来源：NE时代2020-05-11

综合车企战略的改变，电池供应商需要有供货的双重安全性优势——产品质量可靠，供货风险低。...供应链安全的思考实际上，在《后疫情时代，车企该如何选择靠谱的电池供应商？》，ne时代记者也对供应链安全作出思考。基础设施竞争力，应该是在全球主要市场部署产能。

来源：电池中国网2020-02-26

月初：锂电版块集体走强 电动化大势看似已至1月29日，特斯拉在其2019年第四季度财报电话会议上透露，公司动力电池供应商新增了lg化学和宁德时代两家；2月3日，宁德时代也发布公告，确认公司已成为特斯拉中国供应商

来源：申港证券2020-02-20

从20世纪初开始，国际动力电池企业逐渐加大对动力电池的研发力度，彼时新能源车行业尚处于初级发展阶段，动力电池供应商较少，研发和产能相对集中。...通过实施863计划，通过政府对于镍氢电池和锰酸锂电池的研发支持，正式将汽车电动化写入议程。电动汽车重大科技专项确立了以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以多能源动力

来源：高工锂电2020-02-17

尽管特斯拉已经正式宣布新增lg化学和宁德时代为其新的电池供应商，但从目前特斯拉产品的销售情况来看，其电芯供应商仍主要是松下，大规模切换lg化学和宁德时代仍需要一定的时间。...而在本次公告中，特斯拉再次申报了一款model 3车型，依然未标明电芯供应商。

来源：NE时代2020-01-17

而电动车的成本控制很大一部分是依靠电池的， 目前国内动力电池供应商在成本控制上也有所成就。...如果都按照上限积分来算，全部生产纯电动车，起码要生产7.64万辆，全部生产插混车得16.25万台，全部生产燃料电池车得4.33万辆，平均算下来，至少得9.41万台，占总体销量4.21%左右。

来源：科技日报2019-12-11

陈烁烁不无自豪，目前，三环已成为全球最大的sofc电解质隔膜供应商、欧洲市场上最大的sofc单电池供应商。...开发燃料电池，“燃烧”了15个年华“首先要解决的技术是隔膜片。”陈烁烁介绍，燃料电池工作时，高温之下，燃气只要跟空气一接触就会剧烈燃烧而烧毁。

来源：中国网2019-11-12

三年来，为补上纯电动的短板，丰田除了与马自达、铃木以及松下等日企合作之外，今年在中国还首次牵手宁德时代和比亚迪两大动力电池供应商，继7月与比亚迪签订合约共同开发轿车和低底盘suv的纯电动车型以及上述产品等所需的动力电池之后

来源：汽车之家2019-11-11

目前来看，限制丰田在中国市场当中hev和ev车型销量的主要原因是动力总成供应量不足，这当中电池产能问题一直困扰丰田，作为丰田在中国最大的电池供应商丰田汽车旗下primearth ev energy公司已经在中国拥有两家生产镍氢电池的工厂

来源：起点锂电大数据2019-10-24

2018年末，孚能科技先后进入欧洲顶级豪华整车厂戴姆勒及北京奔驰供应链，成为其动力电池供应商；2019年9月孚能ipo申报被正式受理，有望成为首家科创板上市的动力电池企业。

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

整体而言，燃料电池产业链是海外优势显著，国内亟待突破，1、海外龙头供应链：美日韩供应商三分天下，短期内国产分羹难日韩系车企：供应链相对封闭，集团内部自研自给为主。

来源：动力电池网2019-10-09

举个例子，作为特斯拉的独家电池供应商，此前有消息称，松下动力电池的产能甚至不足以满足特斯拉一家车企的需求。...马斯克发推文宣称，“松下是罪魁祸首，因为它以较低的速度生产电池，这也限制了特斯拉model 3轿车的生产。”与此同时，马斯克已开始在全球范围内寻找其他的电池供应伙伴。

来源：汽车之家2019-09-29

上海捷氢科技有限公司总经理卢兵兵称，作为燃料电池供应商，公司希望即服务于上汽集团，也服务于上汽集团外的所有车企。与上汽类似，长城汽车同样将氢能板块相关业务，作为第三方供应商独立发展。...根据计划，未来上汽集团将结合市场需求，在燃料电池领域陆续推出mpv、轻卡、中重卡等产品。“我们定位是所有车企的供应商。”

来源：电池联盟2019-09-05

导读：宁德时代与比亚迪进入日本市场，意味着全球三大电池供应商宁德时代、松下、比亚迪将在日本市场正面交锋。...2018年，全球动力电池装机量排名前三的电池企业分别是宁德时代、松下、比亚迪。此时宁德时代与比亚迪进入日本市场，意味着全球三大电池供应商宁德时代、松下、比亚迪将在日本市场正面交锋。

来源：高工氢燃料电池2019-08-19

目前潮洲三环成为全球最大的sofc电解质隔膜供应商，欧洲市场上最大的sofc单电池供应商。本文开头提到的华清公司则是国内另一个sofc领域代表企业。...、燃料电池热电联产、燃料重整系统、燃料电池辅助电源系统等。

来源：慧眼看车2019-08-05

新能源汽车区别于传统内燃机汽车，其最核心技术在于“三电”，也就是电池、电机与电控。三者的成本加和甚至超过整车成本的半数以上。今天就给大家介绍一下目前我国主流的动力电池供应商。...宁德时代专注新能源汽车动力电池系统及储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。在汽车领域，其产品包括锂离子电池、锂聚合物电池、燃料电池、超级电容器、电池管理系统等。

来源：中国能源报2019-07-31

“但从目前看来，丰田自己研发电池的进展并不理想，若想支撑其战略计划尽快推进，必须要选择现有的电池供应商，比亚迪和宁德时代是不错的选择。”...汽车分析师沈建斌告诉记者，宁德时代作为中国乃至全球最大的电池供应商，丰田与其合作不仅意味着可以学习到动力电池技术，还意味着其动力电池的安全性与供应量都能得到保障，“同时，宁德时代还能帮助丰田有效打开中国的电池市场

来源：EV新动力2019-07-26

借宁德时代这一电池供应商之力，大规模生产插电混动与纯电动车的丰田有足够的能力应对激增的动力电池需求量。...在分别与一家车企和一家电池供应商汽车达成合作后，丰田此次与比亚迪携手对电动汽车行业的意义还要从两家企业的自身优势入手分析。丰田作为燃油车领域的大佬，与大众一直是全球销量冠军的常客。

来源：高工氢燃料电池2019-07-26

2）2019年国内燃料电池供应链趋于完善，一些零部件可以在国内找到可靠的供应商，在一定程度上结束了国外供应商漫天要价局面。3）下游应用开始起量，产线产能利用率提升，促使氢燃料电池相关价格下降。

来源：E电园2019-07-19

此次国家开放电池供应商范围，对于国内电池厂商和车企来说，是挑战也是机遇，毕竟“想要雄鹰展翅飞”，国家就得放开手。...动力电池作为新能源车型的核心，可谓牵一发而动全身，此次工信部放开电池供应商的范围，给国产动力电池的产品乃至市场带来了哪些影响？本文咱们就来聊聊这个事。

来源：起点锂电大数据2019-07-12

ski在德国建立一座电池“超级工厂”，然而由于大众当前电池供应商lg化学的不满，这一计划将被搁置。...配套电池类型包括三元电池、磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂、多元复合锂、富锂锰电池、燃料电池、镍氢电池、铅酸电池等。