剧，受价格战、应收账款、下游客户牵连等多方因素影响，标的企业的竞争力也备受挑战与考验。...业绩对赌官司仗或增加不可否认的是，当前随着新能源补贴政策变化，锂电产业链市场话语权逐步向头部企业集中，随着行业发展步入深水期，市场竞争也在不断加剧，被收购的标的企业要完成业绩对赌的难度也在增加。

来源：汽车公社2020-02-24

暴跌95%的车市vs疫情重压根据汽车公社从国内外获得的消息，新能源补贴政策或将在原定2020年底终结节点之后得到延长，即电动汽车补贴有可能不会在今年结束；显然此举目的是为了进一步刺激消费，提振新能源汽车的整体销售

来源：第一电动2020-02-21

时光飞逝，一转眼中国新能源补贴政策发布已经有10年的时间了。这期间，个人购买电动车的最高补贴曾达到过12万元，这样实在的诱惑也帮助中国发展为了电动汽车第一大市场。...该不能被透露姓名的知情人介绍，自2019年，中国新能源汽车年度销量出现首次下降时，领导层面便一直在讨论，是否应继续延长补贴政策。报道称，工信部没有回复其要求置评的传真。

来源：功夫汽车2020-02-20

与此同时，由于国家新能源补贴政策对能量密度的要求，也进一步让三元锂电池在与磷酸铁锂电池的竞争中处于领先位置。简单来说，此前大多数新能源车企，尽皆是“唯密度论”。...来到2020，在国内补贴政策尚未十分明朗、同时电池能量密度无法“进一步”突破、短期盈利承压的当下，新能源车企如何进一步降低成本，才是未来一段时间急需处理乃至“活下来”的唯一命题。

来源：亿欧2020-02-14

而市场竞争加剧之时，补贴政策却悄然抽手。随着2019年新能源补贴政策的到来，整体补贴幅度骤降一半以上，车企的盈利空间已被大幅压缩。而且随着“补贴门槛”提高，大量新能源汽车甚至直接失去补贴资格。

来源：E车汇2020-02-04

除了新能源补贴政策外，引导车企向新能源汽车发展的还有我们熟知的双积分政策。在2020年，双积分政策也将进一步推进，在供给侧进行改革，激励传统汽车厂商加大新能源车的推出力度。

来源：高工锂电2020-01-21

不过多氟多在动力电池领域的发展仍面临较大的压力，正如多氟多所言，2019年上半年锂电池增量明显，市场占有率稳中有升，下半年以来受国家新能源补贴政策的影响，销量有所下降，锂电池板块对公司利润有所贡献，占比不高...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb作者：欧杨宇）一面是补贴大降新能源汽车市场萎靡，一面是寡头效应下方形电池的强势市场挤压，软包动力电池的市场竞争正在不断加剧，企业装机量排名也因此巨变

来源：高工锂电2020-01-14

这使得几近明朗的新能源补贴政策突然又蒙上雾纱，并预示着今年新能源汽车市场仍将面临诸多变数。...近日，工信部部长苗圩在百人会上的一句“今年7月1号补贴不会再进一步退坡”，引得行业额手相庆。但事后这句话被解释为 “口误”，并说明补贴政策尚未确定。

来源：天下网商2020-01-02

2019年6月，新能源补贴政策落地，执行了将近4年的动力电池“白名单”成为历史，国内电池市场对日韩在内的外资企业开放。...首批国产特斯拉model 3已经交付，虽然搭载的是松下和lg化学的电池，但还是得到了24750万元国家新能源汽车补贴。

来源：亿欧网2020-01-02

新能源汽车补贴政策逐渐进入尾声，按照2019年6月发布的新政规划，2020年期间新能源补贴将会全面取消。...不过，除了补贴力度收窄的坏消息外，2019年政策上也有一些好消息。除了新能源补贴政策外，引导车企向新能源汽车发展的还有我们熟知的双积分政策。

来源：北京商报2019-12-19

对于新能源汽车产业未来走势，蓝皮书称，其发展将从政策驱动型逐步向市场驱动型转变：消费重点转向乘用车电动车，消费主体转向私人购买;产业面临补贴力度减小、技术门槛提高、外资限制逐步松绑的新竞争环境;新能源补贴政策转向扶优扶强

来源：北极星储能网2019-12-11

对比2017年数据来看，2018年的新能源汽车补贴金额大幅下降，也从实际层面反映了国家对于新能源补贴政策的逐渐退坡现象。...此外，奇瑞获得新能源汽车补助资金13.42亿元；上汽获得新能源汽车补助资金11.38亿元；江淮获得新能源汽车补助资金9.64亿元；北汽获得新能源汽车补助资金8.79亿元，多数车企所获补贴均未超过5亿元。

来源：中证网2019-12-09

市场降温补贴退坡后，新能源车市显得有些“后劲不足”。根据2019年新能源补贴政策的要求，国家补贴和地方补贴均大幅退坡。自6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出。