来源：我的电池网2024-06-20

从今年工信部申报信息来看，2024年上市的纯电性能超跑仰望u9搭载80kwh刀片电池，电池重量为633kg，系统能量密度为126wh/kg，按照80kwh的总能量来看，仰望u9最大充电倍率已达到6c以上

来源：北极星储能网2024-06-18

大容量电芯可以提高储能系统能量密度和成组效率，并减少储能项目占地面积，且施工工程量减少、调试运维成本下降，实现节省单位投资成本。从某种程度上说，储能企业推出更高容量电芯和系统，就先一步抢占了市场先机。

来源：中车株洲所2024-06-11

液冷储能系统，应对极端低温挑战巴里坤项目选用中车株洲所5.x锂离子液冷储能系统，是目前国内基于大容量314ah电芯应用体量最大的项目，相比上一代产品，该系统能量密度提升30%，集高寿命电池、电池管理系统

来源：电池中国2024-06-06

据悉，比亚迪将于今年8月发布第二代刀片电池系统，能量密度将达到190wh/kg，纯电车型的续...目前，我国磷酸铁锂电池系统能量密度最高超过180wh/kg，整包充电一次可支持1000公里续航，且具备高安全、快充、长寿命等优势。

来源：工信部2024-06-04

关于新能源货车和专用车技术要求，纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于 125wh/kg。...公告指出，关于新能源客车技术要求，非快充类纯电动客车电池系统质量能量密度不低于135wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率高于3c。

来源：电池中国2024-05-31

电池厂商方面，正力新能的双重半固态超长续航大圆柱电池正力骐龙，采用超高镍正极+高硅负极材料体系，电芯能量密度达306wh/kg；系统能量密度超245wh/kg。...动辄超过300wh/kg甚至500wh/kg的超高能量密度，固态电池可谓“吊打”传统液态锂电池。“电解液从液态变成固态不会带来能量密度的提升。”

来源：高工储能2024-05-21

提升能量密度是储能设备降本的主要途径之一。...高能量密度、高能量效率、高安全性，以及低运维、低辅助功耗和长寿命等特点，使得5mwh储能系统在储能领域一定时期内具有极高的竞争力。

来源：中国能源报2024-05-20

同时，中国汽车工业协会技术部副主任、中国充电联盟主任刘锴此前曾告诉《中国能源报》记者，对动力电池而言，大功率快充的难点在于如何平衡因增加防止热失控采取的措施而导致电池系统能量密度下降以及成本上升的问题。

来源：北极星储能网2024-05-20

基于金石电池设计的pack，拥有80%的质量成组率，280wh/kg的系统能量密度，单次充电续航可达1000km。...目前30ah全固态电芯可实现350wh/kg的质量能量密度，800wh/l的体积能量密度，超主流的三元锂电池40%，其电芯体系循环次数可达3000次以上，可以轻松实现电动车全生命周期百万公里行驶里程。

来源：电池中国网2024-05-14

据悉，搭载孚能科技动力电池的evtol电芯和系统能量密度已分别超过280wh/kg和230wh/kg。...该公司锂金属电池已经做到450wh/kg的能量密度。据悉，安徽盟维的锂金属电池能量密度高达500wh/kg以上，在多种电动航空场景得到应用。

来源：北极星储能网2024-04-26

凭借材料及结构的双重突破，神行电池系统能量密度首度突破200wh/kg大关，达到205wh/kg，让整车续航超过1000km成为可能。...同时，在电芯结构设计上，宁德时代开发出行业首创的一体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用率，让神行plus的电芯能量密度再创新高。

来源：电池中国网2024-04-25

这主要得益于麒麟电池比较高的能量密度。据悉，麒麟电池包系统能量密度最高可达255wh/kg。02高能量密度电池技术突进对于高能量度电池的研发，当下行业企业“八仙过海，各显神通”。

来源：北极星储能网2024-04-22

正力·骐龙采用超高镍正极+高硅负极的材料体系，电芯能量密度达到306wh/kg；系统能量密度超245wh/kg，整包电量高达170kwh，是目前国内乘用车最大电量电池系统。

来源：电池中国网2024-04-15

宁德时代于2022年发布麒麟电池，基于其第三代ctp技术，使电池体积利用率突破72%，采用三元电芯的系统能量密度可达255wh/kg，采用磷酸铁锂电芯的系统能量密度可达160wh/kg;磷酸铁锂神行电池于

来源：电池中国网2024-03-29

据悉，江淮瑞风rf8电池容量44.5kwh，在量产插电混动mpv中电量排名第一，该车型搭载的大圆柱电池系统采用大量轻质高强材料，实现系统层级轻量化，系统能量密度高达180wh/kg。

来源：国家电网报2024-03-26

由于液冷在保证储能系统安全、提高散热效率等方面综合优势显著，随着新能源电站、离网储能等更大电池容量、更高系统功率密度的储能电站需求起步，储能系统能量密度与发热量更大，对安全性和寿命的要求更高，将推动行业更多转向液冷方案

来源：高工锂电2024-03-25

近年来，宁德时代也不断发力磷酸铁锂电池系统能量密度的提高，主要通过改进电池结构来实现。2022年6月，省去中间模组结构、直接将电芯集成于电池包内的ctp技术迭代至3.0版本。...宁德时代通过打造多功能弹性夹层（将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一），可实现最高75%的体积利用率，最终将磷酸铁锂电池的系统能量密度提升至160wh/kg，已超过比亚迪刀片电池的150wh/kg。

来源：电池中国网2024-02-20

1月31日，搭载亿纬锂能大圆柱电池的江淮瑞风rf8正式上市，据悉，该车型搭载的大圆柱电池系统采用大量轻质高强材料，实现系统层级轻量化，系统能量密度高达180wh/kg。

来源：蜂巢储能2024-01-29

在能量密度和成本上，搭载325ah飞叠短刀储能电芯的液冷储能柜相较于行业当前主流的280ah液冷储能柜产品，系统能量密度可以提升50%，簇级零部件数量减少55%，簇级成组成本降低28%。

来源：北极星储能网2023-12-21

近年来，锂离子动力电池关键核心技术不断突破，电池系统能量密度达到255wh/kg，循环寿命超过5000次，热扩散时间提高至大于24小时，安全性能大大提升。...锂离子动力电池以锂离子嵌入化合物为正极材料、以碳素材料为负极材料，具有高能量密度、长寿命、轻量环保等优势。