来源：起点研究2017-07-12

据锂电大数据了解，大部分大型的中国电池商，已经研究三元材料电池多年，比亚迪、沃特玛等更是在五六年前就开始悄悄研究相关技术。最后，从原材料看，20年前，做电池的原材料全部来自于日韩，都要从日韩进口。

来源：21世纪经济报道2017-07-11

日韩企业采用的三元材料电池，整体技术上确实领先中国电池商，但从商业效果来看，未必高于中国电池商。一位动力电池行业专家称。

来源：电池中国网2017-06-23

从我们自己来说，18650的自动化程度这些年一直很高，在方形电池和软包电池方面，这些年中国的电池装备商也做出了非常大的努力。...然而，在全球化的市场竞争中，我国动力电池行业实际的发展情况如何、动力电池是否会成为阻碍中国新能源汽车行业发展的瓶颈、未来，国内电池企业将如何在与日韩企业的竞争中突围等问题成为业界关注的焦点。

来源：电池中国网2017-03-31

行业领军企业已涌现锂电池设备最早出现在日本和韩国，其技术优势明显，但国产设备后发制人，在性价比和服务响应上远优于日韩企业。...并购成功后，先导智能将延伸上市公司锂电池生产设备业务链，致力打造国内最强的锂电池自动化生产设备品牌和服务方案解决商。

来源：宁德网2017-02-23

据了解，宁德时代是国内唯一一家为国际品牌乘用车提供动力电池企业，也是日韩电池企业对标研究的国内唯一一家竞争对手。...近年来，宁德市围绕打造新能源千亿产业集群目标，实行主动招商、精准招商、领导招商、以商招商等多种招商形式全方位对接，着力引进一批高科技、高成长性、高附加值与新能源产业关联性强的优质创新项目，积极引导上下游产业不断集聚

来源：锂电大数据2017-02-20

，日韩等大电芯厂商都在做硅碳负极电池的商业化，包括比亚迪、力神、比克、万向等国内电池厂商也在跟踪，但是至目前为止还没有看到量产的产品。...目前，硅基材料已成为电池企业和锂电材料商改善负极的最优先选择。

来源：北极星太阳能光伏网2017-02-16

韩国首尔，2017年2月16日韩华新能源有限公司（韩华q cells），世界上最大的拥有高质量自产电池的光伏组件制造商，被授予2017年“顶级光伏品牌”的荣誉称号，这是其第四次在欧洲，第二次在澳大利亚连续获得该荣誉

来源：科技日报2017-02-07

当电池部件短路时，火灾也时有发生。这种情况虽不太常见，但也不能忽视。...消费者、拆解商和回收商往往成为非法倾倒的主体，他们拆卸和处理非功能部件的残余物释放到环境中，形成了“开放倾倒”。

来源：VehicleTrend车势2017-01-19

1.投石问路，日韩电池商中国建厂成立合资公司，建设电池工厂，是这些日韩电池商试水中国新能源车市的第一步。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-11

合肥国轩工程研究院常务副院长杨续来欧阳明高老师对国内动力电池材料这块很乐观，我感觉材料乐观是比较正常的，正极、负极、电解液、隔膜四大材料商，我们是出口，日韩是进口。...杨续来认为，国内动力电池与日韩的差距主要体现在过程控制、设备开发能力、对于电池整体安全的认识等多个层面。同时，动力电池企业和整车厂的关系要摆脱简单的供应关系，要在研发和产品开发上进行深度协作。

来源：电子发烧友2016-07-22

动力锂电池关键技术在电芯方面，主要是正极材料的研发，需要满足高能量密度、循环性能好、安全可靠;隔膜技术壁垒较高的事多孔材料，决定电池的界面结构、内阻等，目前主要掌握在日韩企业手中;在电池pack方面，关键技术为电池管理系统

来源：电池中国2016-05-24

受新能源汽车市场的正面影响，我国很多动力电池厂都引进了自动化设备，但近几年国内的自动化生产线设备和电池测试设备技术与日韩相比，整体上差距还是很大，仅在单机自动化方面有些进步，并且基本都是高价从国外引进的

来源：汽车头条2016-04-29

最重要的是，我们与日韩电池制造商不同，他们注重研究基础科学，探索锂电池特性，但中国电池商只要达到数据要求其他仿佛并不重要。...《日本经济新闻》报道，日本松下、韩国三星和lg等世界电池巨头看好中国汽车动力电池前景，均已经开始布局。相关日韩电控系统企业，也随之而来。

来源：智东西2016-03-08

与日韩相比仍然有不小的差距尽管未来一片光明，但是2015年全球电动汽车销量只有54.9万辆，也就是说它的前景广阔。电池是电动汽车最重要的组件之一。...在消耗电池的20大畅销车中大多是插电式混合动力汽车。特斯拉无疑是最大的电池消费商，它的汽车销量大，汽车安装的电池也很多，正是它推动松下成为最大的电池供应商。

来源：科技日报2016-02-02

与磷酸铁锂等电池相比，三元材料有着能量密度高的优点，在日韩等国家受到重视并积极发展。对于技术领域的发展潮流，我国政府没有任何反对、阻碍本国电池行业从市场的角度进行追随的理由。...在我看来，或商，或学，站在提议者自身的角度来说，这些观点都有着理直气壮的理由。然而，如果他们有机会亲自站到一辆因电池自燃而烧毁的新能源汽车面前，那么所有的理由与辩解都会显得苍白无力。

来源：高工锂电网2016-01-11

矢野经济研究所称，全球锂电池企业为了节省成本，大量使用中国电池材料;韩国电池厂商也开始成为中国电池材料商的主客户。...矢野研究所总经理sachiyainagaki对中国的锂电池材料市场进行了分析矢野研究所调研分析显示，中国锂电池材料的增长开始超过日韩。

来源：中国投资资讯网2015-12-02

与此同时，由于日韩企业采用高度自动化的生产线，因此产品的一致性和稳定性都远在国内企业之上。面对技术硬伤，刘金成表示，亿纬锂能正在做电池一致性这方面的突破。...相比日韩同行，国内企业电池生产技术实力仍然远 远落后，特别是在电池一致性上。亿纬锂能董事长刘金成在接受证券时报记者采访时坦言。而产能过剩、技术落后和原材料短缺正是业内人士对锂电项目投资的三重担忧。

来源：搜狐汽车2015-07-08

针对此，各大公司都在针对性下功夫，除了众所周知的特斯拉在研发和制造电池方面的行动外，各汽车厂家和零部件商也开始了在电池领域的布局。...由此可见，续航1000公里的电池并不是个梦。 比起oem厂商，电池制造商正在扮演更加重要的角色，同时也有更强有力的话语权。而它们大多来自亚洲的日韩。

来源：高工锂电网2015-06-30

有些做整个电池工艺设备的，也有做多个工序电池设备的，样样都做，样样都做不精。为了扩充业绩，冲量上市，不择手段，恶意挖角，做一大堆同质化产品低价恶性竞争，搅乱市场，乱中取利。...但学习不代表着一味的抄袭与模仿，还要有创新的能力，钻研真正属于企业自身的核心技术，围绕生产工艺和用户的各种需求，发展专、精、深的锂电设备，提高设备品质和服务，加强与材料商、用户、设备不同细分领域有共识的同行等上下游更深度的合作

来源：电池中国网2015-06-15

锂电池：材料商遇冷 国内企业应雄起今年以来，以手机、平板、笔记本电脑、移动电源为主的数码产品电池市场出现萎缩。...但在动力电池市场，中国已被日韩两国远远甩在身后，占比仅为14%。目前国内高端电动汽车动力电池市场被国外品牌牢牢占据，国产品牌只能在中低端市场厮杀。