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      来源:北极星氢能网2020-09-29

      2019年4月,与中国工程院院士衣宝廉合作建设的省院士工作站在六安大学科技园正式挂牌。...2019年4月,与中国工程院院士衣宝廉合作建设的省院士工作站在六安大学科技园正式挂牌。2019年4月,印发实施《六安市人民政府关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》。

      北京构建燃料电池产业集群一座加氢站耗资800万 谁是未来国际龙头?

      来源:出行一客2020-09-11

      中国工程院院士、燃料电池专家衣宝廉向出行一客(id:carcaijing)表示,“北京的《规划》对燃料电池产业推动巨大,一万辆车的规划,会推动关键材料与部件批量生产线的建立,大幅降低燃料电池车用发动机成本

      来源:盖世汽车资讯2020-09-08

      我拜读了衣宝廉院士在泰达论坛去年的演讲,当时提到了一些行业的数据,我把今年1-6月份数据跟一些相关数据做了一些对比,列到了下面这张表格里面,一共分10项。

      来源:出行一客2020-08-18

      8月13日,中国工程院院士、燃料电池专家衣宝廉向出行一客表示,燃料电池商业化仍处于导入阶段,目前首先要实现关键材料和系统关键部件的国产化,并实现批量生产;同时要提高电堆比功率,降低电堆成本,提升电池系统的可靠性与耐久性

      来源:北极星氢能网2020-08-07

      六安市市委、市政府积极践行绿色发展、低碳经济的新理念,率先布局氢能和氢燃料电池产业,印发实施《六安市人民政府关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》,建成安徽省内首个万台级金属板燃料电池工厂、首座加氢站,与衣宝廉院士合作的省内首个燃料电池院士工作站已挂牌

      来源:中国能源报2020-08-05

      中国工程院院士、中国科学院大连化物所研究员衣宝廉等业内人士建议,对于长距离、大规模运输氢应探索天然气管网运输。

      来源:中国能源报2020-08-05

      衣宝廉称。...结合实际,衣宝廉提出利用天然气管网长距离输氢的思路,

      来源:中国能源报2020-07-31

      衣宝廉称。...中国工程院院院士衣宝廉称。“氢能利用的经济性问题是能够解决的,关键之一是运氢环节如何降低成本。”中国工程院院士干勇表示。

      来源:氢能联盟CHA2020-07-30

      衣宝廉、中国钢研科技集团公司王锋、中金公司刘俊结合研究报告分别作了分析研讨。...衣宝廉分享了2020国际氢能动态、可再生能源制氢现状以及未来预测、我国可再生能源利用现状以及相关技术分析,详细讲解了氢安全是氢能发展的生命线以及优化长距离储运氢的方法。

      来源:香橙会研究院2020-07-27

      5衣宝廉院士讲为什么要发展氢能 人类能源是一个逐渐的减碳过程,从木材、煤炭、石油、天然气到氢,这是逐渐来减碳的。我们国家的能源特点:贫油,2018年燃油消耗达到6亿多吨,对外依存度达70%。

      <mark>衣宝廉</mark>院士丨迎接电解水制氢储能高潮

      来源:北极星氢能网2020-07-24

      7月24日,中国石化邀请国内氢能领域顶级院士、专家进行研讨,召开“氢能发展战略研讨会”,中国工程院院士,中科院大连化物所研究员衣宝廉作题为《迎接电解水制氢储能高潮》的演讲。...前言:北极星氢能网获悉,衣宝廉院士在题为《迎接电解水制氢储能高潮》的演讲中提到:可再生能源电解水制氢可以解决可再生能源的波动性;并分析了目前3种电解水制氢技术的特点、难点及未来发展方向。

      来源:中国新闻网2020-05-19

      20年间,付宇先后在中国科学院大连化学物理研究所、新源动力燃料电池及氢源技术国家工程研究中心等机构从事研发,师从燃料电池专家、中国工程院院士衣宝廉

      工业副产氢的提纯难点分析

      来源:佳安氢源2020-03-05

      对此,最有效的方法就是跳出传统变压吸附提氢的工艺限制,采用专有的方法来解决燃料氢气中co除杂的难题,这也正是衣宝廉院士在2019全球燃料电池汽车产业论坛上指出的观点,燃料氢气中的co问题,需要专门的装置来做专门的处理

      来源:中国科学报2020-02-12

      衣宝廉:以氢燃料电池为动力的燃料电池车与锂离子电池车相比,具有续驶里程长、安全等优势。...衣宝廉:氢气的密度最低,所以它的体积比能量最小,导致氢的储运是发展氢能的最大难题。

      来源:高工氢燃料电池2019-12-25

      中国科学院大连化学物理研究所研究员/中国工程院院士衣宝廉也认为:“我们要发展氢能,只能以绿氢为主,灰氢是过渡,现在还可以用,过几年最好不要用,用灰氢,二氧化碳要封存和掩埋。”...有机液态储氢方面,衣宝廉表示:“我推荐有机化合物储氢,因为它可以把现在柴油和汽油的运输装备用起来。现在建油氢混合站,如果用有机化合物去储氢,储氢就不用那么多氢气瓶。

      来源:中国能源报2019-12-25

      衣宝廉称。...中国工程院院士衣宝廉在发言中表达了对燃料电池车实现商业化的信心,“技术层面上,包括质子交换膜、催化剂、双极板的技术,电堆的技术,以及空压机、氢气泵等,国内已逐步具备。

      来源:中国能源报2019-12-25

      在接受记者采访时,中国工程院院士、中科院大连化学物理研究所研究员衣宝廉称,我国在整车、系统等方面早有布局,但零部件企业相对较少,尤其是核心部件、材料及其配套工艺迟迟未能突破。

      来源:新华网2019-12-13

      中国科学院大连化学物理研究所衣宝廉院士、国家能源局原副局长白荣春、国家发改委能源研究所原所长韩文科、中国汽车工业协会顾问、中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏等行业专家出席发布会,中汽中心北京卡达克汽车技术开发有限责任公司总经理王成

      来源:第一元素2019-11-27

      国内著名的燃料电池院士衣宝廉曾表示:燃料电池的检测对推进我国燃料电池技术的进步,追赶上世界水平会有重大作用。那么,燃料电池测试的重要性具体体现在哪些方面?对我国氢能产业的发展意义如何?

      来源:盖世汽车2019-11-18

      11月15日,中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉在2019全球燃料电池汽车产业论坛上发表演讲,以下为发言实录:中国科学院大连化学物理研究所中国工程院院士衣宝廉:各位领导,各位专家上午好

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