来源：电缆网2015-12-10

【推荐阅读】从《火星救援》看电动汽车的动力电池与无线充电技术国内三元锂电池技术落后 日韩入侵抢地盘...据了解，国内主流动力电池供应商之一的国轩高科也在近日宣布扩产，预计明年可投产2.4亿安时的动力电池生产线。鹏辉能源在近日发布的公告中表示，未来新增产能将主要放在动力电池上。

来源：高工锂电网2015-12-10

作为国内领先的锂电池负极材料生产企业之一，星城石墨以锂动力电池负极材料的应用为主攻方向，同时覆盖铝壳、圆柱、软包等个人消费类锂电池领域，并成为北京奥运会、上海世博会、深圳大运会等电动大巴的电池负极材料供应商

来源：中国投资资讯网2015-12-02

相比日韩同行，国内企业电池生产技术实力仍然远 远落后，特别是在电池一致性上。亿纬锂能董事长刘金成在接受证券时报记者采访时坦言。而产能过剩、技术落后和原材料短缺正是业内人士对锂电项目投资的三重担忧。

来源：电池中国网2015-12-02

尽管我国动力电池产业已经进入产业化发展阶段，但在一些行业专家看来，国产动力电池与日韩等国产品相比，仍存在一定差距。...在市场需求的强劲推动下，动力电池行业步入了快速发展黄金期。据了解，目前国内动力电池的产能难以满足新能源汽车制造商的需求，而市场需求暴涨更是刺激了诸多企业疯狂加码。

来源：中国商务新闻网2015-11-26

目前在全球的电池及电池材料产业，中日韩是全球锂离子电池及其材料的三驾马车，中国的电池及材料产销量居全球第一，但技术水平特别是高端锂离子电池与日韩有一定差距。

来源：电缆网2015-11-26

数据显示，今年上半年，世界主要电动汽车动力电池供应商市场占有率中，松下以40.4%位居第一，松下是特斯拉的供应商，凭借特斯拉的热销，市场占有率也最大，此外松下也为大众、奔驰等供应电池;日本aesc和日本

来源：盖世汽车网2015-11-25

而国内厂商目前在能量密度、一致性方面还不如日韩产品，如果价格再没优势，生存将会是步履维艰。相关阅读：破解锂电池阴谋：中国锂电行业发展真实现状【盘点】我国26家电动汽车电池管理系统供应商一览

来源：高工锂电网2015-11-23

数据显示，lg截至目前的接单量中，2016年以后要为在华主要汽车制造商提供的汽车电池数量已超55万个。...日韩动力电池企业抢食国内市场的速度还在加快。刚过去的10月份，lg在国内的动力电池项目正式建成投产。高工锂电初步统计，就在今年以来，lg已经斩获奇瑞、长城、长安等多家国内车企的新能源汽车电池订单。

来源：电池中国网2015-11-23

日韩企业加入混战就在国内电池企业在这片锂电市场上争得面红耳赤之时，日韩企业也瞅准了中国市场这块肥肉加入混战，大有将中国电池企业一网打尽之势。

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

日韩电池企业实力着实不弱先看，早已是全球三大锂电池制造商的lg，据悉，早在去年，韩国lg化学和三星就纷纷在华扩充其产能。...笔者想在此简单分析一下日韩电池企业的争夺现状以及国内电池企业的实力，揣测一下谁家能与日韩企业一争高下。

来源：搜狐2015-11-06

客观的讲，中日韩目前在动力电池领域的技术实力几乎是处于同一水平的。...而作为三星动力电池战略的实施者，三星子公司samsung sdi的实力也确实不容小觑，其目前已成为全球第六大电动汽车电池制造商，客户包括宝马、克莱斯勒和大众等国际巨头。

来源：中国证券网2015-11-05

目前公司n型硅片出货比例已达40%,随着公司与日韩公司、sunpower合作深入及高效电池市场渗透率提高,高毛利的n型硅片出货比例有望持续上升,在未来改善公司业绩。...具体工作包括推进碳排放交易体系、绿色建筑、低碳交通等，节能减排设备和服务提供商直接受益。储能则是能源互联网时代推动能源变革的核心要素，产业发展井喷在即。

来源：第一电动汽车网2015-11-04

中日韩在消费类锂电池领域杀得难解难分，在动力电池领域仍然延续了这种格局。三个国家在锂电池领域的产业特点、技术实力、资本实力都比较接近，所以一直维持着相对均势。

来源：高工锂电网2015-10-28

日韩动力电池企业抢食国内市场的速度还在加快。距离三星环新西安动力电池项目竣工投产仅5天之后，另一家国际巨头lg化学在南京的动力电池项目也竣工达产。10月27日，lg化学南京新能源电池项目竣工典礼召开。

来源：高工锂电网2015-10-26

与国外企业的合作一方面是可以提升自身的技术水平，同时在管理能力以及品牌提升上也可以起到积极的作用和效果，可以真正将日韩的管...作为国内领先的锂电装备供应商，赢合科技对于市场的变化深有感触，上半年以来，其锂电设备订单一直处于饱和状态。为尽快妥善解决产能不足的状况，公司加快了惠州工业园和江西工业园的建设。

来源：赛迪网-中国电子报2015-10-23

表面上看，我国台湾地区已经成为大陆地区最大的硅片出口市场和电池供应商，但是这种微妙的互补关系能否长久呢？...日韩市场虽然有较快增长，但是相对封闭；其他新兴市场的观望态度又很明显。台湾新日光相关负责人也在接受记者采访时表示，大陆目前占我们四到五成的市场。

来源：中国报告大厅2015-10-21

目前在几个知名自主品牌中，除了比亚迪自主生产电池，北汽新能源与韩国合资生产电池外，大部分企业选择采购动力电池生产商供应的电池。

来源：汽车头条2015-10-21

因为目前在几个知名自主品牌中，除了比亚迪自主生产电池，北汽新能源与韩国合资生产电池外，大部分企业选择采购动力电池生产商供应的电池。

来源：电动车观察员2015-09-30

一些小整车和一些经销商为了贪便宜，往往通过各种渠道采购地下工厂组装的电池进行组装产品和售后服务，导致这些企业和经销商与消费者的纠纷增多。高端市场仍然是韩国三星与日本松下电池的天下。

来源：高工锂电网2015-09-29

由于本土供应商在新能源汽车的零部件技术的先进性和可靠性竞争力不强，使得国内整车厂在供应商的选择上，偏向于质量更好、价格更低的日韩企业。...日韩国内领先，这是事实，选择日韩的产品，从车辆设计上来讲是正常的。