来源：中国能源报2022-09-15

2020年12月10日，欧盟发布了新电池法的提议草案，该法规拟于2022年1月1日起实施，法律等级也由此前的“指令”变为“法规”，确保投放欧盟市场的所有电池在整个生命周期中可持续、高性能、高安全。

来源：中国新闻网2022-07-22

中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示，欧盟是中国动力电池“出海”首要目的地，欧盟“新电池法”即将实施，对动力电池“碳足迹”、性能等级等制定了明确且严格的要求，在此背景下，“绿电”将扮演愈发重要的角色

来源：中能传媒研究院2022-05-12

加快碳足迹研究的主要原因是2023年欧盟将启动《绿色新政》，对于进入欧盟市场产品的碳足迹进行约束，而我国电网排放因子为1155g/kwh，远高于欧盟270g/kwh的平均水平，这将导致我国产品的碳足迹远高于欧盟产品的碳足迹

来源：中能传媒研究院2022-05-11

加快碳足迹研究的主要原因是2023年欧盟将启动《绿色新政》，对于进入欧盟市场产品的碳足迹进行约束，而我国电网排放因子为1155g/kwh，远高于欧盟270g/kwh的平均水平，这将导致我国产品的碳足迹远高于欧盟产品的碳足迹

来源：中国能源报2022-03-31

延伸阅读：欧盟新《电池法》立法在即 我国电池碳足迹研究势在必行 如何打有准备之仗？...欧盟新电池法规提出，将对电池的全生命周期进行监管，具体举措包括确定电池生产商责任、确保使用可回收材料和加强电池供应链调查等。

来源：北极星碳管家网2022-03-17

相关阅读：欧盟新《电池法》立法在即，我国电池碳足迹研究势在必行，如何打有准备之仗？“理事会关于碳边境调整机制的协议是欧洲气候政策的一个胜利。

来源：北极星碳管家网2022-03-11

01 “指令”变“法规”欧盟新电池法意欲何为？...新电池法既是迎合低碳、环保的全球趋势，也是欧盟在电池产业争取有利地位的方略。

来源：中国能源报2022-02-16

“欧洲已经在制定新的电池法，对电池全生命周期的碳足迹提出要求。我国也需尽快研究提出自己的碳足迹核算标准和法规要求，全产业链共同努力降碳。”曾毓群呼吁。...全球性环保组织绿色和平发布的《2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》显示，2021-2030年，中国退役的动力电池将达到708吉瓦时，将这些电池有效地梯次利用将比制造等量的新电池减少近3342万吨碳排放

来源：中国能源报2022-02-16

“欧洲已经在制定新的电池法，对电池全生命周期的碳足迹提出要求。我国也需尽快研究提出自己的碳足迹核算标准和法规要求，全产业链共同努力降碳。”曾毓群呼吁。...全球性环保组织绿色和平发布的《2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》显示，2021-2030年，中国退役的动力电池将达到708吉瓦时，将这些电池有效地梯次利用将比制造等量的新电池减少近3342万吨碳排放

来源：电池联盟2022-01-12

2020年12月10日欧盟发布了新电池法的提议草案，旨在确保投放欧盟市场的电池在整个生命周期中都变得可持续，高性能和安全。实现“双碳”目标以及产业绿色制造升级将是未来全人类发展的主旋律。

来源：高工锂电2021-12-22

目前，欧洲已经在制定新的欧洲电池法，对电池全生命周期...这个平台也加速了我们钠离子电池、锂金属电池、无钴无贵金属电池等新化学体系方面的研发进程。

来源：中国能源报2021-10-27

去年12月，欧盟发布了新电池法提议草案，废除欧盟现行电池指令，实施方式由“指令”变为“法规”，以确保投放到市场的电池在整个生命周期可持续、高性能和安全。该法规拟于2022年1月1日起实施。

来源：pvmagazine2021-09-14

他们建议印度政策制定者对光伏组件施行生产者责任延伸法，为光伏组件以及必要时为光伏系统的其他产品（如逆变器和电池）设立“生产者担责”原则。...根据一项新研究，运输、安装和运营过程中的早期故障或损坏都是产生这些光伏废弃物的原因。

来源：乐晴智库2021-01-25

由于下游电池正在储备下一代n型和hjt技术，对于多晶硅纯度的要求也越来越高，这使得整个行业的技术壁垒对于新进入者来说也越来越高。...我国多晶硅产业相对国外起步较晚，2007年国内在建项目达到2万吨，是国内多晶硅规模化生产的元年，2008年受金融危机的影响，美国欧盟限制打压中国光伏产品的出口，多晶硅价格一路暴跌。

来源：中国航空报2020-08-12

法国国...欧洲雄心勃勃推动航空业向氢能源转型2020年6月9日，法国政府宣布将为民用航空制造业提供80亿欧元的救助计划（另有70亿欧元用于救助法航），用于应对新冠肺炎疫情给航空业带来的残酷影响。

来源：中国环境报2020-07-10

德国：加大绿色投资，推动电动交通、氢能和铁路交通等领域减排英国脱欧后，德国作为欧盟具有影响力的成员国之一，进一步加大了应对气候变化的力度。...投资25亿欧元用于充电设施和电动交通、电动电池的研发。车辆税将更关注乘用车的二氧化碳排放，以扶持低排放和零排放车辆。此外，投资20亿欧元用于汽车生产商和供应商的技术创新。

来源：IEA2020-05-07

国际能源机构今天发布的一份新报告几乎实时地显示了covid-19大流行对所有主要燃料的影响。...国际能源署执行董事法提赫·比罗尔博士说。“要确定长期影响还为时过早，但这场危机中兴起的能源行业将与之前的行业大不相同。”

来源：电新邓永康团队2020-02-12

从欧洲1月份汽车和新能源车的销量上来看，由于欧盟碳排放规定，在经历了12月份的燃油车抢装潮后，欧盟碳排放新规执...电力体制改革以及分布式能源、储能等新技术的发展及电动车的大规模应用，能源碎片化趋势越来越明显，这给电网和电力行业带来了颠覆性的改变。

来源：ERR能研微讯2020-01-09

3.引入以最优次序法为原则的市场结构，从而保证接入有成本效益的分布式可再生能源。...图6 2011-2018年灵活性需求的增长（灰色：电力平衡的需求；绿色：当天交易量）图七介绍了欧洲新立法的一些主要发展。

来源：经济日报2019-12-17

欧洲投资银行副行长法尤勒表示，作为欧盟的“气候银行”，该行将大力支持欧洲氢能市场发展成具有全球影响力的市场。...蒂默曼斯的祖籍所在国荷兰是全球氢能技术的领先国家，更是一直敦促欧盟运用刺激政策，抓紧建立涵盖整个欧洲的氢能市场和氢能“欧盟标准”，还主张欧委会仿效建立“欧盟电池联盟”的做法组建“欧盟电解器联盟”，将氢能驱动的电解器广泛用于碳排放较高的航空业